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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

渤海证券,通信行业周报:研发费用加计提升行业利润 加速5G研发进程


    走势与估值
    本周大盘处于见底反弹过程中,指数有较好的涨幅,各个板块都开始止跌回升,通信板块由于前期表现较好,当前虽然有5G题材不断刺激,但整体没有跑赢大盘,行业上涨1.44%,跑输沪深300指数2个百分点。子行业中,通信运营上涨2.40%,通信设备上涨1.20%。本周通信板块内走强的运营板块。通信个股中超跌品种走势强劲,如远望谷、华星创业和耐威科技涨幅居前,但幅度不超过10%,而前期强势股调整幅度加到,如通光线缆、高斯贝尔和盛洋科技跌幅居前。截止到9月25日,剔除负值情况下,BH通信板块TTM估值为37.80倍,相对于全体A股估值溢价率为274%。相对而言,通信板块经过前期的上涨,相对估值有所上升,目前处于整理阶段。
    投资策略
    本周通信板块的5G板块处于强势整理态势,不过一旦有相关事件刺激,依然能引起相关5G品种走强,如鸿博股份的收购。同时本周财政部出台科技企业研发费用税前抵扣比例上调,对研发费用化占比高的企业来说是明显的利好,对业绩提升相当明显,我们按新政测算BH通信行业17年净利润将增加13亿元,而18年行业整体业绩将得到进一步提升,当前的行业估值也相应下降,同时研发费用新政对5G的进程推动也有所助力。回顾5G行情,虽然短期有调整的压力,但是我们认为作为一个中长期题材,目前还处于深度挖掘期,各类应用于5G的新技术新材料是后续重点关注的方向,具体布局品种以低估值/高成长为标准。此外对于通信行业的其他支线概念,如物联网与专网通信,我们认为市场空间巨大,特别是近期北斗三号卫星加速发射,对卫星导航产业产生进一步推力,不过该产业还是需要确定性的应用落地才能成就相关公司,相关的策略也和5G一样,逢低吸纳该领域低估值/高成长的品种。本周给予通信板块“中性”评级。股票池推荐海能达(002583)、通宇通讯(002792)和日海智能(002313)。
    风险提示:大盘持续下跌导致市场估值下降;5G发展不及预期。

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中证网,宝新能源(000690)2018年净利同比增超3倍 预计今年一季度保持高速增长




  中证网讯(记者 万宇)宝新能源(000690)4月11日晚间披露2018年业绩快报和2019年一季度业绩预告,公司在2018年实现营业总收入38.34亿元,同比增长52.46%,营业利润为6.89亿元,同比增长514.94%,归属于上市公司股东的净利润为4.63亿元,同比增长348.81%。
  公告显示,公司2018年业绩大幅增长的主要原因为:2018年,经济运行平稳向好,全社会用电需求明显增加,公司电力设备机组利用小时数增加,电力主业营业收入同比增加,使得公司业绩大幅增长。
  同日,宝新能源披露2019年一季度业绩预告,公司预计今年1月至3月实现归属于上市公司股东的净利润2亿元至2.5亿元,同比增长211.71%至289.63%。根据公告,2019年,公司按照相关规定执行新金融工具准则,将部分可供出售金融资产重新分类至"以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产"进行核算。报告期内,证券市场明显回暖,使得该部分资产公允价值变动收益大幅增加,从而带动公司一季度业绩增长。

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证券时报,ST股跌声一片 连亏两年公司也需警惕


    截至昨日,*ST众和已经连续走出18个跌停板,成为今年连续跌停板数量最多的股票。据证券时报·数据宝统计,今年有3只股票连续跌停板数量超过10次。除了*ST众和外,*ST中安、*ST中绒分别以连续17个和13个跌停板列第二、三位,累计跌幅分别达到58.18%、48.52%。此外,*ST普林、*ST东数、*ST东海A等20多只个股连续跌停板数量超过5个。
    除ST板块外,次新股也是连续跌停板数量较多的板块之一。数据显示,能科股份今年以来有连续6个跌停板,累计跌幅达46.86%;中潜股份、卧龙地产、聚隆科技等6股连续5个跌停板且累计跌幅超过40%。此外,正虹科技、方直科技、泰嘉股份等10多只股票连续4个跌停板且累计跌幅超过30%。
    ST板块不仅仅是连续跌停最多的板块,也是今年累计跌停板最多的板块。数据显示,逾20只股票年内累计跌停板超过10个,其中只有超讯通信、贝瑞基因两只个股为非ST股票。其中,*ST中绒今年以来出现了22个跌停板,位居首位;*ST中安累计有21个跌停板,位居次席。此外,*ST众和、*ST上普、*ST东数等个股累计跌停板数量均超过15个。有意思的是,贝瑞基因在累计走出16个跌停板的情况下,年内股价还上涨21.13%。
    ST板块今年的颓势已经毋庸赘言。更为重要的是,留给它们保壳的时间,已经不多了。数据宝统计显示,已经有一些ST股票开始停牌,筹划保壳计划。*ST三维、*ST圣莱、*ST沪科等今年年报仍预告亏损的股票已经停牌展开自救行动。以*ST三维为例,其近期发布重大资产出售公告,拟出售的资产评估值及交易对价均为4.18亿元。
    尽管这类股票跌幅已经很大,投资者仍需要谨慎对待。一些尚未停牌的ST股票,今年一旦坐实亏损,将面临退市风险。*ST云网、*ST昌鱼、*ST众和等尚未停牌个股,已经预告今年亏损。
    除了这类股票需要注意外,连续两年亏损的股票,也面临着较大的压力。以今年3月底披星戴帽的上海普天为例(现已更名“*ST上普”),带帽后股价出现持续暴跌,至今跌幅超过60%。数据宝统计显示,泸天化、贝因美、宝色股份等多只非ST股票继去年亏损后今年预告再度亏损。
    此外,一些去年亏损且今年三季报也亏损的股票也可能面临同样的压力。数据显示,智慧农业、友好集团、新日恒力等20多只去年净利润亏损的股票今年三季报均亏损。

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东海证券,东海证券轻工制造行业周报


    行情回顾:
    今日沪深指数下跌1.91%,轻工制造行业板块下跌2.03%,涨幅在28个板块中排第19。
    轻工制造板块共124支个股,其中停牌11支,上涨53支,下跌53支,平盘7支。涨幅前三的个股为德艺文创(10.02%)、创源文化(10.01%)、浙江众成(4.82%);跌幅前三的个股为凯恩股份(-1.95%)、双星新材(-0.63%)、吉宏股份(-0.51%)。
    行业新闻:
    4月份生活纸价呈现下滑走势4月份以来,生活用纸市场淡季氛围十分明显,纸市交投阻力较大,厂家纸品库存量呈现攀升态势,场内看空气氛占据主导。(来源:中新网)
    公司公告:
   【太阳纸业】2017年年报:2017年度,公司实现营业收入188.94亿元,同比增长30.71%;归属于上市公司股东的净利润为20.24亿元,同比增长91.55%;公司的资产总额为260.56亿元,比期初增加58.62亿元,增长29.03%。

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全景网,劲嘉股份(002191)已耗资1.92亿元回购1.64%股权




    全景网9月3日讯劲嘉股份(002191)周一晚间公告,截至8月31日,公司累计回购股份2453.09万股,占总股本的1.64%,最高成交价为8.74元/股,最低成交价为7.27元/股,成交金额为1.92亿元(不含交易费用)。

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中国证券网,盘面追踪:5G概念股走强 大唐电信涨停


  中国证券网讯 24日早盘,5G概念股走强。截至发稿,大唐电信涨停,光迅科技、烽火通信、中富通、大富科技、通宇通讯等个股均有不错表现。
  据证券时报网报道,对于5G产业相关的投资机会,招商证券表示,从5G的技术特点和产业变化考虑,可以沿着以下五个方向进行布局:1、主设备:无线和网络设备供应商是确定性核心受益品种,推荐:中兴通讯、烽火通信;2、光模块:基站数量的增加,以及5G技术的升级,将拉动高速率光模块需求。受益公司:光迅科技、天孚通信、中际装备、新易盛、博创科技;3、光纤光缆:流量爆发,承载网、数据中心带动光纤需求。受益公司:中天科技、亨通光电、烽火通信;4、射频天线:5G将带来射频天线、射频连接器件及电缆等配套需求的激增,受益公司:通宇通讯、金信诺、梅泰诺、大富科技、武汉凡谷、春兴精工;5、小基站:从5G的建设需求来看,小基站将会成为室分和网优的主流技术,受益公司:邦讯技术、三元达。

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中泰证券,汉得信息(300170)2018年三季报点评:18Q3净利增长35%




    18Q3净利增长35%。2018年前三季度,公司实现营业收入21.10亿元,同比增长32.34%;归母净利润2.47亿元,同比增长25.17%;扣非归母净利润2.20亿元,同比增长25.87%。从单季度的数据看,18Q3实现营业收入7.97亿元,同比增长24.63%;归母净利润0.92亿元,同比增长34.93%;扣非归母净利润0.81亿元,同比增长27.93%。无论18Q3单季度,还是18Q1-3,公司业绩均保持快速增长。公司三季报称,业绩增长的主要驱动因素包括:(1)公司在手订单饱满;(2)随着业务扩展和人员补充,交付能力进一步提升,公司业务规模呈持续稳步增长态势。
    代理收入减少对公司盈利能力影响不大。(1)代理收入减少使得18Q3营收同比增速放缓。与18Q1、18Q2数据对比,18Q3营收同比增速放缓(18Q1为32.21%,18Q2为41.35%,18Q3为24.63%)。根据公司2018年10月26日发布的机构调研纪要,公司18Q3收入增速下降是由于软硬件代理收入规模下降。18Q3软件代理收入从去年同期的5000万元,下降到今年第三季度的1000万元,其中大约3000万元是SAP软件代理下降。同时硬件代理也有所控制,第二季度硬件代理合同约4000万元,第三季度下降到100万元。(2)18Q3净利同比增速明显提升。与18Q1、18Q2数据对比,18Q3归母净利润同比增速明显提升(18Q1为26.62%,18Q2为16.20%,18Q3为34.93%)。(3)毛利率仍保持稳定。与去年同期相比,公司18Q3的财务费用变动很大,因此归母净利润的说服力可能有限。但我们同时也注意到,公司18Q3毛利率为32.32%,与去年同期基本持平(17Q3为32.83%),我们认为,这意味着代理收入减少对公司毛利率影响不大。
    创新业务(自有产品、保理业务等)进展顺利。根据公司2018年10月26日发布的机构调研纪要,2018年前三季度,(1)本地部署的自有产品,如MES、费控、融资租赁等,软件及实施收入约5亿。(2)云部署的自有产品,如汇联易、SRM、结算管理平台、合同管理平台等,收入约1亿。(3)公司称,下一步将扩大供应链金融撮合交易量,加强下游经销商业务的推广,以平台服务商、保理合作商等多种方式与核心企业、资金方等展开合作。(4)目前,保理业务贷款余额维持在3亿左右,我们认为,公司自有现金流压力不大。
    盈利预测与投资建议。我们认为,公司2018年前三季度业绩增长迅速,自有产品、保理业务等创新业务进展顺利,未来发展可期。我们预计,公司2018-2020年归母净利润分别为3.96亿元、5.06亿元、6.66亿元,EPS分别为0.45元、0.58元、0.76元,对应PE分别为26倍、20倍、15倍。维持“买入”评级。
    风险提示。供应链金融业务进展低于预期的风险;传统业务发展低于预期的风险;政策性风险。

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中证网,德宏股份(603701):成为一汽的供货商就能支撑2个一字板涨停?



  中证APP讯(记者 黄鹏)10月24日,中国一汽发布公告,中国一汽与国家开发银行等16家银行签署了战略合作协议。根据协议,各银行将给中国一汽意向性授信共计10150亿元;当日晚间,德宏股份(603701)公告称,公司被确定为一汽吉林R7项目、R9项目发电机的供应商。随后的10月25日和26日,德宏股份连续2天一字板涨停。
  成为一汽的供货商真能给公司带来丰厚的收益?中国证券报记者调查发现,在整车销售增速放缓的大背景下,一汽吉林的森雅R7销量更是大幅下滑,给一汽供货并不能给德宏股份带来销量的大幅提升,而公司股价的连续涨停更多是市场炒作行为。
  汽车行业低增长恐怕是未来发展常态
  受益于一汽万亿元银行授信的消息,一汽夏利、一汽轿车、德宏股份、光洋股份均是连续2天涨停,其中一汽夏利和德宏股份更是连续2个一字板涨停。杭州俊驰融资租赁有限公司总经理孙杰表示,在汽车行业整体增速下滑的背景下,德宏股份因为仅仅给一汽市场表现并不好的R7和R9项目供货,就收获2个一字板涨停,着实让人难以理解。
  进入2018年,国内汽车市场整体增速下滑的态势就很明显。据中国汽车工业协会的统计,前三季度累计销量达2049万辆,同比增长仅为1.5%,7、8、9月销量同比增速连续下滑,9月销量降幅更是达到了11.6%。对此,工信部副部长辛国斌10月23日表示,我们国家的汽车产销基数已经很大,2017年达到了2940万辆的产销规模,这种高速增长恐怕难以持续。从目前的形势来看,产销高速增长的时期可能已经过去了,低增长恐怕是未来发展的一个常态。
  "在行业整体放缓的背景下,万亿元授信对一汽集团能产生多大的推动作用都很难说,更何况是一汽的供货商。"杭州某物流公司一位长期与一汽对接的采购经理告诉中国证券报记者。
  事实上,针对获得银行万亿元意向性授信额度一事,有媒体引述一汽集团回应称,一汽集团与各银行签署的是框架性合作协议,各银行给一汽集团的授信额度为意向性授信额度,并非实际授信额度。一汽集团还强调,上述意向授信额度不代表一汽目前真实的资金需求,近期内一汽也没有重大项目需要重大资金投入。
  乐观估计给一汽供货大致能带来3%的销量提升
  资料显示,德宏股份主营业务为车用交流发电机的研发、生产、销售和相关技术服务,产品主要供应给江铃汽车、福田康明斯、中国重汽等汽车整车厂和发动机厂。因此,公司的业绩与汽车行业整体发展息息相关。
  上述采购经理告诉中国证券报记者,一汽吉林R7和R9项目对应的产品就是一汽两款自主品牌SUV--森雅R7和R9。森雅R7于2016年6月推出,刚好卡在国内SUV爆发时期,因而刚开始确实获取了不俗的成绩。但当消费者购入车型后,却逐渐发现车辆存在不少的质量问题,与此同时一汽森雅的售后服务也不尽如人意。进入2018年,其销量就逐渐下滑。最新的统计数据显示,2018年9月,一汽森雅R7销量为1293辆,1-9月份累计销量为19026辆,同比下滑50%以上。
  在森雅业绩下滑的背景下,进入2018年后,一汽集团将旗下另外一个发展同样受阻奔腾品牌合二为一,资源整合后推出了第一款新车:一汽奔腾森雅R9。统计数据显示,2018年9月,一汽森雅R9销量为1168辆,8月为1118辆,1-9月份累计销量为5380辆。
  根据销量数据,孙杰给记者算了一笔账:乐观估计,R7未来按照前9月平均销量2114辆来销售,而R9按照9月的销量1168辆来销售,合计每月销量为3282辆,全年39384辆,取整数4万辆计算。如果一汽R7和R9交流发电机全部由德宏股份供货,一辆SUV对应一台交流发电机,那么在最乐观的条件下,德宏股份交流发电机全年销量能增加4万台,而相比2017年126.65万台的销售量,占比仅为3.16%。
  2连板更多是市场的炒作行为
  孙杰对记者表示,从估算的结果看,给一汽供货仅带来3%的业绩增长,而市场以2连板回应有点过了,更何况公告明确指出,后续预计的配套产品的供货量将取决于车型的产量、配套份额等因素,具有一定的不确定性。因此,其直言,2连板更多是市场的炒作行为。事实上,从10月26日的盘后龙虎榜数据可以看出,并无机构参与炒作。
  从研报数量也能看出机构投资者对德宏股份的态度。根据Wind数据,从2016年4月12日上市至今,券商仅发布过3份关于德宏股份的研报,2018年还没有一份研报发布。同时,翻阅公司的公告,上市至今也未发布过一份投资者调研的记录。
  在仅有的3份研报中,川财证券的研报还直接指出,德宏未来业绩成长主要依赖于市场份额扩张,包括现有核心客户如江铃汽车、福田康明斯的市场份额扩张,在国内乘用车发动机市场以及国外发动机市场的拓展。"我们认为公司最快成长期已经过去。"
  正是在这样的背景下,机构的持股比例逐渐降低。在限售股解禁后,IPO前入股的深圳市创新投资集团有限公司和浙江红土创业投资有限公司就连续减持套现。根据Wind统计,机构持股比例已由2017年底的20.32%下降到了2018年6月底的13.86%。
  而与机构持股比例逐渐降低形成呼应的是,德宏股份的股价一路走低。在上市后3个月的2016年7月,德宏股份创造出49.51元/股的历史高位后,其股价就一路下挫,截至10月26日收盘,即使两连板后收11.76元/股,也相比历史最高点下跌76.25%。

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