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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

申万宏源集团股份有限公司,通信周报:移动牵头完成第一版5G网络架构标准 5G时代我国国际话语权进一步加强


    核心推荐:700M/800M/900M 低频重耕(中兴通讯),光传输100G(烽火通信、通鼎互联、中际旭创、光迅科技、天孚通信),专网(星网锐捷),物联网(神州泰岳、东软载波)。
    板块回顾:本周通信申万指数下跌0.35%,跑输沪深300指数48个基点,跑赢创业板指34个基点,其中通信设备指数下跌0.25%,通信运营指数下跌1.06%。申万28个一级行业指数周涨幅比较,通信行业涨幅排名第10,前三大板块分别为:非银金融、食品饮料、商业贸易。
    事件前瞻:2017华尔街见闻全球投资峰会;2018第十六届广州国际智能交通及停车设备展览会;2018广州国际电线电缆及附件展览会。

国金证券,青岛啤酒(600600)青啤再起航 成长价值重估



    投资逻辑
    啤酒行业进入存量竞争期,结构升级促行业回暖:啤酒产量自高位下跌,新增产量处历史低位,整体产能利用率不足60%,行业进入存量竞争期。行业规模下降、供需错位等原因使得行业内公司经营压力加大,各企业净利率和ROE 下滑,利润端承压。为了应对竞争压力,行业内各公司调整战略,从"要收入"向"要利润"转变,逐步通过关厂、提价、提质增效等方式推动内部改革,带动全行业产品结构升级,产能回升,呈现回暖趋势。我们认为本轮行业回暖将延续,各公司从粗犷式发展向精细化运营转变,全行业生产效益和盈利质量将持续提升。
    百年优秀啤酒企业,聚焦盈利谋长远发展:青岛啤酒始创于1903 年,历史悠久,品牌价值行业第一,市占率超过20%。公司产品矩阵完善,并不断研发新品满足市场需求,主品牌(48.7%)和高端(21.6%)占比明显提升,出厂吨价(3267 元/千升)持续提升,产品销售结构上行。公司聚焦"1+1"核心品牌,提升主品牌曝光度和影响力。公司在基地山东市场拥有绝对优势,未来将继续巩固基地山东市场,加快"沿黄"市场成长,振兴"沿海"市场,发展非优势市场,形成阶梯状、有层次的发展格局。
    中高端领头羊,资产运营能力优异:青岛啤酒是国产啤酒中最早确立中高端产品形象的,铸就了以山东为核心的沿黄河优势销售区域。行业对比来看,青岛啤酒毛利率相对稳定,销售费用率处行业首位但持续改善,管理费用率长期处于行业低位,费用使用效率仍有提升空间。公司拥有较高的资产周转效率(营业周期仅57 天)和极强的上下游议价能力(应收账款周转率211),负债中主要为经营负债,资产质量优质,资产管理能力优异。
    短看原材料价格企稳+增值税调减,中长期看结构升级和管理效率提升:公司正处变革期,我们认为短期内原材料中进口大麦涨价空间不大,包材中纸箱和易拉罐预计同比下降,成本端压力将有所缓解;并且增值税调减中性估计下会给公司净利率带来1.24%的提升,合力提升盈利能力。长期来看,我们看好公司产品结构升级带来吨价提升,内部费用投放和管理效率提升实质性的推动公司实现更有质量的成长。
    盈利预测
    我们预计公司2019-2021 年的收入分别为278.7 亿/293.3 亿/310.0 亿,同比增长4.9/5.2%/5.7%;归母净利润分别为17.3 亿/20.4 亿/23.8 亿,同比增长21.7%/18.2%/16.7%;EPS 分别为1.3 元/1.5 元/1.8 元; 对应PE 为41X/35X/30X。我们给予公司2019 年48 倍估值,对应目标价62 元,首次覆盖给予"买入"评级。
    风险提示
    关厂压制利润的风险,原材料价格上涨的风险,行业竞争加剧的风险

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中证网,玲珑轮胎(601966):向塞尔维亚捐赠口罩等防疫物资




    中证网讯(记者 康书伟)玲珑轮胎(601966)官方公众号3月25日发布的消息,公司当日通过塞尔维亚驻中国大使馆向塞尔维亚政府捐赠30万个一次性医用外科口罩、2000套医用防护服和10000人份新型冠状病毒(2019-nCoV)抗体检测试剂盒。这也是公司首次针对新冠肺炎疫情向海外进行捐赠。
    玲珑轮胎在塞尔维亚建有公司第二个海外生产基地,该项目于2019年3月30日正式启动,工厂建设完成后能够为当地增加1200个工作岗位,有利于公司进一步开拓欧洲及周边市场,提高市场占有率,并促进当地经济发展。
    

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国金证券,食品饮料行业研究:7月份把握确定性是关键 再次强调啤酒板块投资价值显现


    7月模拟组合为:酒鬼酒(25%)、伊力特(25%)、燕京啤酒(25%)、青岛啤酒(25%)。上周我们模拟组合收益率为-1.24%,跑赢中信食品饮料指数的-2.11%,跑输沪深300指数的+0.01%。中信白酒指数(7.16-7.20)下跌2.43%,板块无一个股上涨。7月以来白酒指数下跌0.21%,总体表现仍略好于大盘指数。5、6月份,由于白酒板块累计相对收益、绝对收益均较为明显,7、8月份将进入业绩验证期,我们认为经过前期板块系统性上涨及板块估值水平提升,总体看白酒板块行情确定性相较于5、6月份预计大概率将有所下降,预计业绩分化将推动Q3板块走出分化行情。我们认为,白酒板块未来投资重点因围绕两个核心重点来进行布局:(1)报表增长确定性高的一线白酒,如贵州茅台、五粮液等;(2)二季度乃至下半年增长有望提速的标的,如古井贡酒、酒鬼酒、伊力特等。
    中信啤酒指数本周(7.16-7.20)上涨3.59%,再次强调板块主题炒作散退跌出投资价值。前期啤酒板块连续六周下跌,指数自高点累计跌幅近30%,我们认为主题炒作热度已基本散退。自上周开始啤酒板块开启反弹,两周累计涨幅12.12%。我们仍对啤酒板块基本面向好趋势表示乐观,预计啤酒行业18年盈利端弹性有望大增。啤酒行业竞争趋缓已于16-17年形成共识,基本面16年见底、17年筑底并稳步向好。今年1-5月啤酒行业产量累计同比+2.3%,比去年同期提速3个百分点,叠加年初以来华润、燕京、青岛在多个区域对主要产品提价,今年主要上市公司收入均有望取得正增长。同时,费用端各企业均执行压缩战略,量价齐升下今年啤酒行业整体业绩弹性有望大增。重点关注盈利能力持续改善的华润啤酒、今年压缩费用显著的青岛啤酒及利润弹性最大的燕京啤酒。
    乳业双雄上半年收入增速同比大概率提速,但费用情况预计仍在高位。我们预计伊利/蒙牛18H1收入增速均大幅高于去年同期,分别为+18%/+17%,显著高于去年同期的+11%/+8%,收入增速提速一方面得益于18Q1春节消费升级趋势强劲推动,一方面也基于费用投放处于近年高位。由于18Q2有男足世界杯影响,因此我们预计18Q2将是近年来季度费用高点,判断之后费用情况有望环比走弱。我们仍战略看多乳制品板块伊利/蒙牛两强,同时再次强调蒙牛业绩弹性更加显著。总体来看,乳制品板块估值相较于其他食品板块估值较低,同时费用加强带来的收入增长确定,因此我们将乳制品板块列为近期食品板块子行业首推。
    18年费用扩张边际减弱,叠加结构上行带来的毛利率上行,调味品板块仍有望维持收入/利润端中高速增长,首推中炬高新。17Q2的低基数导致18Q2的增速弹性显著放大,公司预告美味鲜18Q2收入增速近19%。同时,我们预计18H1美味鲜净利率同比提升约1.6-1.7ppt,预计扣除18Q1提价影响后仍然同比增长近1ppt,为为全年净利率提升打下基调。同时中炬高新相较于海天估值差仍然显著,维持板块首推。近期中方反制美国关税措施重新对美大豆征收25%关税,但对多个国家大豆进口实施零关税进行对冲,后期对国内酱油行业成本端的影响需持续关注,我们预计对调味品企业成本端影响不大。
    风险提示:宏观经济疲软拖累消费/业绩不达预期/市场系统性风险等。

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华金证券,9月汽车产销量分析:旺季不旺 车市表现低迷


    9月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆,同比分别下降11.7%和11.6%。旺季不旺,车市表现低迷,不排除新一轮汽车消费刺激政策出台的可能性。中汽协公布9月产销数据,当月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆,环比分别增长17.8%和13.8%,同比分别下降11.7%和11.6%。1-9月汽车产销均完成2049.1万辆,同比分别增长0.9%和1.5%,比前8个月增速分别回落1.9和2.0个百分点。产销量增速持续回落,总体表现开始低于年初预期。在汽车传统消费旺季的“金九”,车市表现依然低迷,主要或是受居民财富缩水(受股市、楼市下跌影响)、中美贸易纷争加剧(消费者持币观望心态较浓)、油价连续上涨(汽车使用成本上升)等负面因素的影响。由于汽车产业的复苏对国内经济增长起着举足轻重的作用,我们预计相关部门或出台新一轮汽车消费刺激政策来提振汽车销量。考虑到购置税优惠政策刚于2018年1月1日退出,且车辆购置税已由条例升级为法律(修改难度加大),因此短期内购置税优惠再次开启的可能性较小。参考以往经验,我们认为以下两项政策出台的概率相对较大:(1)汽车下乡。汽车下乡政策于2009年首次实施,当年效果显著。结合此前发布的乡村振兴战略,汽车下乡政策的重启将助力我国乡村汽车市场进入黄金发展期。(2)国六标准提前实施。根据国家环保部的计划,国六的排放标准将在2020年7月1日起全面强制执行。北京、天津、河北、山东、山西、河南、广州、深圳、海南等省市已先后确定于2019年提前实施国六,未来或有更多省市效仿。国六的提前实施将有助于加速淘汰国三以及国三以下排放标准的车辆,达到刺激新车消费的效果。
    9月新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆,同比分别增长64.4%和54.8%,继续维持高增长。9月新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆,同比分别增长64.4%和54.8%。1-9月新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,同比分别增长73%和81.1%。新能源汽车的供给端和需求端正逐步打开,未来高增长态势有望延续,2018年全年产销量有望超过中汽协年初预计的100万辆的目标值。从供给端看,(1)双积分将从2019年1月1日起正式开始考核,乘用车企业将推出更多的新能源车型来满足考核要求;(2)特斯拉正式落地上海临港,新能源汽车领域股比放开后,外资大举入华有望带来更多新能源车型以供消费者选择。从需求端看,(1)消费者对新能源汽车的认可度正逐步提升,购车意愿在持续加强。(2)新能源汽车购置税、车船税减免等政策有利于降低消费者购买和使用新能源汽车的成本,有望促使消费者更多地购买新能源汽车;(3)政府正在大力推广使用新能源汽车,未来将采购更多的新能源汽车。如交通部发布了《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》,计划将重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆替换为新能源或清洁能源汽车;2020年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。
    9月乘用车产销分别完成202.5万辆和206万辆,同比分别下降11.9%和12%,自主品牌继续承压。9月乘用车产销分别完成202.5万辆和206万辆,环比分别增长18.7%和15.1%,同比分别下降11.9%和12%,已连续三个月出现产销同比下降的情况。1-9月乘用车产销分别完成1735.1万辆和1726万辆,同比分别增长0.1%和0.6%。9月自主品牌乘用车共销售80.6万辆,同比下降16.5%,占乘用车销售总量的39.1%,比去年同期下降2.1个百分点;1-9月,自主品牌乘用车共销售724.2万辆,同比下降1.5%,占乘用车销售总量的42%,比去年同期下降0.9个百分点。自主品牌销量面临较大压力,未来分化将成为主旋律,规模较小的自主品牌企业或被淘汰出局,市场份额将加速向上汽、吉利等自主品牌龙头企业集中。
    9月商用车产销分别完成33.1万辆和33.4万辆,同比分别下降10.8%和8.4%。产销同比下滑明显,重卡景气度继续回落。9月商用车产销分别完成33.1万辆和33.4万辆,同比分别下降10.8%和8.4%,增速比去年同期分别下降35.8和32.3个百分点。1-9月,商用车产销分别完成314.1万辆和323.1万辆,同比分别增长5.2%和6.3%。据第一商用车网报道,9月我国重卡销量7.6万辆,同比下降25%;1-9月重卡累计销量89.42万辆,同比增幅回落至2%。9月也成为今年以来连续第三个月同比下滑的月份。在此之前,在传统淡季的7月和8月,重卡市场已经连续下滑两个月,而且降幅均超过15%。重卡销量的快速下滑主要是由于治超政策红利消退,环保严查、“公转铁”等负面因素影响:(1)治超新政使得过去两年重卡销量持续高增长,但也透支了未来的部分销量;(2)政府对环保治理趋严,很多工厂和工地关停影响了工程类重卡的需求;(3)京津冀的“公转铁”延伸到山东和长三角,矿石、钢铁、煤炭等大宗货物逐步改为铁路运输。同时,由于去年同期销量基数较高,我们预计Q4重卡销量增速持续为负将是大概率事件。
    投资推荐:(1)9月车市较为低迷,不排除新一轮汽车消费刺激政策出台的可能性。重点推荐市场份额持续提升、未来有望受益于汽车消费刺激政策实施的龙头公司上汽集团,建议重点关注在三四线城市网点布局较多、有望受益于农村居民消费升级的吉利汽车(H)及业绩反转型公司长城汽车(A+H)。(2)新能源汽车产业链中长期高增长具备较高确定性,我们坚定看好产业链中长期的投资机会。重点推荐宇通客车、旭升股份、方正电机、均胜电子、科达利、科泰电源,建议重点关注宁德时代、华友钴业、寒锐钴业等。(3)智能化已成为汽车的重要卖点之一,智能汽车的渗透率拐点正加速到来,我们重点推荐智能汽车产业链标的华域汽车、保隆科技、拓普集团、星宇股份,建议重点关注索菱股份、华阳集团、金固股份、万安科技等。
    风险提示:经济下行导致汽车销量增长不及预期。

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,【2020-02-13】【出处】证券时报网



宇瞳光学(300790):向上饶市信州区捐赠100万元用于疫情防控
    证券时报e公司讯,记者从宇瞳光学(300790)获悉,公司子公司上饶宇瞳于2月12日举行捐赠仪式,向上饶市信州区捐赠100万元,主要用于疫情防控工作,为信州区打赢疫情防控阻击战提供坚强保障。

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广发证券,新能源汽车行业:九月中汽协产销环比增长 符合预期


    新老产品顺利切换,新能源汽车产销量环比持续增长
    10月12日中汽协发布的数据显示,9月份我国新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆,比上年同期分别增长64.4%和54.8%,环比分别增长27.8%和19.8%。1-9月,新能源汽车累计产销量为73.5万辆和72.1万辆,同比增长73.0%和 81.1%。其中,9月份新能源乘用车产量为10.7万辆,同比增长74.3%,环比增长18.5%;新能源商用车产量为1.5万辆,同比下降15.0%,环比增长29.9%。
    国办出台城市新能源物流车政策,加大推广应用力度
    10月9日,国务院办公室在《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》中提出,到2020年,城市新增和更新新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。与此同时,要求城市在充电设施、通行政策和运营补贴等方面大力支持新能源物流车推广应用。根据中国汽车工业协会的数据,2017年我国货车总产量为263.14万辆,目前纯电动专用车产量为1.54万辆,计算得到2017年纯电动物流车市场渗透率为5.8%,市场未来发展的潜力较大。
    新能源汽车增长符合预期,行业产销量环比增长
    新能源乘用车环比增长18.5%,同比增长74.3%,符合预期,高能量密度高续航里程的A/A0在新规6月正式执行后持续爬坡,而A00级车经过新老车型切换后,也逐步回归增长轨迹。四季度为新能源车传统旺季,后续随着新标(140Wh/kg 以上)电池供给瓶颈的突破,以及符合新规的爆款A00等新车型逐步升级完成,乘用车销量有望继续爬坡。新能源商用车方面,随着过渡期后产品换挡逐步完成,9月份产量环比增长29.9%,随着年底传统旺季到来,四季度商用车产销量亦有望环比继续增长。
    新能源车战略产业地位不变,行业发展前景明朗向好
    下半年随着新老车型的切换和四季度传统旺季到来,新能源车产销量仍有望景气上行。具体公司方面,上游钴、锂资源具有战略价值,同时继续关注中游制造业中的龙头企业,如宁德时代、璞泰来、星源材质、新宙邦、当升科技等。
    风险提示
    新能源汽车产业政策扶持力度低于预期;未来新能源汽车产销量增速低于预期。

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