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申万宏源,音飞储存(603066)业绩增长符合预期 关注高端货架及仓储服务布局


    公告/新闻:公司发布2016 年业绩预增公告,全年预计实现净利润25%-35%,其中利润的增长主要来自自动化立体库系统集成业务及毛利的增长,基本符合我们的预期。
    高端货架领域仍处于需求旺季,产品高端毛利率提升。公司是国内最大的货架供应商之一,也是唯一货架领域A 股上市企业。上市以来,借助资金优势和上市品牌优势,公司一方面继续巩固壁垒较低的传统货架业务,保证行业龙头地位,另一方面积极拓展技术壁垒较高的自动化货架业务,其中立体货架及集成同比增长在50%以上。当前市场环境下,虽然电商增速有所下滑但仍保持20%左右的高速增长,对于仓储物流需求仍较大;其次,冷链、汽车、烟草及医药等领域专业化物流需求也逐步出现,我们认为从下游需求角度,公司传统货架业务仍有空间,同时高端货架未来3-5 年会迎来大的发展潜力。
    仓储服务17 年有望逐步落地。制造商的向上下游渗透是产业发展的永恒主题,16 年公司曾原计划通过定增募集资金14.85 亿,用于建造15 个智能仓储物流中心,为客户企业提供出入库、分拣、输送、播种包装等物流作业服务,以计件方式获取回报,并收集物流、资金流及信息流等数据用于大数据分析。虽然后因故停止定增,但向服务领域转型仍将是公司未来的发展方向,一方面,利用资金优势,纵向延伸产业链,获取超额利润;另一方面,通过运营仓储业务,能够更有效了解客户端的需求,反过来能够更好的为货架业务停工发展的新思路。由于仓储服务业务具有一定投资周期,投资回收期可能在4-5 年,并对现金流有一定影响,但对高端货架的销售提升是相对直观有效的。
    大股东及三股东增持增持彰显信心。12 月27 日大股东通过二级市场增持55 万股,持股比例达到45.32%,并拟在半年内继续增持201 万股(占比2%);同时音飞上市前的战略投资者赛伯乐绿科投资和泊尔投资(系一致行动人)在11 月通过股权转让方式增持448万股,持股比例达到5.57%;大股东及三股东分别增持彰显了管理层、机构投资者对于未来经营的信心。
    维持盈利预测,维持增持评级。我们预测公司未来在自动化系统集成方面将持续发力,维持原有盈利预测,预测16-18 年EPS 分别为0.75 元、0.89 元、1.02 元,分别对应PE 为63 倍、53 倍、46 倍,维持增持评级。

中证网,盘中直击:两市横盘震荡 电力板块表现抢眼


    中证网讯(记者葛春晖)7月18日午后,沪深股市整体延续本周以来的横盘震荡格局。其中,上证综指再次上冲5日均线未果后回落翻绿,再度失守2800点;创业板指一度涨逾1%,之后亦回落翻绿,回踩至5日线附近窄幅波动。
    截至14:00,上证综指报2794.57点,跌0.13%;深证成指报9226.33点,跌0.63%;创业板指报1616.76点,跌0.30%;中小板指报6433.23点,跌0.74%。
    行业板块方面,中信一级行业指数中,电力及公用事业、餐饮旅游、纺织服装、基础化工、汽车、钢铁、银行等少数板块上涨;家电、国防军工、建材、房地产、通信、传媒、有色金属等跌幅居前。
    概念板块方面,Wind概念指数中,在线旅游、打板、火电、啤酒、PM2.5、煤电重组、北部湾自贸区等涨幅居前;触板、次新股、操作系统国产化、钴、去IOE、百度概念、土地流转等跌幅居前。
    热点方面,电力板块持续走强,午后表现最为抢眼,截至14:00上涨2.36%,居主题行业涨幅榜首位;火电概念上涨2.55%,居Wind概念涨幅榜前列。相关个股中,上海电力、华电国际、皖能电力等多股涨逾5%。
    根据国家能源局公布的数据,2018年前六个月全社会用电量累计32291亿千瓦时,同比增长9.4%,增速创2012年以来新高。其中,第二产业为增量用电需求的贡献主体,第三产业和居民端在增量用电需求中增长趋势快,经济新动能尽显。华泰证券表示,在新兴经济板块持续做大的背景下,结合三产及居民端用电需求弹性低等因素,判断电力需求韧性持续增强,看好未来电力需求的持续放量。其中,供需偏紧格局下,火电板块有望迎来重估。持续建议超配火电板块,继续推荐华电国际、华能国际。
    对于后市,市场观点普遍认为,当前A股已经进入黄金底部,估值底、政策底、情绪底已经到位,但技术指标和市场情绪的修复仍需要时间,筑底之路难以一蹴而就。鉴于大盘在当前位置继续下行的空间比较有限,投资者不妨把关注点从市场的短期波动中转移出来,立足中长期视野,把握当下难得的左侧交易窗口。
    具体配置方向上,从中长期角度来看,多位基金人士认为,随着一系列扩内需政策逐步落地,消费、新经济等产业对经济拉动的作用持续提升,在这一背景下,消费、新经济等领域的投资机会值得关注。短期而言,中金公司认为,综合经济增长预期、利率与流动性水平、市场风险偏好等宏观因子以及估值和动量等因素,短期内成长风格仍将优于价值。恰逢7月中报业绩预告发布期,从业绩高增长公司中寻找遭错杀的优质成长股将会是不错的布局方式。

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华泰证券,天康生物(002100)农牧全产业布局 养殖弹性标的




    2019年养殖板块有望量价双升,首次覆盖,给予"买入"评级
    周期春风将至,公司养殖业务将迎来量价双升的戴维斯双击。我们预计2018-20年,公司EPS分别为0.30、0.54以及1.07元。我们分别对公司饲料、动物疫苗以及生猪养殖业务进行测算,公司合理市值区间63.20-73.54亿元,目标价6.56-7.64元,首次覆盖,给予"买入"评级。
    稳步拓展,全产业链布局显成效
    天康生物以饲料、生物制品及农产品加工起家,历经20多年的发展已完成从区域型企业到全国性战略的布局,成功搭建起集饲料、动物疫苗、农产品加工、生猪养殖、融资担保为主的农牧产业链,其中饲料、动物疫苗与生猪养殖为主要收入来源。公司提出围绕现代农牧业关键环节,构筑"两个领先"的全新养殖服务体系,加大公司在技术研发和养殖综合服务方面的投入力度,强化饲料、动物疫苗以及生猪养殖加工的产业协同,构建食品产业生态圈,为养殖企业与农户提供全方位经营管理服务。
    非洲猪瘟发酵,产能去化趋势犹在
    我们认为,非洲猪瘟防控政策的放松不会对2019年猪周期反转产生影响,1)各地政策落地执行仍需协调,"内紧外松"或成未来一段时间生猪及其产品调运的常态;2)当前产能已有损失,且在疫情持续冲击下,相对淘汰,母猪补栏节奏整体会放缓,产能去化趋势仍在。同时,根据我们草根了解,2018年,全国主要省份母猪存栏同比下滑超过10%。未来,国内生猪养殖行业产能将呈现"淘汰正常+、补栏正常-"的状态,带动行业母猪存栏量继续去化。我们预计,2019年下半年将迎来生猪价格向上拐点。
    量能增成本优,养殖业务全面铺开
    2016年起,公司全面拓展生猪养殖业务,生猪出栏规模快速增长。2016-18年,公司生猪出栏量已翻番,复合增速高达44.63%。我们预计2019年公司出栏规模将延续高增长,出栏量可达130万头左右,2020年生猪出栏量将达到200万头左右(新疆、河南各占50%)。同时,公司注重成本控制,自切入生猪养殖板块后,公司养殖成本逐年改善,2018年达到11.6元/公斤。其中,新疆地区11-11.5元/公斤,河南地区12-12.5元/公斤。
    周期春风将至,首次覆盖,给予"买入"评级
    我们预计,公司2018-20年EPS分别为0.30元、0.54元以及1.07元。采用分部估值方法,我们将公司饲料、动物疫苗以及生猪养殖三个板块分别给予11-13X、12-14X以及13-15XPE区间。根据我们对公司2019年业绩拆分,饲料贡献利润1.04亿元(对应PE11-13X),动物疫苗贡献利润1.93亿元(对应PE12-14X)以及生猪养殖贡献利润2.20亿元(对应PE13-15X),公司合理市值区间63.20-73.54亿元,对应目标价6.56-7.64元,首次覆盖,给予"买入"评级。
    风险提示:非洲猪瘟疫情爆发、出栏量不及预期、产能淘汰不及预期。

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全景网,日海智能(002313):以人工智能物联网为核心发展方向



  全景网4月29日讯  日海智能(002313)2018年年度报告网上说明会周一下午在全景网举办,董事会秘书兼副总经理李玮在本次活动上表示,公司以人工智能物联网为核心发展方向,2018年在以芯讯通、龙尚为核心模组业务、日海艾拉为核心云平台管理基础上,形成了软件集成能力以及智能终端产品,适应物联网行业发展的业务布局,同时在智慧城市,智慧资产场景方面形成了一体化的集成能力和服务,另外通过中间件产品赋能众多智慧产品生产企业。2019年通过这一系列aiot的产品和服务,在众多领域继续发展物联网业务。

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太平洋证券,长安汽车(000625)自主核心车型如期放量




    事件:公司公布11月销量快报,整体实现销量17.6万辆,其中长安自主单月销量同比增长25%,远超行业增长。 
    1、自主核心车型如期放量。新车型CS75plus预计11月销量接近2万台,消费者认可度较高,12月有望持续上量。锐程CC等轿车产品销量也超出市场预期,轿车、SUV全面发力。 
    2、新车大幅拉升ASP、自主四季度业绩可期。新车型CS75plus、锐程CC等车型均价较高,CS75plus中高配订单超过50%,锐程CC也是目前长安轿车当中均价最高产品,高价产品旺销将有效拉动自主板块四季度业绩。 
    3、未来新车不断,2020将是自主销量大年。接下来的半年,长安自主仍有数款车型密集上市,其中已经公布信息的欧尚X7、CS55plus、逸动plus等车型从参数及外形上来看均有较强竞争力,自主板块2020年销量高增确定性高。 
    4、自主板块将从业绩出血点转换为造血机器。除去销量增长有保障外,长安自主在不断聚焦核心业务板块、优化品牌结构、提升盈利能力。长安新能源上周成功引入外部投资者出表,未来凯程等业务板块也将持续优化。 
    5、长安福特黎明即将来临。长安福特11月销量仍然没有明显改观,但在没有新车的情况下保持平稳已实属不易。核心车型福特锐际escape、林肯cosair即将上市,黎明已近,从前期广宣的情况来看,这两款车型竞争力较强,有望带动长安福特复兴。 
    投资建议:自主销量提前开始复苏,福特多款新车整装待发。我们预计2019年/2020年营收分别为659.47亿/683.87亿元,归母净利润分别为-11.29亿元/38.04亿元,当前PB小于1,配置价值凸显,维持"买入"评级。 
    风险提示:行业复苏不达预期,长安福特新车销量不及预期

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开源证券,煤炭行业周报:动力煤短期疲软 焦煤焦炭相对稳定


    市场轮动仍在持续,煤炭板块上周走出过山车走势,全周走势较为波动,煤炭指数全周收盘于3240.41点,全周下跌0.29%,跑输沪深300指数2.59个百分点。除永泰能源停牌之外,上市公司多数收跌,36家上市公司中23家收涨,2家收平,10家收跌。新大洲A(000571)(5.21%)、靖远煤电(000552)(3.63%)、红阳能源(600758)(3.50%)、蓝焰控股(000968)(2.69%)涨幅居前。美锦能源(000723)(-6.21%)、山西焦化(600740)(-5.45%)、潞安环能(601699)(-5.22%)跌幅相对明显。
    动力煤:周内环渤海动力煤指数小幅下降,秦岛港口主要动力煤煤价周内跌幅相对明显。当周电厂煤耗回升至相对正常水平,可用天数下降6天至20天,但电厂库存依旧较高,采购意愿不强。
    焦煤焦炭:当周焦煤焦炭价格稳定,钢材价格有所回落,下游开工良好,焦化企业焦煤库存压力有所缓解,焦企和港口库存持续回落,独立焦化企业开工尚可,近期保持稳定开工。
    无烟煤:无烟煤主要品种价格周内持平,下游主要产品价格整体回落,精甲醇、水泥走势疲软。
    煤炭企业和下游钢铁企业的供给侧改革将持续推进,严格推动落后产能的加速退出,供给侧改革对产量的控制力度未来仍将是影响煤炭供需状态的最主要因素。长期来看,新能源替代煤炭仍然是大势所趋,煤炭产能依然存在过剩局面,因此需密切关注煤炭行业供给侧改革的新政策以及执行力度、关注库存等变化情况以判断行业供需与价格走势。但预计煤价仍将维持在相对高位波动,煤企仍然存在一定的盈利空间,优质煤企仍有增长空间。未来投资主线可参考:(1)成本控制良好,先进产能代表,业绩弹性大,(2)细分煤种龙头,低估值,(3)煤炭企业国企改革相关概念。个股方面可关注低估值大型龙头企业中国神华、潞安环能等。此外还需关注西山煤电、山西焦化等具备国企改革、地方企业重组相关概念的上市公司。

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国金证券,电力设备与新能源行业研究周报:光伏电价方案大超预期 电车政策临近落地


    本周行业观点
    本周重要事件:2018年光伏电价政策正式发布;保利协鑫宣布宣布拟分拆光伏材料业务至A股上市;全国碳市场正式启动交易;张北柔性直流电网示范工程获得国家核准。
    板块配置建议:本周光伏新补贴方案超预期落地,预计将再次触发一轮板块预期的全面上修,前期板块调整中我们明确建议积极抄底,目前位置继续坚定推荐,推荐标的围绕低估值制造、分布式运营、高景气辅材三条主线,且范围稍微扩大。新能源车年底销量翘尾正在超预期兑现,政策临近落地有望触发反弹,但补贴大幅下调可能带来的产业连锁反应仍然限制了短期内板块的反弹空间。电力设备板块继续重点推荐低估值电力装备核心资产、配网龙头、以及受益工控行业持续复苏的低估值标的。
    推荐组合:隆基股份、林洋能源、信义光能、中环股份、正泰电器、通威股份、阳光电源;国电南瑞、良信电器、金智科技、英威腾、信捷电气;关注:金风科技、天顺风能、杉杉股份、大洋电机、国轩高科、天齐锂业、赣锋锂业、许继电气、恒华科技。行业点评新能源发电:发改委正式发布《关于2018年光伏发电项目价格政策的通知》,标杆降1毛,分布式降5分且继续无指标限制,村级扶贫不降,全面好于市场预期,维持推荐:低估值制造、分布式运营、高景气辅材的龙头。
    我们此前一直强调,在光伏产业代表着我国“能源转型+高端制造业崛起”两大国家战略的大背景下,一定要对政策抱有充足的信心,本次对光伏补贴的“温和”调整,充分展现了政府对光伏产业的坚定支持态度。根据我们的测算,系统成本下降0.4~0.7元/W即可抵消各类项目补贴下调对收益率的影响。补贴调整后,结合“市场化交易”,分布式光伏项目类型将显著由“全额上网”为主向“自发自用,余电上网”模式迁移,考虑系统成本降幅后,后者的收益率有望不降反升。
    由于补贴下调温和、分布式不限制规模,而合适的屋顶、土地、水面则均为稀缺资源,且2019年之后不再设置“630缓冲期”,因此2018年中国光伏市场大概率保持强劲增长,全年新增装机量有望达到60~70GW,且将在6月底和12月底发生两次抢装。在此需求预期下,全年产业链价格都将得到强支撑,组件、硅片、硅料等产品跌价幅度将小于此前预期。
    我们上调中国2018年光伏新增装机预测至65GW,全产业链景气度有望持续超预期,重点推荐三条主线:低估值制造、分布式运营、高景气辅材环节的龙头。推荐组合:隆基股份、林洋能源、信义光能、正泰电器、通威股份、阳光电源。(详见同期发布的正式点评报告)电力设备:张北柔性直流电网示范工程获得国家核准,柔直技术在新能源接入和远距离传输应用上发展空间大,未来有望接力特高压直流建设。
    张北柔性直流输电项目终获批复,该工程动态投资达到126亿,是国际首条柔直环网工程,分为4个柔直换流站,最高电压等级为±500kV,单端容量更是达到了全球最高的300万千瓦,建成之后其将成为全球电压等级最高、输送容量最大的柔性直流工程。其柔性直流电网送出方式实现了光、风、储多能互补,很好地消纳了张家口地区新能源的送出,并提升了受端北京地区新能源占比。
    1)我们认为柔性直流技术快速灵活的可控性、高度紧凑性等优良特征,非常利于大规模可再生能源的高效、稳定接入,同时具备电网大规模远距离输电能力,将为新能源的高效利用带来革命性的变化,我们认为柔性直流输电技术将有效解决和保障可再生能源比例提升带来的外送问题,将成为未来能源转型和实现大规模能源互联的重要手段,当前我国柔性直流技术能达到800kV,与同为直流输电技术的特高压直流电压等级相当,近一年来张北柔直、乌东德混合柔直工程的启动或许意味着未来柔直工程将有效接力特高压直流技术的发展。
    2)柔性直流输电技术凭借新能源长距离输电的优势有望取得快速发展,而近年来柔直方案在新能源接入配网的应用也取得一定基站,与大规模柔直输电工程不同,该类型柔直技术电压等级较低,主要作用是保障新能源接入配网,减少新能源随机性、波动性对电网电能质量的影响。
    3)原计划张北柔直项目在今年年底前将获批准并启动招标,根据大致估算,柔直阀、UPFC、无功补偿等关键电力电子投资达到50亿元左右,南瑞继保、许继电气等作为该项目的有力争夺者,由于项目招标延后,可能造成今年新增合同额下降,但是对于近期总合同额以及今年的业绩均无影响。
    新能源汽车:11月新能源车电池装车近7GWh,同比增20%,环比增140%,年底销量翘尾、电池去库存正积极兑现,年底政策落地或触发板块反弹。滴滴出行完成新一轮超40亿美元股权融资,加速推进新能源汽车等创新业务;欧盟环保车提案获批强制要求新能源车销售比例。
    互联网专车市场为新能源乘用车提供了需求支撑:移动出行平台滴滴出行宣布完成新一轮超40亿美元股权融资,滴滴将加大在AI人才贮备以及技术上的投入规模。公司将持续提速智能驾驶与智慧交通的能力建设,加快构建新能源汽车服务体系;以引领全球汽车与交通产业的变革,助力全球能源互联网建设。
    我们认为,下游需求从应用领域来看,除了A00级车在私人购买/运营领域的持续渗透外,出租车电动化和互联网专车市场也将是未来拉动需求的巨大组成部分。目前山西太原全面使用比亚迪E6组建电动出租车队,未来京津“2+26”城出租车也有望逐步实现全面电动化。而互联网约车平台也纷纷进军新能源行业,如滴滴成立全球新能源汽车服务公司,宣布到2020年在平台上推广超过100万辆新能源汽车。网约车平台在切入充换电、储电、电池再利用等领域方面本就具备优势,两相结合则能够发挥协同效应拉动下游需求增长。
    欧盟可能强制新能源车销售比例,禁售燃油车更进一步:在欧洲议会近日通过的一份文件之后,汽车制造商们可能很快就会面临严格的生产目标:使电动汽车和超低排放汽车在整体销售份额中占据一定份额。而这也欧盟到2035年逐步淘汰汽油/柴油动力汽车努力的一部分。
    欧盟计划2021至2030年使欧盟新车二氧化碳排放量减少30%。欧盟当前的新车排放法规将于2021年到期,按照该法规,欧盟新车二氧化碳排放量须降至每公里95克。作为对比,美国到2025年二氧化碳排放量须降至每公里97克;日本到2020年须降至122克,中国到2020年须降至117克。也就是说,欧盟2021年排放法规是全球最严,其2030年排放目标也更为严格。按照2030年减排目标,各大车企需在95克二氧化碳排放量的基础上平均再减少三成,即每公里66.5克。欧盟委员会还为2030年的排放目标设定了一个中期目标,即到2025年欧盟新车二氧化碳排放量相比2021年减少15%,以敦促汽车制造商尽快采取行动。此外,欧盟还计划出台碳信用额制度,鼓励车企加大对电动汽车研发的投入。
    从明年整体海外需求来看,政策引导和传统车企龙头推动加速全球新能源车渗透率提升。从政策层面上来看,各国油耗目标日益严格,燃油车禁售政策未来将逐步落地;从企业层面来看,传统汽车巨头企业加速布局电动化。预计海外需求将持续高增长。
    对新能源车板块,我们认为现阶段电芯去库存态势良好,未来产能淘汰将持续加速,行业集中度提升的同时,龙头企业产能利用率将有所改善。从投资角度来看,临近年底,随着政策预期逐步清晰,板块正逐步酝酿反弹动能。未来补贴将“只奖高端”,市场分化加速,具有资源、技术优势,具备全球供货能力的龙头企业,及其核心供应商。关注:创新股份、璞泰来、杉杉股份、富瑞特装、赣锋锂业、天齐锂业。
    风险提示
    1.政策落地结果低于预期:尽管此前市场已对新能源发电和新能源汽车的政策调整给予了较悲观预期,但仍然不能完全排除实际政策落地仍然差于预期的可能性,以及由此引发的产业链量价预期下修、行业大规模洗牌。
    2.特斯拉Model3产销量继续不达预期:作为行业标杆型企业,在行业尚未出现第二个同类企业的情况下,特斯拉Model3产销量如果继续不及预期,可能影响板块整体估值和投资情绪。

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