宜昌交运质押利率 002627质押贷款利率

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。

研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

海通证券,中国中车(601766)全球轨交装备龙头 业绩迎来向上拐点



    受益行业景气度提升,叠加内部整合效应逐步释放,业绩迎来向上观点:2014年以来铁路固定资产投资连续四年均在8000亿元以上,而2016年10月的铁总换届、2017年10月的十九大召开,均对车辆招标及2017年下半年以来一些项目的建设形成一定影响,我们预计从2019年开始铁路有望迎来新一波的车辆购置高峰期。2018年前三季度铁路设备在公司业务占比为53%,收入端有望受益于行业向上而增速加快。同时从南北车合并结束,公司持续进行内部资产整合与处置,我们认为内部降本增效有望逐步释放,带来公司盈利能力提升。
    2018年-2020年高铁新增里程年均预计在4000公里,带动车辆需求依然强劲:根据铁总2018年年初工作会议总结,2018年计划投产新线4000公里,其中高铁3500公里。根据我们对在建线路的统计,2018年-2020年,高铁年均新增里程在4000公里左右,仅次于2014年,带动动车车辆需求增长。截至10月18日,2018年动车招标已达到337标列,已经超过2017年全年的311标列。同时根据动车组维修规律,随着过去几年新增动车组陆续进入维修阶段,未来3-5年我国动车维修市场进入一个高增长期,提供额外增量。
    机车、货车、客车、城轨均有新亮点:1)机车和货车:中铁总《2018~2020年货运增量行动方案》显示,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%,我们根据目前货运密度进行简单测算,对应的货车保有量是104万辆,2017年货车保有量是80万辆,即2018年-2020年货车新增需求量将在24万辆。2016年和2017年机车量采购分别为263和686台,远低于2014年和2015年的1480和790台,为满足货运增量运输需要,我们预计中铁总将新购置一批大功率机车和货车。2)客车:时速160公里集中式动车将逐步形成对普客25T的全面替代,目前时速160公里长编动力集中型动车组已经进行正式招标。在2016年和2017年铁总已经大幅减少普客的采购,我们预计集中型动车组将成为下一代普客主力,采购需求大。3)2017年城轨新增里程数为842公里,同比增长58%。根据我们对在建线路的逐条统计,2018年-2019年年均新增里程数预计会在1000公里以上,城轨需求景气度在上升。
    盈利预测与估值:我们预计公司2018-2020年的归母净利润为121.02/146.44/178.01亿元,分别同比增长12.07%/21.00%/21.56%,EPS为0.42/0.51/0.62元。我们认为公司18年合理PE估值区间为25-30倍,合理价值区间为10.5元-12.6元,优于大市评级。
    风险提示:铁路建设低预期、招标及交付低预期。

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中信建投,锐明技术(002970)商用车视频监控信息化龙头 百亿市场方兴未艾




    公司主营商用车监控信息化产品的研发生产和销售,主要涉足国内公交、出租、两客一危、渣土环卫市场,以及海外校车、公交、出租等市场。根据IHS全球车载视频监控市场报告,2017年公司在车载视频监控市场占有率10%,全球排第二。
    车载视频监控信息化产业百亿市场空间:
    政策层面,受益于近些年政府对营运及公共车辆安全驾驶日益的重视,营运客车和营运货车已经出台相关政策,对主动安全驾驶功能做了明确的要求,公司深耕商用车市场,充分受益。
    商用车监控信息化产品发展至今已经是第三代产品,不仅可实时传输视频数据,还可利用AI进行大数据分析,实现主动安全管理。三代产品附加值和ASP提升,方兴未艾、未来空间巨大。
    我们测算了各细分领域的市场空间:①国内公交二代产品已铺设完毕,考虑ASP提升三代产品市场规模约42-70亿元;②两客一危目前仅在江苏、四川、湖南、河北等部分省市开始渗透(公司市占率均为第一),未来空间巨大,两客一危和重型货车潜在市场总规模约124亿元;③渣土清运市场尚处于起步阶段,空间也十分巨大,我们预计国内市场规模约48亿元;④出租车行业潜在市场规模约28亿元。综上,潜在市场总规模超过200亿元,若再算上海外市场,规模可能成倍放大。
    产品技术密集、AI加持,研发投入高企:
    如今的第三代车载视频监控系统俨然是一个集成化的技术密集型产品,不单单需要摄像头等基础硬件,还需要具备AI等复杂的视频图像处理技术,企业从单纯的设备供应商向整体解决方案提供商转变。公司2014年开始布局AI,目前拥有100名以上的专业团队,产品可以提供安全驾驶辅助、驾驶员状态监控、盲区检测等多种智能视频监控功能。公司一以贯之注重人力资本的投入,研发投入占比维持在10%以上,为产品升级和公司的持续发展打下坚实基础。
    2018公司销往美国的销售收入1.56亿,占主营收入比重的14.40%,但贸易摩擦影响并不大,美国客户并未出现减少或者取消向公司采购的情形,2019前三季度公司综合毛利率43.40%,同比+1.31pct。且公司进一步加强芯片自主可控,新一代的智能处理芯片基于海思的设计,正逐步完成对进口芯片的替代。
    盈利预测:预计公司2019-2021年归母净利润分别达2.19、2.86、3.71亿元,首次覆盖,给与“增持”评级。
    风险提示:市场竞争加剧,原材料价格波动,汇率波动

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中国证券网,空港股份(600463)半年报净利增长189%




  中国证券网讯(记者 孔子元)空港股份25日晚间发布半年报,2017年上半年,实现营业收入108,150.48万元,同比增长249.11%;实现归属于上市公司股东的净利润6,221.94万元,同比增长189.02%。

大券商股票质押利率低,宜昌交运质押贷款利率质押融资利率6.5%

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中证网,圆通速递(600233):杭州臻希受让公司股东阿里创投全部股权 不排除12个月内增持公司股份可能



  中证网讯(记者 宋维东)圆通速递(600233)4月9日晚公告称,公司收到持股5%以上股东阿里创投通知,为配合阿里巴巴集团的内部架构优化调整,马云将其持有的阿里创投80%的股权转让给杭州臻希,谢世煌将其持有的阿里创投20%的股权转让给杭州臻希。此次权益变动后,杭州臻希持有阿里创投100%股权,阿里创投持有圆通速递9.89%股权。阿里创投和菜鸟供应链仍为一致行动人,合计持有圆通速递10.48%股份。本次权益变动后,阿里创投实际控制关系未发生变化,仍为阿里巴巴集团内企业。杭州臻希不排除在未来12个月内根据情况增持圆通速递股份的可能。

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中国证券网,双环科技(000707)煤气化工段恢复生产




  中国证券网讯(记者 孔子元)双环科技27日晚间公告,公司于2017年12月12日夜间开始对煤气化工段生产装置进行停车检修,预计检修时间10天左右。截至目前,煤气化工段检修计划已实施完成,煤气化工段生产装置已恢复正常生产。

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全景网,渤海股份(000605):公司具备水处理相关完整产业链




    全景网7月18日讯“改革创新发展沟通互信互赢——2019年北京辖区上市公司投资者集体接待日”周四下午在全景·路演天下举行。渤海股份(000605)总经理王新玲在活动中表示,公司致力于打造提供供排水一体化系统解决方案的专业服务商,目前具备了水处理相关的完整产业链,涵盖原水供应,分质供水,污水处理,水环境治理、中水回用等领域。

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上海证券报,降价200万元 天龙光电(300029)10%股权月底再上拍卖台




    首次拍卖流拍后,天龙光电控股股东常州诺亚持有的2000万股无限售流通股(占总股本的10%)计划于3月27日进行第二次拍卖。和2月底的首次拍卖相比,本次起拍金额由1.168亿元降至1.148亿元,下调200万元,折合每股5.74元(11日收盘价为6.02元)。
    简单回顾拍卖原因。2014年8月,常州诺亚与建行九江分行签订质押合同,以所持天龙光电2000万股股票为借款人旭阳雷迪的授信业务提供担保。2019年,旭阳雷迪进入破产重整程序。
    根据天龙光电2019年6月披露的公告,2019年3月,江西省九江市中级人民法院裁定受理江西省台冠机电工程有限公司提出的对旭阳雷迪进行重整的申请。截至2018年末,天龙光电应收旭阳雷迪的应收账款7367.8万元,公司已单项计提应收账款坏账准备7077万元,计提比例为96.05%。
    公开信息显示,旭阳雷迪主要从事太阳能多晶铸锭、单晶拉制及多晶硅片、单晶硅片的研发、生产和销售。2010年,正如日中天的旭阳雷迪曾获得九鼎投资等多家PE机构的投资,甚至定下了A股上市的目标。但随着外部环境的变化,公司业绩急转直下,最终停产。
    截至目前,常州诺亚持有天龙光电21.89%股权,本次被拍卖股份占公司总股本的10%。此外,常州诺亚累计质押股份占其持有股份总数的91.35%,并且其所持上市公司全部股份已被轮候冻结,累计被质押及冻结数量占其持有公司股份总数的100%。
    天龙光电称,上述10%股权被拍卖后,公司实际控制权有变更的可能,但目前不会对公司日常经营产生直接影响。据天龙光电截至2019年三季度末的股东列表,除常州诺亚外,股东榜前十名均为自然人股东,持股数均未超过5%。
    天龙光电近期麻烦不断。2月初,公司因2019年三季报未根据相关司法判决确认存货减值损失,导致此后的更正报告大幅调减前三季度净利润2923万元(更正比例80.75%)的行为收到交易所监管函。此后,因子公司上海杰姆斯电子材料有限公司资产及经营场地被封导致无法经营,天龙光电又对2019年业绩预告进行修正,2019年净利润亏损额进一步扩大。
    

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长江证券,纺织品、服装与奢侈品行业周报:巨头之路系列Ⅳ:扩张与效率失衡的H&M


    本周专题
    本周,我们发布“巨头之路”系列报告第四篇。希望通过回顾H&M集团的发展路径,对比其与ITX集团在经营思路上的差异,探寻快时尚品牌的竞争壁垒。从市场策略来看:H&M集团着重拓品类、强化欧洲市场布局,多品牌布局及全球化扩张相对滞后。营销策略方面:强成本控制与高营销投入并举,反而盈利受到了渠道加密拉低店效和折扣促销的拖累。产品策略层面:热衷设计师联名,供应链管控聚焦成本控制,无益于产品力提升和销售转化。市场表现方面:2014年以来,公司快速扩张策略受限且运营效率下滑,前期建立的龙头估值溢价优势逐步减弱。
    回顾H&M集团发展史我们发现:(1)欧洲快时尚品牌天然地具备海外扩张的基因,较早布局成长性较优的新兴市场是ITX成长性优于H&M的一大原因;(2)渠道扩张后更应重视运营效率优化,重营销及折扣促销未必带动店效改善;(3)顺应消费者需求更迭才是服装品牌保持竞争力的关键,供应链组织重心应逐步由成本控制转向效率提升和质量管控过渡。现阶段行业库存顺利出清、渠道盈利显著改善,本土品牌背靠广阔且最具活力的低线市场、基于本土消费者认知优势并借助全方位自我进化有望实现份额提升和持续成长;基于国际研究参考,持续推荐森马服饰和太平鸟,海澜之家目前估值已具安全边际,建议关注。
    行业观点
    中报披露完毕,唯大众休闲子板块Q2收入增速环比提升,家纺、女装及男装收入增速则出现不同程度放缓。近期跟踪7-8月零售数据,品牌增速放缓趋势多得到遏制,9月受益中秋假日错峰零售增速有望回升,Q3环比零售值得期待。同时,棉价中期上行叠加人民币贬值利好上游优质下半年业绩提速,贸易摩擦潜在升级背景下,具备海外产能布局的纺企竞争优势强化,维持优质制造中期布局观点。我们依然建议排除短期数据干扰,着眼本土品牌经营中的长期有益变化,优选持续进化的个股:(1)本土大众品牌森马服饰、太平鸟和海澜之家;(2)中高端女装安正时尚、歌力思和朗姿股份;(3)复苏持续可期的家纺龙头罗莱生活和富安娜;(4)新模式公司跨境通、开润股份和南极电商;(5)纺织板块建议中期布局华孚时尚、百隆东方、健盛集团和鲁泰A。
    行情回顾
    上周,纺织服装行业板块下跌1.11%,跑赢大盘0.60个百分点,排名第12。个股涨幅前五分别为:步森股份、商赢环球、希努尔、浔兴股份、摩登大道。
    风险提示:
    1、终端零售环境恶化的风险;2、外延并购及内部整合不及预期的风险;3、原材料价格及汇率大幅波动的风险。

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