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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

华金证券,汽车行业第38周周报:蔚来汽车在美上市 有望带动新能源汽车板块热潮再起


    本周核心观点:①中汽协公布8月汽车产销分别完成200万辆和210.3万辆,同比分别下降4.4%和3.8%;1-8月,汽车产销分别完成1813.5万辆和1809.6万辆,产销量同比分别增长2.8%和3.5%,比前7个月增速分别回落0.7和0.8个百分点。虽然销量增速仍在回落,但总体表现仍符合中汽协年初预期。我们认为诸多有利于汽车消费的因素正在累积,随“金九银十”汽车消费旺季的到来,未来几个月行业回暖的概率较大,继续重点推荐业绩增速加快的龙头公司上汽集团,建议重点关注业绩反转型公司长城汽车(A+H)。②8月新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆,同比分别增长39%和49.5%。1-8月,新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,同比分别增长75.4%和88%。新能源汽车的供给端和需求端正逐步打开,未来高增长态势有望延续,2018年全年产销量有望超过中汽协年初预计的100万辆的目标值。③美国当地时间9月12日,蔚来汽车(NIO)在美股纳斯达克上市,近三日受到资金的追捧,市值已到102亿美元,证明市场对以新能源汽车作为起步的造车新势力的发展前景非常看好。新能源汽车产业链中长期高增长具备较高确定性,造车新势力的加入进一步加速其发展普及速度,我们坚定看好产业链中长期的投资机会。重点推荐宇通客车、旭升股份、方正电机、均胜电子、科达利、科泰电源,建议重点关注宁德时代、华友钴业、寒锐钴业等。
    上周行情回顾:上周上证综指、深证成指、沪深300涨跌幅分别为-0.76%、-2.51%、-1.08%,指数呈普跌态势。汽车板块上涨0.17%,变现领先;各子板块呈分化状态:其中乘用车板块涨幅最大,上涨3.05%;商用载客车板块跌幅最大,下跌2.78%。
    重要新闻分析:据盖世汽车网,9月12日,中国电动车初创公司蔚来汽车(NIO)在美国上市敲钟,成为继特斯拉之后第二家在美国上市的纯电动汽车公司。蔚来汽车宣布以每股美国存托股份(ADS)6.26美元的定价,在纽交所首次公开发行1.6亿股美国存托股份(ADS),证券代码NIO,募资总金额约为10亿美元。【蔚来汽车作为造车新势力的代表,目前产销量仍较小,近两年也难以实现盈利;但其在美上市有助于提升品牌知名度并改善现阶段的资金压力,若新车上市及量产顺利,未来或有望成为“中国版特斯拉”。】
    重点公司动态:中国重汽:8月重卡销量9396辆;本年累计销量100722辆,同比+12.20%。
    新车上市统计:威马EX5、新款长安CS55等新车本周上市。
    风险提示:经济下行导致汽车销量增速低于预期。

上证报,神州长城(000018)控股股东股份被冻结及轮候冻结




  上证报讯(记者 孔子元)神州长城公告,截至公告披露日,公司控股股东持有公司股票583,454,556股,占公司总股本34.36%。此次冻结股份数为583,454,556股,占其持有公司股票数的100%。鉴于公司控股股东全部股份已被冻结及轮候冻结,可能存在公司实际控制权的变动风险,控股股东的股票在解冻前不能在二级市场直接卖出或被平仓。

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证券时报网,鹭燕医药(002788):2018年净利同比增38% 拟10转7派2元




    证券时报e公司讯,鹭燕医药(002788)4月18日晚间披露年报,公司2018年实现营业收入115.01亿元,同比增长37.93%;净利润为1.80亿元,同比增长38.10%;每股收益0.94元。公司拟每10股转增7股并派发红利2元(含税)。公司2019年一季度实现营业收入34.27亿元,同比增长31.83%;净利润4440.89万元,同比增长37.15%;每股收益0.23元。

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证券时报网,亚泰国际(002811):终止2017年限制性股票激励计划




    e公司讯,亚泰国际(002811)12月19日晚间公告,因当前宏观经济形势、市场环境及其他因素等事项影响,公司决定终止2017年限制性股票激励计划。由于激励对象未实际获得限制性股票,因此不产生相关股份支付费用。                                            

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证券时报网,渤海轮渡(603167):员工持股计划完成股票购买 累计买入1.15亿元




    渤海轮渡(603167)5月31日晚间公告,截至公告日,公司员工持股计划已经通过管理机构下设的专项投资组合完成了股票购买,累计买入公司股票1082.47万股,约占公司总股本的2.19%,成交均价约为10.58元/股,成交总金额为1.15亿元。股票锁定期1年。

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格隆汇,碧水源(300070)018年净利润降45.66%至13.64亿元




  碧水源(300070.SZ)公布2018年度业绩快报,公司实现营业收入117.10亿元,同比减少14.94%;实现营业利润17.96亿元,同比减少42.45%;利润总额18.09亿元,同比减少42.22%;归属于上市公司股东的净利润13.64亿元,同比减少45.66%;基本每股收益0.43元。
  业绩变动主要是因为国家政策调整(降杠杆及PPP项目清理)后,公司主动加强了PPP项目的风险控制力度,因而影响了项目的工程实施进度和收入;加之公司财务成本有所提升;上年度业绩中有2.4亿元为非经常性损益,而本年度较小。

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华创证券,中国中车(601766)2018年三季报点评:业绩稳健增长 在手订单充足




    评论:
    各版块收入不同程度下降,公司前三季度营业收入略有下滑。2018 年前三季度收入同比下滑3.77%,分版块来看,铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务业分别下滑1.13%、2.02%、6.13%、14.95%。铁路装备业务收入下降主要原因为机车、货车交付量少;城轨版块收入下滑主要因为本期交付的地铁产品类型价值量略低;新产业业务中通用配件与新能源汽车业务收入下降;现代服务业收入下降主要由于公司主动缩减了低毛利的物流业务规模。
    利润小幅增长,盈利能力持续提升。公司前三季度在营收略降的前提下,实现归母净利润同比10.61%的增长,得益于毛利率的提升与报告期内非经营性的收益增加。公司前三季度综合毛利率为22.91%,比上年同期提升了0.23 个百分点。毛利率提升一方面由规模效应带来,充足的订单量导致公司在产量巨大,在产品分摊部分固定制造费用,使得已售产品单位成本降低,毛利率提升,另一方面由于主动缩减低毛利业务规模,业务结构改善带来毛利率的提升。公司前三季度期间费用率为15.48%,与去年基本持平。公司加速内部提质增效进程,致力于研发、生产资源的整合,实现资源更加高效的配置,未来随着机车和货车子公司的深度整合,中车的规模效应将进一步释放有利于盈利能力进一步提升。
    在手订单充足,铁总10 月份启动大规模车辆招标,各版块业务增长后劲十足。铁总10 月份启动两次招标,预计招标动车组涉及金额高达320 亿,机车货车涉及金额约100-110 亿,截至目前今年累计新车招标金额近千亿,远超年初计划(800 亿),加上维修费用,今年全年铁路机车车辆购置费用已超千亿。随着高铁线路通车高峰来临,公转铁政策推进,预计未来两年铁路机车车辆购置费用仍保持增长,超越历史高点。公司9 月末在手订单2975 亿元,比年初增长22%,其中城轨业务1639 亿元,巨额的在手订单也为公司后续几年城轨业务收入增长提供强有力的支撑。
    盈利预测与投资评级
    我们预计未来三年公司归母净利润分别为113.29 亿、144.33 亿、170.82 亿,EPS 为0.39 元、0.50 元和0.60 元,对应PE 为22 倍、17 倍、14 倍,维持“推荐”评级。
    风险提示
    铁路固定资产投资不及预期,公转铁政策推进不及预期;海外市场竞争风险

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