全景网7月19讯 万顺股份（300057）可转债发行网上路演周四下午在全景·路演天下举行。关于人民币汇率走低对公司的影响，公司董事、副总经理、财务负责人洪玉敏表示，公司境外销售业务收入占公司营业收入的40%左右，尤其是公司的铝箔产品在境外的销售规模较大，出口大部分以美元结算，人民币如果维持贬值趋势，有利于公司出口业务的发展。
她强调，公司仍将继续关注汇率波动走势。
e公司讯，雪迪龙(002658)11月2日晚间公告，公司拟回购股份，回购总金额不超过2亿元，回购价格不超过13元/股。
远大控股(000626)6月11日晚间公告，自2018年1月1日至公告日，公司的全资子公司远大物产集团有限公司及其下属子公司累计收到政府补助3555.31万元，预计将增加公司2018年度净利润约2183.15万元。
全景网12月3日讯科迪乳业（002770）终止重大资产重组投资者说明会周一下午在全景网举办，董事会秘书张永立在本次路演上表示，公司承诺自公告之日起（2018年11月24日）1个月内不再筹划重大资产重组，一个月后，将择机再次启动收购科迪速冻相关事宜。
科迪乳业主营乳制品、乳饮料、饮料的生产与销售，奶牛的养殖、繁育及销售。
天晟新材(300169):公司正在与境外公司洽谈合资设立子公司事项
上证报中国证券网讯（记者骆民）天晟新材公告，公司股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动的情况。经核查，公司正在与境外公司洽谈合资设立子公司事项，预计投资金额不超过公司净资产的10%，不存在关联交易，不构成重大资产重组，该投资事项不需要提交公司董事会/股东大会审议。本次对外投资事项目前尚处于洽谈阶段，存在重大不确定性，本次对外投资事项不会对公司经营业绩造成重大影响。除前述事项外，公司、公司控股股东和实际控制人不存在其他关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。
中富通(300560)5月11日晚公告，中国联通采购与招标网于近日发布《2018年中国联通广西分公司宽带及客响综合代维服务采购公开招标项目（第二次招标）中标候选人公示》。公司为该项目第一中标候选人，预计公司中标金额为7246万元。
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上证报讯（记者骆民）拓邦股份披露2018年度业绩快报。公司2018年实现营业总收入3,411,850,406.50元，同比增长27.19%；实现归属于上市公司股东的净利润221,991,923.86元，同比增长5.70%。
受益行业景气度提升，叠加内部整合效应逐步释放，业绩迎来向上观点：2014年以来铁路固定资产投资连续四年均在8000亿元以上，而2016年10月的铁总换届、2017年10月的十九大召开，均对车辆招标及2017年下半年以来一些项目的建设形成一定影响，我们预计从2019年开始铁路有望迎来新一波的车辆购置高峰期。2018年前三季度铁路设备在公司业务占比为53%，收入端有望受益于行业向上而增速加快。同时从南北车合并结束，公司持续进行内部资产整合与处置，我们认为内部降本增效有望逐步释放，带来公司盈利能力提升。
2018年-2020年高铁新增里程年均预计在4000公里，带动车辆需求依然强劲：根据铁总2018年年初工作会议总结，2018年计划投产新线4000公里，其中高铁3500公里。根据我们对在建线路的统计，2018年-2020年，高铁年均新增里程在4000公里左右，仅次于2014年，带动动车车辆需求增长。截至10月18日，2018年动车招标已达到337标列，已经超过2017年全年的311标列。同时根据动车组维修规律，随着过去几年新增动车组陆续进入维修阶段，未来3-5年我国动车维修市场进入一个高增长期，提供额外增量。
机车、货车、客车、城轨均有新亮点：1）机车和货车：中铁总《2018~2020年货运增量行动方案》显示，到2020年，全国铁路货运量较2017年增长30%，我们根据目前货运密度进行简单测算，对应的货车保有量是104万辆，2017年货车保有量是80万辆，即2018年-2020年货车新增需求量将在24万辆。2016年和2017年机车量采购分别为263和686台，远低于2014年和2015年的1480和790台，为满足货运增量运输需要，我们预计中铁总将新购置一批大功率机车和货车。2）客车：时速160公里集中式动车将逐步形成对普客25T的全面替代，目前时速160公里长编动力集中型动车组已经进行正式招标。在2016年和2017年铁总已经大幅减少普客的采购，我们预计集中型动车组将成为下一代普客主力，采购需求大。3）2017年城轨新增里程数为842公里，同比增长58%。根据我们对在建线路的逐条统计，2018年-2019年年均新增里程数预计会在1000公里以上，城轨需求景气度在上升。
盈利预测与估值：我们预计公司2018-2020年的归母净利润为121.02/146.44/178.01亿元，分别同比增长12.07%/21.00%/21.56%，EPS为0.42/0.51/0.62元。我们认为公司18年合理PE估值区间为25-30倍，合理价值区间为10.5元-12.6元，优于大市评级。
风险提示：铁路建设低预期、招标及交付低预期。
全景网9月29日讯恒天海龙(000677)周五晚间公告，控股股东兴乐集团拟与潜在投资者洽谈协议转让其持有公司23.15%股票的相关事宜，该事项可能会导致公司的第一大股东及实际控制人发生变更。公司10月9日起停牌。
整车龙头、合资品牌地位稳固。公司的合资乘用车品牌包括上汽大众、上汽通用和上通五菱。上汽大众和上汽通用销量常年位列前三、上通五菱主打10万以下SUV和MPV市场，年销量接近200万。公司乘用车市占率稳中有升，合资品牌地位稳固。当前公司合资品牌处于强周期，大众品牌SUV产品谱系补全，上汽奥迪将提升单车利润；通用品牌国产XT3、雪佛兰七座SUV等新品推出有望扭转销量；五菱品牌定位准确、渠道下沉，竞争力将保持。
自主品牌新四化布局早，未来有望破百万。（1）上汽乘用车是智能网联汽车最早入局者。全球首款互联网SUV荣威RX5精准定位年轻市场。借助爆款车型RX5，荣威成功实现转型，顺势推出RX3，RX8补全SUV产品线。（2）新能源方面，凭借自主研发的世界级三电技术，2018年上汽新能源车销量突破9.8万，在主流车企中增速最快。（3）2016年后自主销量快速实现赶超，2017年荣威和名爵的销量达到52万，2018年突破70万。随着郑州二期动工投产，上海、南京、郑州三地产能将达110万，将确保新车及时交付。
零部件供应体系强大，电动化、智能化同步推进。在传统零部件领域，公司零部件业务主要由华域、上汽变和联合电子组成，覆盖面广、供应体系强大。电动化方面，华域合资设立华域麦格纳生产电驱系统总成，与宁德时代合资设立上汽时代和时代上汽分别负责生产电芯和Pack。新能源动力总成三电系统的核心零部件供应体系搭建完成。其他传统汽零子公司同步推进电气化进程，覆盖热管理、底盘、车身各个领域。智能化方面华域汽车走自主研发路线，毫米波雷达已经实现量产。
19年行业有望复苏，公司有望最先受益。我国汽车市场进入普及后期、行业增速中枢下降，同时叠加宏观经济下行的影响，汽车销售短期内仍将承压。在2019年稳定总需求，刺激消费的大背景下，汽车销售对稳经济的重要性提高，下半年受益于信贷回升及销售刺激，汽车销售有望边际改善。公司产品分布均匀、抗风险能力强，随着SUV产品陆续补全，行业复苏公司有望最先受益。
盈利预测与估值建议：我们预计2018/2019/2020公司将实现归母净利润360.97、366.36、401.02亿元，增速分别为4.90%、1.49%和9.46%，对应的EPS为3.09、3.14、3.43元。公司作为整车龙头，合资品牌地位稳固，自主品牌研发投入大、新四化布局早，零部件供应体系强大，行业复苏公司有望最先受益，首次覆盖给予"增持"评级。
风险提示：乘用车销量下行的风险、合资车型推进不及预期的风险。
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