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全景网,越博动力(300742):在核心零部件上布局 开拓新领域




  全景网5月17日讯 越博动力(300742)2018年度业绩说明会周五下午在全景网举办,董事长、总经理李占江在本次活动上介绍,公司围绕新能源汽车产业链电机、电控、自动变速器及智能驾驶、智能制造等领域,在核心零部件上积极布局,借助上市公司平台,开拓新的领域。

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证券时报网,睿康股份(002692):自然人股东拟减持不超3%股份




    睿康股份(002692)10月15日晚公告,持股21.83%的股东杨小明计划15个交易日后的三个月内,减持不超2154万股,即不超过公司总股本的3%。

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证券日报,向上而生 长城汽车(601633)的破茧蜕变之路



    在庆祝新中国成立70周年之际,中国汽车工业也迎来了助推中国从“汽车大国”向“汽车强国”进阶的关键节点。这其中,长城汽车作为中国汽车品牌的佼佼者,也正通过一系列掷地有声的全球化举措,经历破茧成蝶般地蜕变,以不断向上突破的姿态向全世界展示了中国制造的魅力所在。
    长城汽车发布的2019年10月份销量数据显示,1月份-10月份,长城汽车累计销量达839128辆,较去年同期增长6.66%;1月份-10月份累计出口新车55117辆,同比劲增37.96%。就哈弗品牌来看,10月份交出了8.64万辆的销量答卷,在不到一年时间里,哈弗实现了60.77万辆的总销量。长城皮卡今年10月份销售新车1.60万辆,持续保持皮卡市场的领先。
    而汽车销量的爆发仅仅是长城汽车在市场上的外在表现之一,事实上,近年来长城汽车着力推动品牌年轻化、产品智能化和布局全球化,以实力实现了在全球市场的“全面开花”。到如今,长城汽车已发展成为拥有渐趋完善的全球化战略和全球化布局的全球化车企,不仅成为了中国车企全球化发展的代表,更为中国汽车“走出去”探索出一条值得借鉴的道路。
    自强向上发展之路
    多元化产品矩阵蔚然成型
    说起长城汽车,还要从长城汽车董事长魏建军说起。1990年开始,魏建军担任长城汽车的前身——长城汽车工业公司的总经理。任职期间,魏建军从门槛较低的农用车起步,但没过几个月就因利润微薄、市场鱼龙混杂难以树立品牌等原因而叫停了农用车项目。
    陷入发展困境后,魏建军不放弃,转身进入轿车市场。1993年,在悬架制造技术的基础上,魏建军通过外购底盘,手工拼装出第一批“长城轿车”,售价10万元。短短半年,长城轿车就带来几百万元的销售收入,为长城汽车赚到了第一桶金。
    但好景不长,1994年,国家《汽车工业产业政策》出台,汽车产业开始实行“目录”制管理,长城生产的轿车上不了目录,顿时成了“黑户”,魏建军只得忍痛停掉了轿车项目,长城汽车的收入锐减大半。
    此后一年,魏建军开始寻找出路,他远赴美国和泰国进行市场考察,发现皮卡车型在两个地方都很受欢迎。回国后,魏建军立即开始做起市场调研,当时生产皮卡的厂家很多,但这些竞争对手大多是一些中小型国有企业,他们的产品技术落后、价格高、质量差,很难满足市场需求,于是魏建军决定放手一搏。
    也就是在这时,长城皮卡汽车应运而生,并迅速在市场中站稳了脚跟,成功开辟出10万元以下皮卡这一细分市场。虽然彼时市场上已经没有谁能撼动长城在皮卡领域的霸主地位,但对于长城来说,单一的产品结构容易降低企业抵御市场风险的能力。
    于是,魏建军决定再聚焦一个品类——SUV。当时在SUV领域里,进口和合资车型占据着20万元以上的中高端市场,10万元以下的市场还是一片空白。
    魏建军瞄准了这个市场空白,2002年5月26日,长城推出了国内首款经济型SUV——赛弗,售价7.78-10.98万元。该车依靠高性价比的优势,迅速获得了市场青睐,新车一推出就进入当年全国SUV市场前三名,也正是从这款车型开始,普通消费者逐渐认识了长城汽车。
    仅一年时间,长城便一举拿下SUV市场霸主宝座,还成为国内皮卡和SUV市场的双料冠军,市场份额分别占35%和25%。不久后,哈弗SUV走向海外并首次批量出口欧盟国家的意大利,成为欧盟市场中国SUV领军品牌。
    目前,长城汽车除了拥有哈弗、长城皮卡分别对应SUV和皮卡市场,还有WEY和欧拉,分别对应豪华SUV和新能源车市场。在四大子品牌之下,又细分出多款车型,来满足消费者的多元化需求。
    公开数据显示,哈弗品牌全球累计销量在2018年年底突破500万辆,成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌,并一举创下连续9年蝉联中国SUV销量桂冠的记录。领先的核心技术实力,加上完善的产品矩阵,使得哈弗品牌在出海的路上,拥有乘风破浪的实力。
    业内人士分析,随着四大品牌的共同发力,长城汽车在国际市场的表现将更加耀眼。
    技术、营销创新求变
    携手多巨头打造产业生态
    “在这样一个变革的时代,第四次工业革命的浪潮,正在以前所未有的力量和速度,推动我们与全球不同领域的融合与发展。”魏建军表示。
    事实上,从今年开年伊始,长城汽车就已经凭实力多次“霸榜”,成为全球关注的焦点。长城汽车认为掌握核心技术与研发实力是车企保持竞争力的根本。一直以来,长城汽车坚持研发“过度投入”,并取得有效成果。
    “I纪元”动力总成技术的发布,助力长城汽车保持行业领先地位,同时向“新四化”方向不断前行。WEY技术品牌“Collie牧羊犬”的发布,标志着WEY品牌的智能安全战略又向前迈出了重要一步,Collie技术品牌涵盖生命安全、财产安全、信息安全与环境安全。
    此外,作为中国汽车行业的优秀代表,长城汽车国际与国内市场并行开发,持续扩大合作范围,共同打造未来汽车产业生态。
    2017年,长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2018年,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。2018年11月份,长城汽车“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区”开放运营。
    2019年7月15日,长城汽车正式发布了GTO全域智慧生态战略,与腾讯、百度、阿里高德、华为等8家科技巨头签署了生态合作协议,携手打造基于5G+AI技术、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人。
    9月24日,长城汽车又与华为进一步签署战略合作协议,双方将全面展开在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的合作。
    值得注意的是,长城汽车还长期深耕新能源汽车全产业链,着重在新能源汽车产业链上游、动力电池、整车生产及研发等领域加大发展力度,与各头部企业进行广泛、深入的强强合作,不断拓展“朋友圈”,开展新能源汽车合作。
    魏建军说,在新的时代合作发展共同进步成为一种常态,长城汽车每天都在进步,而且将一直保持进步的思维和意识!
    与此同时,在营销层面,长城汽车通过一系列的个性化与跨界营销,主抓年轻消费群体这一增量市场,凸显了不一样的营销姿态。
    2019年6月2日,长城汽车国内外首创汽车工厂半程马拉松,将汽车文化与马拉松运动相互融合,打造全新运动IP,向外界展现了“活力长城”的精神面貌。
    6月5日12时06分,随着一声“点火”口令的下达,长征十一号运载火箭CZ-11WEY号发射成功。CZ-11WEY号箭体上醒目的WEY品牌logo及“中国豪华SUV”字样,不仅让WEY品牌成为首个与中国航天联合命名火箭的汽车品牌,也让长城汽车的技术和品牌实力为人们所津津乐道。与此同时,长城汽车WEY品牌与中国航天还将在质量体系与试验、自动驾驶技术、新材料应用以及氢能源四个领域展开技术落地。
    7月25日-28日,在河北省保定市的长城汽车徐水智慧工厂内,2019世界机器人大赛总决赛的举办,长城汽车再次吸引了众多媒体、大咖的眼球。作为此次赛事的协办单位,长城汽车秉承的智能、创新、科技的先进理念将进一步深化,不仅丰富了机器人大赛的内涵,也提升了长城汽车品牌的高度,让“技术长城”的形象更加立体、不断追求创新的精神得到展现。
    全球化战略提速
    长城汽车全产业链联合出海
    作为中国品牌汽车龙头,魏建军对长城汽车提出了更高的要求,他表示,“长城汽车必须以前瞻的目光去审视未来,我作为长城汽车创始人,假如退休的时候长城汽车的产品没有走出去过,那会非常遗憾。长城汽车已经有一定的基础,现在走出去恰逢其时。”
    “实际上,中国汽车全球化,面临的不是技术问题或者产品问题,而是品牌认知问题和全球化的市场驾驭问题。全球化是中国汽车的唯一出路,长城汽车一定要走出去,而且是率先走出去,就算是死,也要死在国外。”魏建军说道。
    魏建军还认为:“中国品牌全球化是必然趋势。哈弗必须要走出去,打造有全球竞争力的产品,成为全球SUV领导者。”为了实现这一目标,长城汽车实施“哈弗5-2-1全球化战略”——利用5年时间,实现单年销量200万,打造成为全球专业SUV第一品牌。
    同时,作为“中国皮卡市场领头羊”的长城皮卡提出“1-2-3”战略,在保持国内、出口销量领先的同时,力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年实现销量突破300万辆的目标,最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景;而肩负“打破外资品牌对中高端市场垄断”使命的WEY品牌,也已经确立了“2021年进军欧盟市场”的明确目标。
    2019年9月10日,在法兰克福车展上,长城汽车携旗下WEY品牌,以中国豪华SUV领导者的身份再度惊艳亮相,凭借全新品牌国际化战略布局、全家族新能源技术展示以及全新一代造型语言的发布,发起向全球更高汽车阵营的冲锋。同时长城控股集团旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器也携一系列技术创新成果,首次登陆这一全球瞩目的行业盛会,助力长城汽车向世界展示中国汽车“名片”。
    在全球化战略指引下,哈弗在俄罗斯投资兴建图拉工厂,为品牌“走出去”提供了良好的机遇。作为长城汽车“全球化战略”的重要举措之一,图拉工厂不仅可以实现销售覆盖俄罗斯本土,还可以向周边独联体国家辐射,成为连接亚欧市场的重要据点。同时,该工厂还可以为其他中国汽车品牌提供代工组装支持,进一步助推中国汽车产业走出国门。
    事实上,作为第一批走出过国门的中国汽车企业,长城汽车从1998年便实现了汽车产品的出口,目前主要出口产品包括SUV、皮卡,出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。
    据悉,在出口方面,长城汽车产品是同级别中国车中产品价格较高的,长城汽车不做“低质低价”产品,一定要做高品质、耐用,让客户放心的产品。
    在海外终端,哈弗产品售价,不低于日韩主流品牌,甚至有的超过三线外资品牌,凭借过硬的产品力和系统的营销推广及服务保障,在海外建立了中国汽车优秀的品牌口碑。
    目前,长城汽车已累计实现海外销售60多万辆,海外网络数量总计超500余家,市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。
    迈入2019年的长城汽车,正快速行驶在实现全领域、全产业链、立体式的全面发展的路上,以一步一个脚印在追逐自己的光荣与梦想的道路上砥砺前行。
    从长城汽车35载逐鹿全球的征程中不难看出,长城汽车正在用自己的方式,向世界宣告:70周岁的新中国,已今非昔比。

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证券时报网,安洁科技(002635):公司近期处于生产旺季




    安洁科技(002635)10月11日表示,公司近期处于生产旺季。

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证券时报网,深南电路(002916):2019年净利润同比增长76.8% 拟10转4派11.5




    证券时报e公司讯,深南电路(002916)3月19日晚间公告,2019年净利润12.33亿元,同比增长76.80%。另外,公司拟每10股派发现金红利11.5元(含税),每10股转增4股。

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证券日报,业绩催生军工板块防御力 机构三角度筛出6只潜力股


    昨日,在大盘延续震荡磨底的背景下,国防军工板块延续了近期的良好表现,以1.64%整体涨幅跃居28类申万一级行业板块涨幅榜首位。
    具体来看,板块中共有44只成份股昨日实现上涨,占比接近九成,其中,天奥电子、安达维尔2只个股强势涨停,四创电子(4.52%)、景嘉微(4.11%)、内蒙一机(4.09%)、北方导航(3.99%)、耐威科技(3.96%)、南洋科技(3.78%)、中航飞机(3.65%)、航发动力(3.14%)等8只个股涨幅也均逾3%,此外,北斗星通、钢研高纳、中航机电、中直股份、星网宇达、瑞特股份、中航高科、洪都航空等个股昨日涨幅也均达到2%以上。
    资金流向方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日板块中共有20只成份股受到场内大单资金的集中关注,合计吸金1.46亿元。其中,北斗星通(3035.33万元)、北方导航(2557.33万元)、安达维尔(2512.73万元)、中航机电(1555.62万元)、景嘉微(1039.58万元)等5只个股均受到1000万元以上大单资金追捧,合计大单资金净流入达到1.07亿元。
    分析人士指出,或受中报业绩催化,9月份以来军工板块展现出较强的防御属性。2018年上半年军工产业链不同环节的上市公司业绩均有显著增长,元器件、材料等制造企业上游领域的需求弹性很大,具有灵活机制的民营企业上半年业绩增速较快,整个军工产业链呈现出高度景气的局面。此外,各军工类企业的存货和上游采购量同时增加,凸显军工产业链下游的旺盛需求。但军工行业现金流从主机厂向上游传导时间较长,造成配套厂商的经营性现金流普遍低于净利润,随着行业的持续景气,上游厂商现金流也将出现好转,经营效率有望大幅提升,预计盈利能力明显增强。
    从中报业绩来看,共有38家公司今年上半年净利润实现同比增长,占比超过七成,亚光科技(478.34%)、光电股份(233.46%)、北方导航(180.31%)、南洋科技(138.12%)、耐威科技(135.09%)、航发动力(125.92%)、新研股份(106.15%)等7家公司中报净利润均实现同比翻番,北斗星通(88.41%)、中航飞机(77.33%)、中国重工(51.73%)、新余国科(51.38%)等4家公司上半年净利润也均同比增长超过50%。
    三季报业绩预告方面,亚光科技、耐威科技、北斗星通、长城军工、海特高新、雷科防务、中航机电、天奥电子等公司今年1月份至9月份净利润均有望实现同比增长。其中,亚光科技、耐威科技2家公司均预计三季报净利润实现同比翻番。
    估值方面,相较于军工板块整体较高的平均市盈率(76.65倍),新研股份、航天电子、航天发展、中国应急、内蒙一机等5只绩优股最新动态市盈率均低于40倍,具有较高的安全边际。
    对于板块的未来投资策略,东吴证券建议从以下三角度展开布局:第一,持续推荐主机厂中上市资产完整度最高的公司,如:中航沈飞、内蒙一机;第二,关注产业链上游业绩弹性大、低估值标的,如火炬电子;第三,受益于军民融合及科研院所改制的相关标的,如中航机电、四创电子、国睿科技。
    上述6只军工股的后市机会也受到其他券商的广泛认可,其中,内蒙一机(15家)、中航沈飞(13家)、中航机电(10家)等3只个股近30日内均受到10家及以上机构给予“买入”或“增持”等看好评级,四创电子、火炬电子、国睿科技等3只个股期间机构看好评级家数也分别达到9家、6家、3家。

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证券时报网,中旗股份(300575):7月以来大部分生产线处于正常生产中




    证券时报e公司讯,中旗股份(300575)今日在互动平台上表示,7月份以来大部分生产线处于正常生产中,部分生产线正按计划进行检修、改扩、提升等。目前产出规模尚未达到一季度水平,后期随着高频检查接近尾声产出可望逐渐提升。

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证券日报,11只次新股齐涨停 高送转预期是硬道理


  编者按:10月份以来,随着市场回暖,次新股主题再度活跃,尤其是进入11月份,市场开始高度关注年报高送转股,次新股指数表现更加优异。昨日,沪深两市共有11只次新股集体收于涨停板,成为盘中最具人气的热点之一。分析人士指出,随着2016年年报高送转大幕的拉升,次新股由于具备较强盈利能力和年报高送转预期的特征,将成为年底资金重点追逐的方向。本文特从高涨幅、高成长、高送转预期等角度对上市不足一年的次新股进行仔细梳理,挖掘龙头股投资价值,以飨读者。
  逾九成次新股月内实现上涨
  昨日,次新股再次成为沪深两市焦点,29只次新股联袂涨停,分析人士普遍认为,当前次新股行情具有持续性,已进入较好布局时点。
  事实上,《证券日报》市场研究中心根据同花顺统计显示,剔除停牌股后,在187只次新股中,11月份以来,股价实现上涨的个股达到175只,占比为93.58%。
  而在上述次新股中,有38只个股最近3个交易日内,股价盘中创出历史新高,在这38只股价创历史新高的次新股中,既包括11月份上市未开板的东方中科、国泰集团、国检集团、快克股份、丝路视觉、贝达药业、海天精工、理工光科、中富通,还包括稍早上市的集智股份、塞力斯、万里石、陇神戎发等。
  资金流向方面,11月份以来,共有55只次新股呈现大单资金净流入态势,其中,累计大单资金净流入超亿元的个股有25只,上海银行、新华网、汇顶科技、电魂网络月内累计大单资金净流入均超10亿元,分别为,233140.45万元、182665.03万元、179778.87万元、125849.95万元,此外,博创科技(71481.88万元)、塞力斯(60341.00万元)、集智股份(58256.81万元)、富森美(54145.69万元)、海兴电力(53021.19万元)等个股月内累计大单资金净流入也均在5亿元以上。
  11月16日,上海银行在上海证券交易所正式挂牌上市,成为第23家A股上市银行。上海银行作为我国最早的城市商业银行之一,如今已跻身国内中型银行之列。国金证券预计2016年至2017年公司实现归属母公司股东净利润分别同比增长11.1%、16.5%。公司主要有以下三点投资逻辑:1.公司优质资源比较集中,同时信用风险相对较低。2.公司业务差异化于低资本消耗、低信用成本的金融市场业务,形成自身特色。3.借助上海市金融中心的区域优势,公司中间业务收入有望保持较快增长。首次覆盖给予公司“增持”投资评级。
  超七成次新股年报业绩预喜
  《证券日报》市场研究中心根据同花顺统计显示,截至昨日,共有80家上市不满一年的公司披露了2016年年报预告,其中,57家上市公司年报业绩预喜,占比71.25%。
  从2016年年报业绩预告类型来看,57家年报业绩预喜公司中,4家公司业绩预增,23家公司业绩续盈,30家公司业绩略增。
  2016年年报预告净利润最大变动幅度方面,截至目前,名家汇预计2016年年度净利润增幅最高,达到150%,紧随其后的博创科技和华源包装,2016年年度净利润预计最大增幅均为70%,乐心医疗(60.00%)、凯龙股份(45.00%)、万里石(32.83%)、银宝山新(31.41%)、理工光科(30.26%)、久远银海(30.00%)、富森美(30.00%)、崇达技术(30.00%)、创新股份(30.00%)、东音股份(30.00%)、坚朗五金(30.00%)、可立克(30.00%)等预计年
  截至目前,沪深两市共有198只上市未满一年的次新股,其中,今年4月28日上市的永和智控于11月18日发布2016年年度利润分配及资本公积金转增股本预案:拟以截至2016年12月31日公司总股本为基数,向全体股东每10股派发现金股利人民币5.00元(含税),同时,以资本公积金向全体股东每10股转增10股。公司控股股东、实际控制人、5%以上股东及董、监、高所持股份尚在限售期,不存在预案披露前6个月内的持股变动情况,也不存在预案披露后6个月内的减持计划。
  业内人士普遍表示,目前已到11月份,随着年底临近年报行情开始受到关注,而高送转行情是年报行情的常规节目,次新股又是高送转行情的主力军。可以说,高送转行情与次新股行情是紧密相关的。
  《证券日报》市场研究中心根据同花顺统计显示,按照每股公积金在3元以上,每股未分配利润在2元以上,总股本在5亿股以下的原则进行梳理,共有44只次新股具有高送转预期。
  而今年三季报披露显示,在上述44只次新股中,冰川网络、思维列控每股资本公积(最新股本摊薄)均在8元以上,分别为8.80元、8.39元,建艺集团(7.52元)、创新股份(7.11元)、苏州设计(7.07元)、凯龙股份(6.34元)每股资本公积(最新股本摊薄)也均超6元。
  每股未分配利润方面,根据三季报披露显示,上述44只次新股中,凯龙股份(6.49元)、微光股份(5.91元)、塞力斯(5.22元)、新易盛(5.15元)、凯莱英(5.15元)、思维列控(5.00元)每股未分配利润(最新股本摊薄)达到或超过5元。
  总股本方面,上述44只次新股中,来伊份、通宇通讯、奇信股份、坚朗五金等总股本相对较高的个股,总股本也仅有2.4亿股、2.25亿股、2.25亿股、2.14亿股,塞力斯(0.51亿股)、雄帝科技(0.53亿股)、海顺新材(0.53亿股)、同益股份(0.56亿股)、维宏股份(0.57亿股)、微光股份(0.59亿股)、乐心医疗(0.59亿股)总股本更是不足0.6亿股。
  44只次新股有高送转预期
  度净利润最大增幅也均达到或超过30%。
  名家汇主营业务为照明工程业务及与之相关的照明工程设计、照明产品的研发、生产、销售及合同能源管理业务。公司拥有行业领先的“设计、生产、施工”全产业链、一体化综合服务能力,已取得我国照明工程行业的《城市及道路照明工程专业承包壹级》和《照明工程设计专项甲级》最高等级资质。截至昨日,该股较发行价涨幅已达1443.17%,报52.84元。
  申万宏源表示,目前市场还是以存量资金博弈为主,场外增量资金仍比较欠缺。这样的资金面下,次新股因为没有限售股解禁压力,流通盘小,也没有套牢盘,股价拉升更加容易,也更能激发市场人气,所以更受资金青睐。

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