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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券日报,"博鳌时间"10只海南股创年内新高 机构三主线备战区域"黑马"主题


  4月8日至4月11日,以“开放创新的亚洲,繁荣发展的世界”为主题的博鳌亚洲论坛2018年年会在海南博鳌举行。
  分析人士普遍认为,今年恰逢中国改革开放40周年,海南经济特区建立30周年,博鳌亚洲论坛2018年年会将总结改革开放成功经验,展示新时代深化改革、扩大开放的新前景。海南将成为改革先锋,在政策助力下有望迎来跨越式发展,再度吸引市场的关注。
  资本市场上,海南主题投资热度随之升温,以海南瑞泽、京粮控股、海峡股份、钧达股份、双成药业、神农基因、海南橡胶、广晟有色、海南高速等为代表的海南板块成份股股价均出现连续上涨,仅从昨日市场表现来看,览海投资、大东海A、钧达股份、双成药业、海南椰岛、海马汽车等个股联袂涨停,广晟有色(9.25%)、新大洲A(7.39%)、海峡股份(6.93%)、中钨高新(5.84%)、神农基因(5.29%)等个股涨幅也均在5%以上。
  值得一提的是,钧达股份、双成药业、海峡股份、神农基因、海德股份、海南高速、海航创新、海南橡胶、海南瑞泽、罗牛山等10只个股昨日股价均创出年内新高,强势凸显。
  资金流向方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日,海南板块中,共有11只成份股呈现大单资金净流入态势,合计大单资金净流入32434.3万元。其中,8只成份股大单资金净流入超1000万元,大东海A大单资金净流入居首,达到8644.56万元,海马汽车紧随其后,大单资金净流入6536.51万元,韵达股份大单资金净流入也在5000万元以上,达到5401.53万元,其他大单资金净流入在1000万元以上的个股还有:新大洲A(2657.36万元)、广晟有色(2568.08万元)、海南椰岛(2334.56万元)、双成药业(1815.20万元)、览海投资(1643.97万元)。
  事实上,除了区域大庆主题本身市场演绎规律之外,基于海南特殊的区域定位、经济及人口发展阶段,以及2018年最重要投资主线——改革开放,海南板块有望演绎成季度级别的“黑马”主题,这一观点已被越来越多的机构所认可。
  在投资标的选择方面,东方证券看好基建生态、旅游娱乐、交通运输等三大方向。海南国际旅游岛建设的政策支持和“多规合一”等一系列改革的推进将会带来较大的变化和影响,推荐积极布局园林环保业务,转型大生态,提前布局海南游轮和赛马项目的海南瑞泽;建议关注积极转型“地产+大健康+大旅游”的海南高速;融合如家,引入携程,同时拥有三亚南山景区运营权的首旅酒店;以及有意进军赛马行业的罗牛山;海南客滚运输龙头企业,积极拓展西沙航线的海峡股份和海南主要的客运企业海汽集团。

挖贝网,海源复材(002529)2019年上半年亏损2900万元-3700万元 去年同期盈利2618万元




    挖贝网 7月14日消息,海源复材(002529)发布2019年上半年业绩预告:亏损:2,900.00万元-3,700.00万元。去年同期盈利:2,618.12万元。
    海源复材称,业绩变动原因说明:1、本期公司营业收入较上年同期有所增长,但因公司前次募集资金结项后资产摊销金额较上年同期有较大幅度增加,导致本期公司毛利率较上年同期有较大幅度下降。2、本期公司对复合材料模板新产品量产前加大了投入,新能源汽车轻量化因新的订单需求投入增多,造成本期公司费用较上年同期有较大幅度增加。3、上年同期公司取得大额非经常性损益收入。
    资料显示,海源复材主营业务为全自动液压设备以及配套设备的研发、设计、生产与销售。复合材料装备、工艺、材料、模具开发、制品设计到复合材料制品生产及销售。

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证券时报网,富森美(002818):2018年净利同比增长13% 拟10转7派5元




    证券时报e公司讯,富森美(002818)3月28日晚披露2018年年报,公司实现营收14.21亿元,同比增长12.97%;净利润7.35亿元,同比增长12.89%;基本每股收益1.67元。公司拟每10股转增7股派发现金红利5.00元(含税)。

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中泰证券,汽车和汽车零部件行业周报:节能与新能源车车船税减免政策发布


    本周市场呈现下跌趋势,汽车与零部件板块下跌6.0%。其中,汽车服务子板块下跌3.3%,汽车零部件子板块下跌6.1%,汽车整车子板块下跌7.2%,沪深300指数下跌5.8%。本周A股重点公司股价主要呈现下跌趋势,仅万里扬、均胜电子上涨,分别涨幅为3.8%和0.7%。跌幅前三为双林股份、富临精工和京威股份,分别下跌12.4%、12.2%和10.7%。
    节能与新能源汽车车船税减免政策发布。财政部发布对节能汽车减半征收车船税、对新能源车船免征车船税政策。节能乘用车是指1.6L及以下符合综合工况燃料消耗量的汽油、柴油乘用车。减免车船税目录一共发布了三版,相对于2015版,本次版本明确了节能轻型商用车的减免范围,此外逐步降低了节能车的燃料消耗限值以及提高了纯电动客车燃料电池车的续航里程。
    投资建议:我们认为在汽车行业整体增速放缓的背景下,关注自主品牌崛起和零部件国产替代两条投资主线。具体来看,(1)乘用车板块,关注创新能力强、技术储备强的自主品牌车企,建议关注吉利汽车、广汽集团、上汽集团。2)商用车板块,2018年仍然有大量的国三重卡等待更新,行业景气度大概率维持,关注威孚高科、中国重汽;客车板块,随着新能源补贴逐渐退出,行业持续分化、集中度提高,关注宇通客车等龙头企业。3)零部件板块,在下游需求增速放缓、行业整体承压的背景下,看好单车价值量大国产替代趋势强以及受益于大众产品周期的零部件企业,关注天成自控、星宇股份、和继峰股份。4)自动驾驶板块,受益于C-NCAP对ADAS采用要求的提高,我国ADAS渗透率将快速提升,我们看好毫米波雷达、智能刹车系统,建议关注华域汽车、拓普集团。
    风险提示:汽车销量不及预期;新能源政策收紧;交通事故引起政策收紧,ADAS国产化不如预期。

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中国证券网,九华旅游(603199)14.70%国有股权被无偿划转予安徽省高新投公司




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)九华旅游公告,公司股东安徽省创投公司拟将持有的九华旅游16,267,338股股份无偿划转至安徽省高新投公司,占公司总股本的14.70%。省创投公司与省高新投公司均为安徽省投资集团控股有限公司的全资子公司。本次股权无偿划转完成后,省创投公司将不再持有九华旅游的股份,省高新投公司将持有公司16,267,338股股份,占公司总股本的14.70%。公司实际控制人仍为安徽省国资委。

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证券时报网,盘中直击:今日盘中突破半年线个股


    证券时报股市大数据新媒体“数据宝”统计,截至今日上午10:30分,上证综指2717.82点,收于半年线之下,涨跌幅-0.59%,A股总成交额为989.67亿元。到目前为止今日有9只A股价格突破了半年线,其中乖离率较大的个股有深冷股份、中农立华、捷捷微电等,乖离率分别为2.31%、1.74%、0.97%;报喜鸟、金陵饭店、博济医药等个股乖离率小,刚刚站上半年线。
    7月6日突破半年线个股乖离率排名
    证券代码证券简称今日涨跌幅(%)今日换手率(%)半年线(元)最新价(元)乖离率(%)
    300540深冷股份3.985.9115.3115.662.31
    603970中农立华3.5123.7721.7222.101.74
    300623捷捷微电2.172.4033.9734.300.97
    300408三环集团1.100.2922.7923.000.94
    603398邦宝益智4.229.4717.1517.280.75
    002138顺络电子1.530.2116.4916.590.61
    300404博济医药2.050.4219.8319.930.52
    601007金陵饭店0.290.1810.2410.260.24
    002154报 喜 鸟0.320.103.163.160.12

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,【2020-01-02】【出处】太平洋证券



海达股份(300320)均衡向上 被忽视的橡胶小巨头
    公司是天窗密封条领域龙头企业,整车密封业务开启快速增长模式。同时在轨道交通密封领域具备较强实力,航运与建筑领域基础扎实,各个板块呈现犄角互补之势,支撑公司整体业绩稳定增长。
    我们看好公司的未来发展前景,考虑到公司整车密封条客户逐步放量打开新的成长空间,同时未来两到三年内高铁与城市轨道交通项目投资批复较多,有望带动轨交领域密封再上新台阶。我们预计公司2019年、2020年营收分别为22.16亿元、24.78亿元,归母净利润分别为2.02亿元、2.48亿元,EPS分别为0.34元,0.41元,当前股价对应2019/2020年估值分别为14倍/11倍,维持“买入”评级。
    风险提示
    宏观经济或汽车行业整体销量不达预期;
    整车密封条客户拓展进度不达预期;
    下游轨道交通基建投资增速不达预期。
    


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