时近年末，虽然2018年A股整体指数表现并不佳，剔除2017年以后上市的次新股，依旧有153只个股股价年内屡创新高。
据统计，在153只个股中，有10只个股创新高超20次，9股创历史新高且预计全年净利润增幅下限超50%，而上海机场等6只个股创历史新高次数均在20次以上。
其中，上海机场股价在今年7月18日达到年内最高，为62.76元/股，较年初上涨了41.35%，一跃成为“熊市”的大牛股之一。
两年内最高涨逾130%
“大牛股”冲高回撤
虽然上证指数较年初出现下跌，但依然有多只个股大涨跑赢上证指数。
据统计，上述个股广泛分布在申万23个一级行业，其中医药生物领域最多，而交通银运输行业有5只以上个股入围，上海机场便是其中一只。
2018年初总市值仅有800多亿元的上海机场，到了2018年7月18日冲向近一年历史最高点，市值突破1200亿元。
2017年1月3日（2017年第一个交易日），股价还停留在26.65元/股的上海机场，到了2018年7月18日冲向最高峰，股价上涨幅度接近137%。其间，上证指数却从3135.92点跌至2787.26点，跌幅近11%。
不过今年7月18日触及近两年历史新高后，上海机场股价开始回撤。
今年下半年，上海机场股价在10月29日创下了相对低点，较最高点（2018年7月18日）回撤幅度为23.83%。随后，上海机场股价开始缓缓回升。
截至12月14日收盘，上海机场从最相对低点上涨至51.23元/股，距离最高点回撤幅度依然高达18.37%，期间不超过5个月。
国家队减持
沪股通加仓
虽然上海机场股价较年内最高点冲高回撤，但是依旧有资金在逢低加仓。
东方财富数据显示，截至12月13日，上海机场于沪股通持股量为3.153亿股，占其A股股本比例为28.83%，比上一交易日增加164.79万股。此后，12月14日，沪股通进一步加仓。截至12月14日上海机场于沪股通持股量为3.158亿股，占其A股股本比例为28.88%，比上一交易日增加49.14万股，近一个月内累计涨幅为2.46%，沪股通累计加仓303.86万股，沪股通持仓累计变化比例为0.97%。
而上海机场近一个月内累计涨幅为3.79%，沪股通累计加仓135.94万股，沪股通持仓累计变化比例为0.43%。
在获得沪股通青睐的同时，上海流通股东中的机构仓位也并不低。
根据三季度报，上海机场前十大流通股东中，排名第一的为香港中央结算有限公司，起持股数量为3.26亿股，占流通股总股本的29.85%；其次是上海机场（集团）有限公司，持股数量为1.93亿股，排名第三的为国家队成员中国证券金融股份有限公司，持股数量为5761.6万股，占流通总股本的5.27%。
国家队股东中，中央汇金资产管理有限责任公司也是上海机场的前十大流通股东，持股数量为1923.2万股，占流通股本的1.76%。
值得注意的是，外资背景的香港中央结算公司，在二季度高位减持上海机场后，三季度选择继续加仓。
二季度末，香港中央结算公司减持了上海机场1139.15万股后，持股数量为3.23亿股，到了三季度末，香港中央结算加仓至3.26亿股，加仓约300万股。
此外，汇添富基金-兴业银行-上海兴瀚资产管理有限公司、中国银行股份有限公司-易方达中小盘混合型证券-投资基金选择了加仓。
除有机构加仓外，在公司前十大流通股东中，另有中国证券金融股份有限公司、挪威中央银行皆在三季度对公司股票进行了减持。从二季度末到三季度，上海机场的机构持仓数量也急剧下滑，从原来的300余家到100余家。
对此，申万宏源证券分析称：“随着2019年新的免税店协议正式落地以及浦东机场航班时刻申请恢复正常，预计未来非航空性收入仍将维持高速增长，在营业收入中占比也将日趋提高。”
“机构减持上海机场可能是为了锁住前期获利，另外到了年底各大基金要开始回笼资金，所以熊市涨幅较好的股票，在资金‘抱团取暖’拉到高位的时候，也相应会抱团‘散伙’。”一位私募基金人士对《证券日报》记者评论道。
三季报显示，上海机场前三季度实现营业收入69亿元，同比增长14.84%，实现归母净利润31.41亿元，同比增长16.66%。
证券时报e公司讯，聚龙股份(300202)7月23日晚公告，公司当日收到兴业银行发出的中标通知书，在兴业银行现金出纳机具设备集采项目中，确定公司为兴业银行人民币纸硬币兑换机、扎把机采购项目的中标单位。
全景网5月10日讯四方精创（300468）2018年度业绩网上说明会周五下午在全景网举办。公司董事长、总经理周志群在本次说明会上介绍，全球金融机构正进入全新的发展时期，银行业从3.0时代迈向以体验式银行服务为核心的智能银行4.0时代。金融服务将嵌入到人们生产生活的各个方面，并朝着智能化方向演进，“银行即服务”、“场景在前，金融在后”的模式将逐渐成为主流。金融科技行业面临巨大的挑战，但也迎来前所未有的发展机遇。公司将把握金融科技的发展趋势，坚持积极投入分布式、区块链、云计算、大数据、人工智能等科技在金融领域应用的创新研发与合作，逐步实现产品+服务、平台+服务的业务升级；公司将立足于区块链底层研发，整合安全、移动、前端等技术团队，积极开展对外的技术交流与合作，研发基于区块链的新型业务运营平台，结合大数据、人工智能等技术建立新型业务生态圈，逐步建立公司自有品牌的运营业务；积极投入金融级分布式PaaS平台研发、通过容器化微服务框架组件来构建具备面向开放式银行业务能力的解决方案，并且在云服务领域与行业领先企业展开合作，积极拓展海外市场，为全球金融机构客户的持续发展注入新动力。展望未来，公司将坚持以人为本，技术引领，做好主营业务；围绕创新驱动，谋求业务持续升级转型；将坚持全球化布局与创新驱动战略，为客户提供更简单、更敏捷、更安全的产品与解决方案，成为海内外金融机构不可或缺的合作伙伴。
此外，他还透露，公司和华为目前已经可以为客户提供FINCUBE产品及解决方案，双方已积极针对境内外市场进行推广。
江苏神通(002438)8月6日晚发布半年报，公司上半年实现营收5.08亿元，同比增长58.21%；实现净利4024万元，同比增长55.62%。公司预计1-9月净利为5328万元至6470万元，同比增长40%-70%，业绩增长主要系公司冶金阀门和石化阀门市场需求增加，以及江苏瑞帆节能科技服务有限公司纳入合并报表范围。
经营分析
业绩总体承压。（1）由于下游车市低迷拖累带屏中控主业，2019Q1营收同比下降28%，归母净利润同比下降73%，符合预期。（2）公司产品价格承压，年降压力大，整体毛利率较上年同期下降6.0pct至20.56%，居历史最低位，后期有望随车市景气度回升而环比改善。（3）销售/管理/研发/财务费用率分别为3.6%/2.8%/11.9%/-0.1%，较上年同期的12.2%上升6.0pct。其中包含研发费用的管理费用率较上年同期增长5.1pct至14.7%，研发费用大幅提升。（4）经营活动产生的现金流净额同比增长194%至1.2亿元。（5）期末存货同比下降8%至8.1亿元。
车市消极因素仍在，但公司稳居带屏中控龙头，承压能力相对较强。出身德系，技术扎实，客户认可度高，传统车市占率居第一，深度绑定TOP3合资车厂（新进入一汽大众、上汽大众平台化项目）。
自动驾驶核心标的，估值有支撑。智能驾驶已有成果落地。摄像头：360度高清环视、全自动泊车、驾驶员行为监控及身份识别系统等产品均已量产。雷达：24G毫米波雷达已获订单并于2019年量产，77G毫米波雷达预计2019年达量产状态。智能驾驶系统：2018年与英伟达、小鹏汽车签定L3智能驾驶系统合作协议，预计于2020年量产；已布局4.5G、5G通讯技术，并于2019年3月收购德国ATBB天线公司布局车联网。
盈利调整与投资建议
由于车市持续低迷，对2019年盈利预测下调11%。预计公司2019-2021年净利润分别为3.99/3.83/4.35亿元，对应EPS分别为0.73/0.70/0.79元。由于公司处自动驾驶行业风口，估值有支撑，下调目标价6%至29.00元，对应2019年PE 为40x，维持增持评级。
风险提示
配套车企增速放缓；客户拓展不及预期；自动驾驶及车联网行业发展不及预期；产品成本下降不达预期。
天龙集团(300063)12月12日收到深交所关注函，就公司实控人及一致行动人作价3.08亿元向冠科胜亿转让6.88%股份，交易所要求补充说明冠科胜亿是否专门为本次股份转让设立；冠科胜亿股权结构、其实控人及其控制企业是否与公司存在业务合作及关联关系；冠科胜亿目前财务状况，本次收购公司股份资金来源；股份转让协议中冠科胜亿参与公司经营的相关安排，以及转让是否会导致公司实际控制人发生变更等。
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全景网8月21日讯绵石投资(000609)周一晚间公告，公司控股股东中北能公司正在筹划涉及公司权益变动的重大事项。公司股票已于8月21日下午开市起停牌，预计停牌时间不超10个交易日。
亚玛顿(002623)5月10日晚公告，因光伏电站投资运营业务属于重资产行业，随着公司相关资产规模的扩大，对公司的资金压力也日益凸现。为缓解上述压力，拟将持有的南京晴昶阳新能源有限公司100%的股权以0元转让给江苏中弘。本次交易完成后，亚玛顿将不再持有南京晴昶阳股权。江苏中弘为公司参股公司的全资孙公司。
业绩符合预期，手套和支架业务均保持稳健增长。2018Q3单季度实现营业收入8.25亿元，同比增长118.56%，归母净利润1.13亿元，同比增长102.08%，扣非净利润1.27亿元，同比增长132.27%，柏盛国际自2018年6月开始并表带来收入利润增速较上半年显着加快，由于柏盛国际支架业务毛利率较高，带来公司综合毛利率38.78%，同比提高7.92pp，与此同时公司期间费用率22.16，同比提高10.20pp，一方面是柏盛并表费用较高，另一方面公司在收购柏盛的中介和交易费用陆续在9-10月结算，预计影响近4000万元。
手套业务增长恢复，新产能释放下有望带来新的增长动力。前三季度公司手套业务受一季度环保升级改造等突发因素影响增速预计在个位数，2018Q3单季度预计已恢复到10%以上增长，考虑到2018-2019年陆续还有40亿丁腈手套产能建成投产，未来手套业务增长有望持续提升。
支架业务保持稳定增长，国内市场市占率稳步提高。前三季度柏盛国际扣非利润预计已完成全年业绩承诺的75%（约2.7亿元），全年业绩承诺预计可以完成，其中国内市场支架销量增速延续上半年25%以上增长，收入增速预计超过20%，市占率进一步提高；与此同时前三季度重磅新品Biofreedom在日本植入量过万支，美国1年期临床实验数据良好助力FDA申报，新市场放量可期。
“低值+高值”耗材双主业发展打造成跨国医疗器械平台。我们认为公司具备三大优势：1、强执行力、国际化视野、相互独立的经营管理带来的整合优势；2、低值耗材的全球龙头地位带来稳定的业绩增长能力；3、高值耗材领域强产品力带来高成长性。
盈利预测与估值：我们预计2018-20年公司收入26.01、37.27、43.94亿元，同比增长65.05%、43.30%、17.90%，归母净利润3.67、7.68、9.64亿元，同比增长82.57%、109.38%、25.53%，对应EPS为0.38、0.80、1.00。目前公司市值在154亿左右，考虑到公司低值耗材业务稳定增长，支架业务中新产品有望持续放量，我们采用分部估值法，其中支架业务给予35倍估值，手套业务给予20倍估值，则公司2019年合理市值为220亿元，维持“买入”评级。
风险提示：产品市场推广不达预期风险，政策变化风险，产品研发失败风险，市场销售预测不及预期风险。
中国证券网讯（记者骆民）华自科技23日晚间公告，持有公司股份13,043,478股（占公司总股本的6.52%）的股东珠海华鸿景甫创业投资企业（有限合伙）计划六个月内以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过10,000,000股（占公司总股本的5%）；持有公司股份10,869,566股（占公司总股本的5.43%）的股东上海乐洋创业投资中心（有限合伙）计划六个月内以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过7,006,166股（占公司总股本的3.50%）。
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