中国证券网讯(记者孔子元)滨海能源29日晚间公告,公司拟筹划重大事项,公司股票自2017年10月9日(星期一)开市起停牌。
中国证券网讯,电连技术披露年报。公司2017年实现营业收入1,423,076,434.67元,同比增长2.21%;实现归属于上市公司股东的净利润361,137,205.31元,同比增长0.70%;基本每股收益3.52元/股。公司2017年度利润分配预案为:以120,000,000为基数,以资本公积金向全体股东每10股转增8股。
e公司讯,宇通客车(600066)1月3日晚间披露2018年12月产销快报,12月份生产汽车8550辆,同比下降23.53%;销售汽车10866辆,同比下降15.37%。2018年累计生产汽车62796辆,同比下降6.6%,累计销售汽车60868辆,同比下降9.51%。
全景网5月9日讯以“规范透明防控回报”为主题的天津辖区上市公司网上集体接待日今日在天津举行,50家上市公司参与其中。绿茵生态(002887)董事会秘书马健铎表示,公司不断努力开拓市场并转换业务模式,PPP项目的推进将成为公司新的增长点,公司还采取了多项措施切实提升自身综合实力。
轨交车辆配套产品行业龙头,市占率超40%。公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发和生产,根据产品用途可分为内装和设备,包括顶板、地板、行李架、座椅、箱体等。公司2017年实现营收29.32亿元,根据产品应用场景可分为城轨地铁和动车车辆,分别占比47%和35%。公司产品广受认可,动车组和地铁内装市场市占率均超40%。2016年,公司列装了1291辆动车组、2328辆地铁,同期我国动车组、城轨地铁拥有量分别增加了3040辆、4962辆,以此计算公司动车组、地铁内装市场市占率分别为42.5%、46.9%。
着力打造客户粘性,核心壁垒决定盈利能力。2017H1公司对中国中车的销售收入占营业收入的比重为51.02%,客户集中度相对较高是由公司下游行业的市场格局所决定的。公司的核心壁垒正是客户粘性,客户粘性取决于三方面:一是行业资质,二是客户认可,三是技术壁垒。核心壁垒帮助公司获得了较高的毛利率,公司2017年综合毛利率高达40%,净利率保持在20%以上。2017年ROE高达33%,ROIC高达15.6%,均远高于行业可比公司,盈利能力极强。
下游行业景气度拐点向上,未来三年城市轨道交通进入通车高峰。动车组方面,不考虑既有线路加密需求,八纵八横新增里程预计将带来1747组动车组,需求平稳。五级大修临近,将对动车部件进行大面积更换,维修市场将出现大幅增长,提出对公司产品的新需求。地铁方面,我们对目前在建城轨进行了梳理,预计2019-2021年城轨新增里程分别为728.46公里、1410.28公里和1599.06公里。不考虑更新需求,则2019-2020年对应地铁车辆需求分别为9590、10874辆,对公司地铁配套产品业务收入形成支撑。
盈利预测与估值。预计公司2018-2020年EPS分别为0.86、0.99、1.17元,按照最新收盘价15.21元计算,对应PE分别为17.8、15.4、13.0倍。考虑到公司市占率较高,是行业内龙头,将持续受益于下游动车组行业回暖和地铁车辆交付高峰期,公司未来三年有望保持高增长,首次覆盖给予公司"增持"评级。
风险提示:轨交产业政策变化风险、铁路投资波动风险、对下游整车企业议价能力降低、产品质量问题、原材料价格波动风险。
国统股份(002205)10月16日晚间公告,据中国地震台网消息,10月16日10时10分新疆博尔塔拉州精河县发生5.4级地震,震源深度10千米。经核实,此次地震未对公司精河分公司人员及财产造成任何影响,公司生产经营一切正常。
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中证网讯(记者 陈澄)近日,中超控股(002471)发布仲裁进展公告,相关仲裁已由上海仲裁委员会受理,但公司第二大股东中超集团暂未收到相关裁决文书。2018年8月9日,中超集团向中超控股大股东深圳鑫腾华发出关于解除股份转让协议的告知函,对该协议行使了法定解除权。由于原股份转让协议失效,中超集团取得了9%股份的表决权,深圳鑫腾华对此表示反对。中超集团于2018年9月向上海仲裁委员会提请仲裁,上述9%表决权的归属最终以仲裁裁定为准。
涉嫌“空手套白狼”
2017年10月10日,中超集团与深圳鑫腾华签署了股份转让协议,中超集团通过协议转让方式转让给深圳鑫腾华无限售流通股3.68亿股,占中超控股总股本的29%。上述股份转让价为19.08亿元,交易完成后,深圳鑫腾华实控人之一黄锦光成为公司新任实控人。
根据相关公告,上述股份转让协议中经中超集团与深圳鑫腾华双方协商一致,中超集团将标的股份分二次交割给深圳鑫腾华。第一次为中超集团持有上市公司的 2.54亿股股份(占公司总股本的20%),第二次为中超集团持有上市公司的 1.14亿股股份(占公司总股本的9%)。
不过,中超控股却在2018年9月28日突然公告称,因深圳鑫腾华未按期支付第一次交割标的股份的股份转让款,深圳鑫腾华已构成了实质性违约,现终止协议,第二次标的股份不再继续交割。
对于交易对手的违约,中超集团方面曾表示,事先并不了解对方的资金实力,才导致了出现了交易对手无钱结清买壳款的窘境。
然而,根据此次权益变动的财务顾问光大证券关于公司深交所问询函的回复中显示,本次收购资金5.5亿元来自深圳鑫滕华自有资金,5.5亿元计划来源于广东鹏锦的往来借款,其余7亿多元深圳鑫腾华计划将持有的中超控股29%的股权质押融资来支付,并且深圳鑫滕华已于2017年9月22日向中超集团支付了1亿元的诚意金。
根据财务顾问的核查意见,深圳鑫腾华实际控制人黄锦光、黄彬具备相应的资金实力进行本次收购。
陷违规担保“泥潭”
深交所对中超控股的关注函显示,根据中超控股披露的关于重大诉讼的公告称,公司于近期收到揭阳市榕城区人民法院、湖北省武汉市黄陂区人民法院送达的应诉通知书、传票及民事起诉状、民事裁定书等诉讼材料,上述材料共涉及公司11项对外担保案件,均由公司前董事长、原实控人黄锦光以公司名义向债权人提供担保材料并加盖公司公章。
深交所对上述担保事项高度关注,要求公司以列表方式补充披露涉诉担保事项的具体情况,包括但不限于担保合同签署时间、金额、担保期、被担保方情况及其与公司的关联关系等,同时要求以列表方式补充披露截至关注函回复日的最新诉讼情况,是否对诉讼及时履行了信息披露义务,并说明未及时披露上述诉讼事项的具体原因。
截至发稿日,中超控股尚未对交易所关注函进行回复,公告表示将延期回复。
根据公司披露的重大诉讼的进展公告,案号为(2018)粤5202民初1759号的诉讼案件已由广东省揭阳市榕城区人民法院做出一审判决,黄彬、黄润耿、广东鹏锦实业有限公司、深圳市鹏锦实业有限公司、广东天锦实业股份有限公司、深圳鑫腾华及公司对被告黄锦光涉诉的1500万元债务及款项利息应承担连带清偿责任。
对此,公司表示已经提出上诉,二审时间暂未确定。公司表示,黄锦光主持工作期间,公司多项对外都涉嫌违规,都是没有通过董事会和股东大会,公司对大股东的违规担保不应当承担法律责任。
证券时报e公司讯,宝钛股份(600456)3月27日晚间披露年报,公司2018年实现营业收入34.10亿元,同比增长18.56%;净利润1.41亿元,同比增长556.74%。基本每股收益0.33元。公司拟每10股派发现金股利1元。
正丹股份(300641)6月24日晚间公告,目前公司股价不能正确反映公司价值,拟以集中竞价交易方式回购公司股份,回购资金总额不低于2000万元,不超过2500万元,回购价格不超过8元/股。
中远海科(002401)8月11日晚公告,近日,公司收到项目招标代理机构发出的《中标结果通知》,确认公司为贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段机电工程(隧道机电)施工总承包项目中标人,中标金额为3.5亿元,占公司最近一年经审计营业收入总额的53.48%。
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