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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

西南证券,再升科技(603601)2017年半年报点评:高成长性持续兑现 蓝海市场稀缺优质标的


    事件:公司发布2017 年半年报,报告期内实现营业收入2.2 亿元,同比增加51.6%;实现归母净利润4466 万元,同比增加47.2%,其中扣除非经常性损益的净利润较上年同期增长51.6%。
    高成长性持续兑现,下半年业绩有望继续增长。随着公司部分募投项目产能的逐步释放,以及下游环保节能市场需求的快速增长,公司上半年营业收入较上年同期增长51.6%;但因部分新生产线投入使用,公司产品单位成本较上年同期有所上升,导致主营产品综合毛利率较上年同期下降了3.56 个百分点至42.2%。公司二季度实现业绩约2734 万元,同比增长122.9%。我们认为随着公司产能的逐步释放和下游空气净化市场的需求提升,下半年有望保持二季度的增长态势,公司高成长性较为确定。
    看好"干净空气"蓝海市场,公司产业链优势突出。报告期内,公司持续拓展"干净空气"产业链布局,包括成立北京再升、拟收购悠远环境、投资具备"智能高效室外空气净化"前沿技术的意大利法比里奥公司,以及拟发行可转债投资项目持续加码其在"干净空气"领域的投资力度,我们看好公司在该领域的发展。目前市场空间尚无边际,我们预测国内工业洁净室市场空间仍将以每年10-15%的速度增长。我国民用、商用空气净化设备市场尚处于起步阶段,频发的雾霾天气以及建筑装修室内污染问题受到普遍关注,预计民用/商用领域每年需求增速在30%左右,成长空间巨大。其次,公司"核心材料生产+高端装备制造+系统服务"的产业链布局竞争优势突出,自身具备核心材料微玻纤滤纸的生产、横向并购重庆纸研院消灭国内竞争对手,拟收购目前国内唯一进入高端净化设备及服务市场的稀缺标的悠远环境,加上此次的"智能空气净化系统定制化服务项目"项目,公司全产业链布局体现超强的综合竞争力。
    盈利预测与投资建议。考虑公司现金收购悠远环境,调整公司盈利预测,我们预计公司2017-2019 年EPS 分别为0.44 元、0.80 元、1.11 元,对应动态PE分别为33 倍、18 倍和13 倍,维持"买入"评级。
    风险提示:新建项目进展低于预期的风险、下游需求增长不及预期的风险、企业并购整合不及预期的风险。

天风证券,交通运输行业:民航燃油附加费年内第二次上调 双11快递板块行


    市场综述:本周A股市场继续上涨,上证综指报收于2821.4,环比涨0.9%;深证综指报收于8401.1,跌0.1%;沪深300指报收于3438.9,涨0.8%;创业板指报收于1411.3,涨0.1%;申万交运指数报收于2275.5,涨0.6%。交运行业子板块涨跌不一,其中机场板块涨幅最大(2.9%),而航空板块跌幅最大(-2.5%)。本周交运板块涨幅前三为新宁物流(15.8%)、览海投资(13.9%)、宜昌交运(13.5%);
    跌幅前三为天海投资(-34.4%)、德新交运(-16.6%)、飞马国际(-12.7%)。
    航空机场板块:航空板块,冬春换季即将到来,民航局明确坚持控总量调结构,主辅协调机场时刻增量控制在3%以内,非协调机场时刻增量最大不超过30%,或每小时不超过4个起降时刻增量,各地区机场时刻增量原则上控制在5%以内,仅对部分准点率表现优秀机场、时刻容量调增机场给予额外最多2%的时刻增量,并开展夜间国内航班试点。我们认为在总量控制大方向不改、吞吐量排名靠前的机场执行率基本触及极限的背景下,冬春季民航供给增速将逐步放缓,淡季价格同样有望明显复苏,继续推荐三大航,关注春秋,吉祥。机场板块,得益于宽体机投放及客座率上行,枢纽机场航空性收入仍有一定提升空间;非航收入消费属性更强,具备远期成长性。枢纽机场估值体系已从过去的公用事业属性逐步向消费属性过渡,且短期现金流健康的防守品种可能更受市场青睐,有望在未来相当长的时间内享受估值溢价,长期推荐上海机场、首都机场股份,关注白云机场。
    物流快递板块:快递板块,双十一旺季将至,通达系各大快递企业除调整至上海地区派件费外已开始备战,如申通已于9月29日召开2018双十一主题的保障动员会,董事长陈德军主持。复盘过去2年,9-10月双十一节前的快递板块受到双十一主题刺激,具备相对收益,旺季调价往往是板块催化剂,我们继续看好估值较低、网络与资产优化带动高频数据好转的申通快递,预计短期数据将继续向好;关注基本面转好的圆通、增速较快的韵达以及龙头顺丰。物流板块,建发股份“后埔-枋湖旧村改造项目”一级开发项目落地,该地块于9月20日出让,成交总价57亿,该地块所带来的收益将于地块交付于受让人时确认,公司预计带来的归母净利润规模在17年归母净利润的20%以上,即6.7亿以上,建议关注建发股份。
    航运港口板块:航运板块,本周SCFI环比下跌2.2%至870.6点。集运传统旺季9月末接近尾声,叠加国庆长假以及货主9月提前抢运,本周欧美线需求均有所回落,欧线运价环比下跌4.0%至735美元/TEU,地中海线下跌4.6%至767美元/TEU;美西线运价环比微跌0.5%至2332美元/FEU,美东线下跌5.2%至3319美元/FEU。我们认为贸易战持续发酵且部分关税政策已经实施,货主、贸易商加紧提前出货,美线抢运行情或已部分透支当前需求,因此后续涨价情况有待观望。策略方面,集运板块在经历八年的产能消化期之后,总体供需虽有局部改善,投资机会更多来自旺季下的阶段性涨价以及悲观预期下的反弹机会。港口板块,港口行业面临国际以及中美贸易摩擦,叠加国家降低物流成本的政策导向,我们认为板块投资机会更多来自业绩确定性增长以及长期受益于环保压力下“公转铁”新增货量的低估值标的,长期看好上港集团,关注日照港、唐山港。
    铁路公路板块:铁路板块,空气污染治理的逻辑推动公转铁进度持续进行,投资上选择基本面改善+国企改革的公司,继续推荐三只铁路股:铁龙物流:今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性,另外公司运营铁路特种集装箱业务,业务拓展空间巨大,2018年业绩估值21倍;
    广深铁路(当前PB估值低至0.89X,公司地处广深地区,土地价值高,土地价值释放循序渐进),大秦铁路(现金流优异,股息率高)。公路板块,交通运输部通报试点取消高速公路省界收费站情况,未来将由试点省份向全国范围逐步拓展,我们认为降低通行费收益可能会带来收费期延长,当前省界收费站取消将能够带来通行效率的提升;策略方面,自下而上精选股息稳定、估值合理的标的,建议关注粤高速A、宁沪高速、深高速。
    投资建议:申通快递、顺丰控股、中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、上海机场、首都机场股份、白云机场、铁龙物流、大秦铁路、广深铁路,关注韵达股份、粤高速A。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革不及预期;航空票价不及预期;快递行业竞争格局恶化。

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财富证券,白色家电行业:从波特竞争战略看白电行业竞争格局


    白电龙头继续保持高增长。2018Q1,格力、美的、海尔和小天鹅的营收分别为703亿、427亿、400亿和68亿,同比增速为17%、13%、33%和20%,格力的增速最快,主要受益于空调行业继续保持的高增长。据产业在线数据显示,2018Q1,我国空调销量增速14%,内销的增速为23%。2018Q1白电公司的净利增速也保持高速的增长,格力、美的、海尔和小天鹅的净利增速为21%、14%、39%和29%。
    2011-2015年为白电行业整体保持增长,2016年至今原材料价格上涨,白电企业经营业绩出现分化。2011-2015年,白电原材料铜、钢和ABS塑料价格都出现50%的下跌,产品均价均不同程度上涨,并且白电渗透率不断提升,行业销量不断增加,三者叠加,导致白电企业都有不错的营收和业绩表现。2016年后,原材料价格上涨,白电保有量处于高位,对企业经营能力提出更高的要求。对今后上市公司白电企业的毛利率判断:龙头公司拥有很大的品牌溢价能力和上下游的议价权,可以有效缓解原材料带来的价格上涨,而二三线品牌,品牌的溢价能力低,风险抵抗能力更弱。因此后续要坚定不移地看好龙头企业。
    格局波特的竞争战略来分析白电竞争格局。格力在空调领域拥有差异化竞争优势,其产品可以做到与其他品牌的不同,更加优质品牌更强;美的的空调和小天鹅的洗衣机都拥有目标聚集优势,保持相对优势。海尔在冰箱和洗衣机领域可以很强势的做到差异化,量和价都领先同行。海信科龙和美菱属于正在不断被边缘化的企业。
    重点推荐:小天鹅。在龙头公司中,重点推荐增长确定性极强的洗衣机龙头小天鹅。主要有三大逻辑:
    (1)滚筒渗透率提升。目前小天鹅的滚筒销量占比只有30%多,销售额占比约50%。
    (2)烘干一体机及干衣机。公司目前有100万台的干衣机产能和800万台的滚筒产能,2017年烘干一体机和干衣机的销售收入就达到了20亿,营收占比10%。
    (3)出口业务具有想象空间。主要有两个看点,一是美的对东芝的整合;二是周边国尤其是印度的空间非常大,每百户保有量13.7,是我国农村20年前的保有量水平。
    风险提示:原材料价格上涨,人民币升值,房地产销量下滑。

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证券日报,机构看好券商板块 5只超跌低估值股反弹明显


  连续七连阴,股价持续下行的海通证券在5月30日成为年内首只破净券商股,东北证券、东吴证券等个股股价也接近破净边缘,市净率均低于1.1倍。
  券商板块估值洼地引起机构的广泛关注。其中,券商股估值已进入安全区间。截至5月28日,券商板块(市净率)估值为1.43倍,短期来看,已低于2014年9月份熊市尾部;长期来看,也处于2003年以来的历史底部。券商股估值向下空间有限,向上弹性较大,弱市下防御配置价值提升。银河证券表示,券商板块估值已处于历史偏低位置,反弹与防御,攻守兼备。
  东兴证券则表示,多只券商股已处在破净的边缘,券商的商业模式特点决定其应享有一定的估值溢价,券商破净的逻辑支撑十分薄弱,关注估值修复行情的启动。
  除估值优势外,券商板块基本面也正在逐步转好。中泰证券表示,金融进一步的对外开放、CDR配套政策逐步推出、A股正式入摩给市场信心带来的提振等基本面利好因素,均将利于板块的估值修复。中金公司表示,政策催化下的行业集中度提升、龙头券商盈利模式升级,将成为龙头券商短期估值提振、中长期盈利能力提升的重要上涨逻辑。
  二级市场上,券商板块较高的弹性,整体较低的估值引发资金的关注。继5月30日首只破净券商股出现后的近2个交易日里,券商板块累计反弹幅度便达2.02%,跑赢同期大盘1.11%的涨幅,估值修复行情渐启。进一步看,19只券商股期间累计上涨幅度超过板块整体涨幅,尽管经过近2个交易日的上涨,其中,有13只个股今年以来累计跌幅仍超10%,浙商证券、西部证券、第一创业、东吴证券和宝硕股份等个股年内累计跌幅更是均在20%以上。
  上述13只超跌反弹的券商股中,海通证券 (1.02倍)、东吴证券(1.09倍)、国海证券(1.22倍)、国金证券 (1.26倍)和方正证券(1.30倍)等5只个股最新市净率相对较低,均在1.5倍以下且低于券商板块整体市净率(1.39倍)水平。其中,海通证券最被机构看好,近30日内机构给予“买入”或“增持”等看好评级家数达到3家,其中,信达证券认为,海通证券资管业务积极转型。在行业去通道、降杠杆的背景下,公司主动压缩通道业务规模,业务全面向主动管理转型,收入、利润均实现较快的增长,经营稳健度不断提升。预测公司2018年-2020年每股收益分别为0.81元、0.90元和0.96元,维持“增持”评级。
  从资金流向来看,上述13只券商股中,第一创业近2日累计大单资金净流入居第一,达到2710.60万元。对于该股,海通证券表示,预计公司2018年归属于母公司净利润为4.40亿元,同比增长4%,每股收益为0.13元。考虑到公司拥有多项债券承销资质,积累包括银行、基金、保险、投资公司和大型企业在内的大量客户,当前债市明显回暖,公司业绩有望改善,参考可比中小券商平均估值,给予“增持”评级。

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群益证券,上汽集团(600104)公司2018年业绩平稳增长 净利润YOY+4.6% 建议"持有"




    结论与建议:
    公司发布业绩预告,2018 年归属上市公司股东净利润约360 亿元,YOY+4.6%(扣非后净利润约324 亿元,YOY-1.5%),业绩符合市场预期。公司净利润增速较17 年小幅下滑,主要因为2018 年下半年公司汽车销量增速下滑,2018 年公司全年汽车销量YOY+1.75%,同比增速较17 年减少5 个百分点。
    在汽车市场整体销量增速放缓的背景下,公司销量和业绩增速维持稳定增长,高于行业平均水平,预计公司2018、2019、2020 年净利润将分别达360亿元、379 亿元和398 亿元,YOY 分别为+4.6%、+5.4%和+5.1%;EPS 分别为3.1 元、3.25 元和3.4 元,当前股价对应PE 为8.4 倍、8 倍和7.6 倍,股息率7%;建议"持有"。目标价30 元(对应19 年PE 为9.2 倍)。
    全年增速稳定,四季度业绩有所回落:公司发布业绩预告,2018 年实现归母净利润约360 亿,YOY+4.6%(扣非后净利润324 亿,YOY-1.5%),折合EPS 为3.08 元,业绩符合预期。公司全年净利润增速较17 年有所下滑,主要因为2018 年下半年公司汽车销量增速下滑,2018H2 销量YOY为-6%。分季度来看,公司2018Q4 实现净利润约83 亿元,YOY-15%(扣非后净利润70.8 亿,YOY-22%)%,净利润增速较Q3 环比下降15 个百分点。
    全年自主品牌销量较快增长,合资车增长承压:2018 年公司全年销售汽车共705 万辆,全年YOY+1.75%。其中上汽自主品牌销量增速较快,全年销售70 万辆,YOY+34%。而主力合资车上半年销量增速良好,下半年销售承压;分公司看,上汽大众全年销售汽车206.5 万辆,YOY +0.1%,上汽通用和通用五菱全年分别销售汽车197 万辆和207 万辆,YOY 分别为-1.5%和-3.65%,销量同比小幅衰退。
    展望19 年:公司目前运营稳健,并将于19 年投放多款新车型。上海大众将推出换代POLO、T-CROSS 长轴距版、朗逸纯电版等;上海通用全年将推出18 款全新车型或改款车型;上汽新能源车产品线也将进一步丰富,销量目标为20 万辆,预计实现翻倍增长。19 年整体汽车市场或受到宏观经济的影响景气度较弱,由于同期基数较高,19 年上半年公司销售情况或仍将承压。
    盈利预期:公司作为高分红,稳增长的龙头车企,整体经营稳健。预计公司2018、2019、2020 年净利润将分别达360 亿元、379 亿元和398 亿元,YOY 分别为+4.6%、+5.4%和+5.1%;EPS 分别为3.1 元、3.25 元和3.4元,当前股价对应PE 为8.4 倍、8 倍和7.6 倍,股息率7%;建议"持有"。目标价30 元(对应19 年PE 为9.2 倍)。

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信达证券,好当家(600467)2017年年报点评:一个中心三个基本点 行业景气向上公司稳健成长


    点评:
    一个中心三个基本点,各业务齐头并进。"一个中心"是公司确立为主导核心的海参产业,"三个基本点"分别为围绕海参产业开展的三大业务,包括养殖业务、加工业务和捕捞业务。2017 年公司海参产品(包括养殖、加工和捕捞)实现营收5.21 亿元,占总营收的比例达53.15%,毛利占比达64.62%;2017 年公司养殖业务(包括海参、海蜇、海带等)、加工业务(包括初加工冻干海参、深加工产品等)、捕捞业务(包括海参、鱿鱼等)营收分别为3.79 亿元、6.38 亿元、1.84亿元,营收占比分别为31.37%、52.83%、15.25%,毛利占比分别为53.03%、32.55%、13.72%,已基本形成"三驾马车、齐头并进"的局面。值得注意的是,公司继续加大海洋捕捞业的投入,未来业绩贡献占比有望进一步提升。截止2017年底,公司已建成44 条船,其中灯光罩网渔船19 条,拖网渔船16 条,大型运输船1 条,在中国南海、黄海、东海、北太平洋等渔场进行作业,并配套建设了5 万吨冷链仓库和年产能力5 万吨的鱼粉,此外2017 年更新改造8 条鱿鱼钓船,2018 年1 月份已有4 艘前往阿根廷海域,另外4 条船也已建造完毕,2 月份出海。2017 年公司捕捞产品量达8266.4 万吨,同比大幅增长141.94%。我们认为公司将继续围绕"一个中心、三个基本点",三项业务类似三驾马车拉动公司稳健发展。
    收入端稳定向上,参价高景气、市场拓展力度大。价格方面,2017 年海参产能去化明显、行业供需格局改善,参价景气上行,全年公司鲜海参平均对外销售价格114.68 元/公斤,较上年同期增长28.49%。销量方面,公司继续强化国内市场开拓力度,多渠道并举增强品牌影响力。公司于2017 年2 月拿到直销牌照,传统加盟商突破店面限制,转型做百姓消费市场的零售,组织近千名消费者来到好当家见证"有机刺参"的品质真实性,此外,在全国电视购物平台开设2000 多档海参销售直播节目,总播出时间超过 8 万分钟,开展电视购物销售活动,推动有条发展,发展会员十几万名,以上营销措施对公司品牌知名度的提升产生积极影响。报告期内公司海参产品营业收入同比增长33.98%,养殖、加工、捕捞业务2017 年营收同比增速分别为13.70%、17.24%、6.65%。我们认为海产品行业已进入景气向上期,且公司将继续稳步推进渠道拓展和品牌建设,公司各业务营收增速有望进一步提升。
    成本端继续下探,苗种优势凸显。苗种费占海参养殖成本的比例达60%,而苗种费的多少主要取决于苗种存活率和苗种饵料。公司现已实现海参苗种的自给自足,海参育苗采用网箱育苗与车间育苗相结合的方式,室外网箱育出的苗种品质接近于野生生态苗,比室内繁育的苗种成本低、成活率高,为未来公司实现海参育苗产业化,实现海参产业的高效益、规模化经营拓宽了更大的发展空间,并增设海参饵料发酵车间,改良苗种饵料,提高苗种生长。报告期内,在海参产品营收同比增长的情况下公司海参总苗种费不增反降,海参苗种费较上年同期下降14.96%,成本占比同比下降7个百分点至59%;由于苗种费在海参产品成本中占比较高,对成本影响较大,在营收同比增长的情况下海参产品总成本不增反降,较上年同期下降23.88%,影响公司海参产品毛利率同比大幅提升13个百分点至43%。我们认为,自繁自养苗种为公司带来明显的成本优势,且未来成本端仍然存在向下空间,对公司整体盈利能力的提升产生积极影响。 
    盈利预测及评级:我们预计公司18-20年摊薄每股收益分别为0.05元、0.06元、0.08元。维持对公司的"增持"评级。 
    风险因素:极端天气风险,产品价格波动风险、规模扩张不及预期、渠道拓展不及预期、政策变动风险等。

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证券日报,牵手日本V TECH 彩虹股份(600707)加大显示面板布局



  随着5G时代的临近,智慧城市、物联网、“互联网+”的快速兴起,终端厂商对显示面板提出了更高要求,新型显示技术的迅猛发展也加速了终端用户对高端显示产品的需求。
  LG显示CEO Han Sang-beom在不久前召开的世界超高清视频产业大会上表示,屏幕将在海量数据的5G网络时代发挥重要作用,这其中OLED屏幕会是5G设备“最好的窗口”。
  7月31日晚间,彩虹股份披露面向显示领域的最新动向:为加强公司新产品开发以及前瞻性技术的研究和布局,进一步提升平板显示工程技术水平,按照公司控股子公司咸阳彩虹光电科技有限公司(简称:彩虹光电)与日本V TECHNOLOGY株式会社(简称:V TECH)签订的合资合同,双方将共同出资在陕西省咸阳市秦都区合资设立咸阳新型显示技术研究院有限公司,推进显示面板相关技术的研发。
  布局新型显示技术
  “该项目以推进企业技术和产品市场化为核心。”彩虹股份董秘龙涛对《证券日报》记者表示,该项目通过建设新技术研究平台,聚集产业上下游国内外新型显示制造工艺、装备、材料、软件等行业优势资源,与全球前沿显示技术优势企业、高等院校等机构强强联合,加强新技术产业链协同共创,加快新技术产业培育发展,形成技术与市场的良性互动,提升公司科技创新能力,“为实现公司可持续发展和转型升级奠定坚实的基础,提升我国新型显示技术的核心竞争力。”
  据《证券日报》记者了解,彩虹光电公司成立于2015年,彩虹股份出资占其注册资本的99.79%,公司主要从事液晶面板生产和销售。成立于1997年的V TECH公司是日本东证1部上市公司(股票代码:7717),近年来以平板显示制造设备为核心业务,研发、销售各类检测设备以及曝光设备,是OLED产品制造蒸镀设备供应商。
  根据公告,该项目由彩虹光电和V-TECH共同出资1.85亿元,其中彩虹光电认缴出资额人民币1.25亿元,占注册资本的67.6%;V TECH以美元方式出资,认缴出资额折合人民币0.6亿元,占注册资本的32.4%。合资公司将通过改造彩虹光电G8.6液晶面板项目预留厂房建设一条300mm×300mm AM-WOLED显示面板样品的研制线,并购置部分检测设备,建成AM-WOLED显示面板试验室。
  根据合同,由 V TECH 公司负责向合资公司导入(或许可或转让)有机EL照明面板相关技术(及必要的专利、专有技术),并提供相关技术支持,以帮助合资公司取得有机EL照明面板生产或受托生产所需的相关技术。
  V TECH株式会社取缔役社长杉本重人表示,V TECH一直致力于显示技术的发展方向、行业研发,此次与彩虹光电的签约,V TECH愿意毫无保留地与彩虹光电分享专业知识、创新和技术,将集结全公司的力量一如既往地支持彩虹光电的发展,将以更加开放和互利的方式寻求更大范围、更深层次的合作,实现互惠共赢,促进陕西乃至中国显示行业的发展。
  打通OLED显示技术产业链
  目前,国外面板企业可以通过技术、价格或对供应链的影响力等诸多措施对国内 OLED 面板企业的发展壮大进行阻击。“合资公司主要目标为推进显示面板相关技术的研发,为公司今后进入该业务奠定基础。”龙涛对《证券日报》记者表示。
  OLED 技术属新型平板显示产业,被列入国家“十三五”发展规划和“2020年信息产业中长期发展纲要”。
  在此次签约仪式上,陕西省工信厅电子信息处副处长惠军鹏表示,陕西省委省政府高度重视新一代显示技术产业发展,CEC·咸阳G8.6项目产业链快速发展,形成了产业集群,引导推动陕西显示技术产业的迅速发展,取得了令人瞩目的成就。
  在他看来,当前,新一轮科技革命和产业变革正在全面兴起,新型显示技术产业同样面临快速发展和产业变革。为布局OLED等新一代显示技术,提高研发和创新能力,建立“产学研”结合的创新体系,该项目目的实施必将大力提高企业的核心竞争力和创新能力。
  彩虹股份董事长陈忠国表示,本项目着力突破OLED显示技术核心关键材料瓶颈,打通OLED显示技术上下游产业链,“将研发、试验、产业化深度融合,大力提升陕西省新型显示产业的综合竞争力,同时也为AM-WOLED产业健康发展注入新的生机和活力。”
  科技部高级技术产业发展研究中心专家俞敏表示,彩虹光电此次显示技术合作具有三点优势:一是具有金属氧化物大批量产业化生产的技术优势;二是彩虹玻璃基板原材料的优势;三是地域和显示技术的优势。他说:“此次签约快速着手布局,可以强有力的带动地方经济发展。”
  “此项目的开展预示着陕西省新型显示技术研发创新研究平台的建成,将政府引导与市场化需求相结合,为政府与企业的互动双赢而搭建桥梁。”龙涛告诉《证券日报》记者,未来将进一步联合陕西省乃至全国显示行业企业、高校和研究院所等优势资源,创建陕西省和国家级制造业创新中心,为技术创新与科学可持续发展打下坚实基础。
  根据公告,项目预计整体建设周期为24个月,建设时间为2019年4月份-2021年4月份。

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