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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

安信证券,有色金属行业:重视钴锂铜 温和看多铝


    建议关注钴、锂回调之后的配置良机。近期补贴退坡政策调整的预期让新能源板块哀鸿遍野,锂钴等前期涨幅巨大的上游板块出现大幅调整,我们坚定认为,政策调整长期利好行业发展,短期虽有阵痛但负面影响可能低于预期,建议关注调整之后的配置机遇。一是从政策导向看,大力发展新能源车的国家战略没有改变,补贴调整从长期看利好行业的高质量增长,短期利益也应兼顾,避免行业量变受到严重挫伤。二是从实际影响上看,A级以上车型受影响较小,高带电量和高能量密度的车型将更加得到政策激励,磷酸铁锂电池比例下降、三元电池比例上升及整车带电量的提升将是明年新能源汽车的发展方向,长期利好钴锂需求。三是相关龙头标的在大幅调整之后估值优势凸显,考虑到钴锂价格持稳支撑业绩,龙头公司内生外延发展的前景向好,一旦政策落地修正当前的悲观预期,具备极强的重估潜力。
    钴:嘉能可调整计价模式不改钴价上行趋势,继续看好钴板块在新能源车上游品种中突出的配置价值。长期看,相比于锂来讲,供给结构更加集中,且镍钴矿不会对供给结构构成冲击,在需求向好、价格上涨过程中供给控制力明显更强。中期看,2018、2019年的新增供应如嘉能可的Katanga和欧亚资源RTR项目可能投产进度低于预期。短期看,国内钴矿库存逐渐去化,对海外钴矿需求将持续增加,MB报价也在小幅上调,国内与海外报价价差逐渐收窄;同时,行业内对电钴的囤货行为也在加强这一趋势。
    嘉能可调整中间品原料计价模式利空有限,且前期大跌基本体现殆尽。近期行业的主要利空因素在于嘉能可调整钴中间品原料的计价模式,可能将改为3.55美元/磅的固定加工费,而非之前的和价格挂钩的计价系数模式。这意味着嘉能可为代表的垄断厂商希望进一步扩大在产业链利润分配中的份额,一方面将降低中游加工环节利润,另一方面削弱中游加工利润和钴价的联动性,导致其利润弹性下降。
    资源为王的趋势更加凸显,进一步利好立足刚果金,整合资源潜力大的标的。
    在此背景下,我们有三点判断,一是目前这种计价模式的调整的行业接受度还很有限,是否能全行业推广还有待观察;二是在下游持续景气的背景下,中游厂商在利润被压缩之后反而有进一步提价的冲动,利好钴价上涨;三是目前除了洛阳钼业之外,大部分钴标的均有部分矿料来自贸易矿,嘉能可调整计价模式确实会抬高采购成本,但对于拥有原矿或者从贸易商采购矿料较少的公司,如洛阳钼业、华友钴业、寒锐钴业等,受损程度不大,甚至由于自身原矿成本不变,以及民采矿采购议价能力强,成本可控,在钴价进一步推升中继续受益。
    我们认为,此事并不改变钴价上行趋势,对相关企业的利润影响也有限,反而会进一步刺激相关企业向上游资源进行布局。事实上,前期的板块大跌已经很大程度上反映了利空预期;从没目前的边际上看,钴继续涨价、相关公司向资源挺近,将带来持续正向催化。我们继续坚定看好华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业、格林美,建议关注道氏技术、鹏欣资源、盛屯矿业、银禧科技、合纵科技等标的。

中信建投,汽车行业简评:新能源车股比放开正式实施 行业挑战与机遇并存


    股比放开靴子落地,循序渐进逐步开放4月17日,发改委提出将有序取消专用车、新能源汽车(2018年),商用车(2020年)和乘用车(2022年)的股比限制,引发市场持续悲观情绪。近日,专用车及新能源汽车股比放开正式落地。一方面,自86年首次放开股比限制以来经过30余年发展,我国汽车工业已经建立了较为完备的自主零部件工业体系和较高的本地配套率,自主品牌已具备一定自主研发能力并占有一定市场,行业整体已经具备一定抗冲击能力;另一方面,由于商用车市场自主和外资市场分化明显,股比放开影响主要在合资占比较高的乘用车领域,而外方仍需要依赖中方在渠道及运营方面的优势,具备资源优势的行业龙头以及具备品牌竞争力的优势自主企业有望抓住2022年前的5五年窗口期集中优势资源提升核心技术实力。
    新能源整车:外资车型落地仍需时间,国产高端产品或将承压
    新能源汽车股比放开后,国外新能源车企进入中国市场仍需获得生产资质,目前2种途径分别是新建或兼并重组。其中,自行独资建厂仍须满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》和《关于完善汽车投资项目管理的意见》,产品下线最快仍需2年时间;投资入股现有新能源汽车企业尽管可直接获得生产资质,但目前新能源汽车企业生产资质资源有限,想实现100%控股有较大难度。两种路径均需要一定时间,给国内新能源车企企业留下缓冲期。
    但由于外资新能源车企具备技术和品牌优势,在国内投产后将大幅降低其产品成本,与国内高端新能源车型价格差将缩小,同时由于补贴退坡并逐步取消,外商和本土品牌产品将真正同台竞争。另一方面,对外开放有望充分激发行业活力,倒逼企业发挥能动性积极进行技术及创新,行业压力与机遇将长期并存。
    零部件:外资加持刺激自主厂商加速创新,市场化进程利好特斯拉产业链
    新能源整车市场率先开放率先加剧相关零部件企业间的竞争,多家外资零部件企业已提前行动先行抢占新能源阵地,组建新合资公司。例如,法雷奥西门子与富奥2018年2月签署合作备忘录,将合资生产新能源动力总成逆变器;博世与中联汽车电子2018年4月合资建立新厂生产新能源产品;大陆与成飞集成2018年4月组建新合资公司生产48V轻混电池系统;麦格纳2018年4月与北汽签署协议打造智能电动车。外资零部件布局新能源领域在掀起新一轮高端对抗的同时,也会刺激部分国内企业加速技术创新、巩固核心竞争力,特别是已经进入特斯拉配套体系、具备一定先发优势以及能够加快研发步伐,提高核心竞争力的国内优质零部件龙头企业,在未来合资、外资厂新能源车上量时,在行业中保持竞争力。
    投资评价和建议
    新能源汽车股比正式放开,行业由保护期转入开放期,长期来看压力与机遇并存。建议持续关注具备核心技术研发能力及品牌竞争力的整车龙头上汽集团、吉利汽车、宇通客车,以及自身业务成长性较强的细分行业龙头,建议关注福耀玻璃、宁波高发、星宇股份以及旭升股份。
    风险分析
    市场竞争恶化程度超预期。

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川财证券,休闲服务行业日报:豫资控股携手中国青旅集团成立产业基金


    川财观点
    今日休闲服务板块受市场整体影响小幅下跌。其中众信旅游受益于春节临近出境游增长的预期以及行业景气度的良好表现,涨幅较大。数据显示,2017年中国游客出境旅游约1.29亿人次,旅游消费支出超过1100亿美元。中国游客全年赴欧洲、泰国、以色列、澳门地区人次分别同比增长13.4%、12.0%、45.0%、8.5%。中青旅受益于国企改革推进,公司实际控制人将变更为国务院,以及乌镇、古北水镇景区良好的业绩表现和公司较低的估值水平,保持稳健增长。酒店板块在前期连续的上涨后持续震荡调整。2018年,建议关注消费升级和行业基本面向好下,免税、酒店和出境游等细分板块的龙头个股。
    行业动态
    1、中国青旅集团公司与中原豫资投资控股集团有限公司签署战略合作,共同发起设立中国青旅豫资文化旅游产业投资基金,该基金主要投向文化旅游、健康养老、教育体育、商务会展、整合营销、商业运营等行业。(品橙旅游)
    公司要闻
    岭南控股(000524.SZ):2017年,公司预计业绩扭亏为盈。归属于上市公司股东的净利润:16,700万元-18,200万元,比重组前上年同期增长:446%-495%,比重组后上年同期数据增长了22%-33%。报告期内,公司以发行股份及支付现金的方式收购了花园酒店100%股权、中国大酒店100%股权、广之旅90.45%股份。西安旅游(000610.SZ):2017年,公司预计业绩亏损。归属于上市公司股东的净利润:亏损-2100万元-亏损-1600万元,而去年同期实现盈利1071.33万元。本期业绩亏损,主要原因系:1、报告期较上年同期投资理财收益减少;2、报告期较上年同期拆迁补偿收入减少。
    风险提示:宏观经济增长不及预期;旅游市场发展增速不及预期。

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证券时报网,视源股份(002841):2018年净利增45.32% 拟10派5.41元




    证券时报e公司讯,视源股份(002841)4月2日晚间披露年报,2018年实现营收169.84亿元,同比增长56.28%;净利10.04亿元,同比增长45.32%;每股收益1.55元。公司拟每10股派发红利5.41元(含税)。

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证券日报,上海机场(600009)股价两年内涨130% 冲高回撤国家队减持沪股通加仓




    时近年末,虽然2018年A股整体指数表现并不佳,剔除2017年以后上市的次新股,依旧有153只个股股价年内屡创新高。
    据统计,在153只个股中,有10只个股创新高超20次,9股创历史新高且预计全年净利润增幅下限超50%,而上海机场等6只个股创历史新高次数均在20次以上。
    其中,上海机场股价在今年7月18日达到年内最高,为62.76元/股,较年初上涨了41.35%,一跃成为“熊市”的大牛股之一。
    两年内最高涨逾130%
    “大牛股”冲高回撤
    虽然上证指数较年初出现下跌,但依然有多只个股大涨跑赢上证指数。
    据统计,上述个股广泛分布在申万23个一级行业,其中医药生物领域最多,而交通银运输行业有5只以上个股入围,上海机场便是其中一只。
    2018年初总市值仅有800多亿元的上海机场,到了2018年7月18日冲向近一年历史最高点,市值突破1200亿元。
    2017年1月3日(2017年第一个交易日),股价还停留在26.65元/股的上海机场,到了2018年7月18日冲向最高峰,股价上涨幅度接近137%。其间,上证指数却从3135.92点跌至2787.26点,跌幅近11%。
    不过今年7月18日触及近两年历史新高后,上海机场股价开始回撤。
    今年下半年,上海机场股价在10月29日创下了相对低点,较最高点(2018年7月18日)回撤幅度为23.83%。随后,上海机场股价开始缓缓回升。
    截至12月14日收盘,上海机场从最相对低点上涨至51.23元/股,距离最高点回撤幅度依然高达18.37%,期间不超过5个月。
    国家队减持
    沪股通加仓
    虽然上海机场股价较年内最高点冲高回撤,但是依旧有资金在逢低加仓。
    东方财富数据显示,截至12月13日,上海机场于沪股通持股量为3.153亿股,占其A股股本比例为28.83%,比上一交易日增加164.79万股。此后,12月14日,沪股通进一步加仓。截至12月14日上海机场于沪股通持股量为3.158亿股,占其A股股本比例为28.88%,比上一交易日增加49.14万股,近一个月内累计涨幅为2.46%,沪股通累计加仓303.86万股,沪股通持仓累计变化比例为0.97%。
    而上海机场近一个月内累计涨幅为3.79%,沪股通累计加仓135.94万股,沪股通持仓累计变化比例为0.43%。
    在获得沪股通青睐的同时,上海流通股东中的机构仓位也并不低。
    根据三季度报,上海机场前十大流通股东中,排名第一的为香港中央结算有限公司,起持股数量为3.26亿股,占流通股总股本的29.85%;其次是上海机场(集团)有限公司,持股数量为1.93亿股,排名第三的为国家队成员中国证券金融股份有限公司,持股数量为5761.6万股,占流通总股本的5.27%。
    国家队股东中,中央汇金资产管理有限责任公司也是上海机场的前十大流通股东,持股数量为1923.2万股,占流通股本的1.76%。
    值得注意的是,外资背景的香港中央结算公司,在二季度高位减持上海机场后,三季度选择继续加仓。
    二季度末,香港中央结算公司减持了上海机场1139.15万股后,持股数量为3.23亿股,到了三季度末,香港中央结算加仓至3.26亿股,加仓约300万股。
    此外,汇添富基金-兴业银行-上海兴瀚资产管理有限公司、中国银行股份有限公司-易方达中小盘混合型证券-投资基金选择了加仓。
    除有机构加仓外,在公司前十大流通股东中,另有中国证券金融股份有限公司、挪威中央银行皆在三季度对公司股票进行了减持。从二季度末到三季度,上海机场的机构持仓数量也急剧下滑,从原来的300余家到100余家。
    对此,申万宏源证券分析称:“随着2019年新的免税店协议正式落地以及浦东机场航班时刻申请恢复正常,预计未来非航空性收入仍将维持高速增长,在营业收入中占比也将日趋提高。”
    “机构减持上海机场可能是为了锁住前期获利,另外到了年底各大基金要开始回笼资金,所以熊市涨幅较好的股票,在资金‘抱团取暖’拉到高位的时候,也相应会抱团‘散伙’。”一位私募基金人士对《证券日报》记者评论道。
    三季报显示,上海机场前三季度实现营业收入69亿元,同比增长14.84%,实现归母净利润31.41亿元,同比增长16.66%。

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证券时报网,通宝能源(600780):2018年净利预增约155%




    e公司讯,通宝能源(600780)1月29日晚间公告,预计公司2018年净利润与上年同期相比,将增加1.27亿元左右,同比增长155%左右。2018年,公司积极研判行业变化趋势,紧抓电力市场发展机遇,全年发电量、售电量同比均有所提高,超额完成全年预定目标。                                            

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天风证券,美年健康(002044)"每年"健康方程 体检为矛 数据为盾 铸造平台价值



    优质赛道中的领跑选手,规模壁垒助力形成领先优势
    2017年我国体检市场规模约1300亿,预计2018年达到1500亿,2012-2018年年复合增速达到21.6%,行业保持了持续高增长。2017年我国健康体检人次约为5亿人次,渗透率约为33%,对比美国、日本等国家70%以上的体检渗透率,我国体检渗透率提升空间充足。随着人民健康意识的提升,体检需求还将进一步释放,我国体检行业将持续保持高景气度成长。虽然目前公立医院占据体检行业的主导地位,但其体检产能扩张受限,同时非公体检机构在资本的助力下,在设备、技术、服务与医疗质量等多方面逐步提升自身的竞争实力,市场份额从2011年的14.7%提升至2017年的18.05%。目前非公体检市场已经形成以美年健康等为龙头的寡头竞争局面,2017年公司的市场份额约占整体体检市场的4.7%。2018年公司基本实现在全国约600家体检中心布局,体检人次预计接近3000万人次,在健康体检领域已经形成了一定的规模壁垒与领先优势,同时公司优秀的连锁化管理经验助力其形成较强的竞争实力,推动其在体检行业这条优质的赛道中继续领跑,提升市场份额。
    产品升级推动个检提升,三四线城市的下沉挖掘基层需求
    公司是全国非公体检龙头,是国内体检行业创新变革的“先驱者”,形成了以美年健康、慈铭、奥亚、美兆体检为核心的多品牌,多层次发展模式。借助资本力量,公司从体检中心布局到医疗设备配置,从检测技术创新到体检产品创新升级,多方面推动行业与公司发展:1)继“3650套餐”之后主推的“美年好医生”推动体检行业迈向3.0时代,产品的更迭升级带动公司个检比例提升以及客单价的提升。2017年公司客单价为429元、个检比例25%,2018H1个检的比例达到34%;预计未来每年个检比例、客单价有望分别保持5%、10%的增长;2)公司在巩固一、二线城市的体检业务的基础上,积极拓展三、四线体检市场;三、四线城市人口总数大,市场竞争相对缓和,公司拥有优于基层医院医疗设备配置的硬实力与优质体检服务质量等软实力,高性价体检服务有望促进三、四线城市的快速放量。产品更迭升级、体检中心布局渠道的下沉将不断强化公司“量价齐升”的逻辑,推动公司体检主业的长期发展。
    依托健康数据流量构建康产业生态圈,铸造平台价值
    体检行业具有一定的设备依赖性,因此扩张可复制性强;另一方面,体检作为健康需求的入口端,具有较好的延展性:横向可叠加大数据分析、产业平台孵化,以及融合保险产品等;纵向,可深度开发医疗服务与诊疗需求,向慢病管理、精准医疗等方向发展。同时随着体检人次的提升,公司健康大数据将更加完善,公司有望依托健康大数据的深度挖掘开发,布局基因检测,人工智能、产业孵化等,逐步构建健康产业生态圈,并铸造更大的平台的价值。
    估值与评级
    公司体检产品升级以及体检中心布局的扩张下,尚且存在较高的成长空间,另一方面作为非公体检龙头,积累了大量健康数据,随着数据应用的逐步变现,未来的平台价值具有较大的想象空间。我们预测公司2019-2021归母净利润分别为11.53/16.30/22.79亿元,对应EPS为0.37/0.52/0.73元/股,给予其2019年55倍PE,高于行业平均估值水平,对应股价为20.35元,给予“买入”评级。
    风险提示:连锁化扩张带来的经营管理风险,体检项目存在漏检等风险,体检中心拓展不及预期,政策风险,市场竞争加剧的风险。
    

上证报,日出东方(603366)三股东拟合计减持不超1.93%股份




  上证报讯(记者 孔子元)日出东方公告,公司股东太阳神、月亮神和新典拟自减持计划公告披露之日起15个交易日后的6个月内,减持公司股份分别不超过5,800,000股、5,050,000股、4,600,000股,三家合计减持比例不超过公司总股本的1.932%。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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