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不同地方不同券商都有所差别, 但总的在这个范围内,万1到千3

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

全景网,创维数字(000810):2018年正加大与腾讯的深度合作




    全景网5月11日讯 理性投资·沟通增信--2018年四川地区上市公司投资者网上集体接待日周五下午在全景·路演天下举行。
    创维数字(000810)董事、执行副总裁、董事会秘书张知在活动中表示,公司除自主OTT运营平台精品内容的深度布局,接入腾讯互联网内容及应用外,2018年正加大与腾讯的深度合作,在自主VIP用户、UI内容、广告、应用分发等运营分成营收上增长。基于品牌提升、导流、提高VIP转化率及家庭智能应用等方面,2018年公司与腾讯的合作会进一步深入合作,感谢您对公司的关注。

申万宏源,交通运输行业-贸易战对航运板块影响分析:股价已反应了贸易战进一步扩大的预期


    贸易战短期影响有限,当前股价已经反映了贸易战进一步升级的预期。A股航运标的股价超跌,除中远海控A尾盘回拉以外,中远海能A、中远海特、招商轮船等航运标的跌幅均在5%以上,平均下跌6.7%左右,另外港股中远海控H及太平洋航运跌幅也分别达5%左右。海外市场反应相对平缓,除赫伯罗特下跌7.95%外,其他航运标的跌幅均相对较小,集运龙头马士基仅下跌0.71%,美股油运核心标的Euronav两日下跌2.91%,美股干散核心标的StarBulk两日下跌5.49%。相比而言,AH股股航运标的股价超跌。
    海运贸易量有较强韧性,回顾历史只有石油危机才能撼动海运贸易增速。1950年至今,全球海运贸易增长除1973、1979两次石油危机带短期负增长外,其余时间均为正增长。全球集装箱海运量韧性更强,除2009年出现1年的负增长外,其余年份均为正增长。1980-1990、1990-2000、2000-2010、2010-2018年集运需求复合增长率为9.2、9.8%、7.8%、5.1%。石油危机对海运贸易影响较大,除此之外贸易摩擦对全球海运量增速未产生实质影响。
    集运板块密切跟踪贸易战是否会全面升级。本轮贸易战主要针对的是高端制造业的产品,该类货物货值高,占总运量较小,我们估算则涉税货物量占太平洋东行航线比例仅2.5%,总集装箱海运量比例0.23%,如果贸易战不全面升级,短期对集运需求影响有限。外需复苏是本轮集运复苏的主逻辑,但如果贸易战全面升级,规模及强度过去任何一轮贸易摩擦,或导致全球经济增速大幅下降,集运周期复苏的逻辑将被打破。
    干散货航运,关注是否对美国大豆制裁。17年中国直接出口美国钢材占出口总量1.57%,关税对钢铁以及铁矿石进口直接影响有限。中国对美国大豆是否实施制裁需要密切关注。中国大豆进口贡献了过去10年粮食海运需求的主要增量,美国是中国第二大大豆进口国,美国大豆海运量约占全球粮食海运量的11%,如果中国对美大豆实施制裁,巴拿马及灵便型型船租金将承压。
    油运:当前处于周期底部,美国石油出口增加有望缓和供需矛盾。美国石油海运出口约占全球3.6%,当前基数较低,并受港口基础设施限制,但增速较快。中美石油贸易航距较长,关注中国是否会通过增加美国石油进口缩小美国贸易逆差,有望一定程度缓和油轮的供需矛盾。
    风险提示:贸易战全面升级,全球经济受此影响全面下滑。

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天风证券,汽车行业周报:工信部发布3年计划 20年新能源车产销量达200万


    本周重要新闻:(1)传统汽车:汽车流通协会数据,6月二手车交易量为105.67万辆,同比增长2.29%。据乘联会与威尔森的联合预测,8月整体乘用车市场批发量为187.0万辆,同比增长0.9%。丰田正在考虑扩建中国工厂,目标在2020年左右将中国工厂年产量翻一番,达到约200万辆/年。(2)新能源汽车:工信部发布三年行动计划:2020年新能源汽车产销量达到200万辆。两部委发文支持海南加快建设“国家级新能源全域应用示范区”。中国充电联盟:公共充电桩保有量达27.2万个,行业转向设施运营效率提升。七部委发文,动力电池回收试点将启动。北京奔驰纯电动车改造完成备案,总投资近120亿元。(3)智能汽车:福特豪掷40亿美元加持自动驾驶布局。Waymo与沃尔玛DDR合作,用自动驾驶车辆接送购物者。捷豹路虎建立新研发中心专注自动驾驶。英伟达提供Pegasus及DriveConstellation,打造自动驾驶生态系统。
    市场回顾:本周汽车板块下跌0.39%,沪深300上涨0.81%,汽车板块低于大盘1.20个百分点。其中,整车上涨2.70%,乘用车上涨1.98%,商用载货车上涨3.99%,商用载客车上涨3.07%,汽车零部件上涨2.49%,汽车服务上涨3.74%,其他交运设备上涨8.60%。个股方面,表现较好的公司有深中华A(+36.72%)、特尔佳(+31.64%)、湖南天雁(+20.47%)等;表现较弱的公司有敏实集团(-7.69%)、路畅科技(-9.29%)、新海宜(-11.01%)等。
    本周投资建议:
    中国汽车消费已经确定走向龙头时代,消费升级和技术升级指向龙头强者恒强。中美贸易战再起波澜,但中长期看产业竞争力。建议重点关注:
    【汽车】2018年中国汽车市场平稳发展,重个股、挖结构。消费大潮来临下,龙头强者恒强率先获益。推荐龙头车企【上汽集团、吉利汽车】,以及二季度高增速低估值零部件标的【新泉股份、宁波高发、精锻科技、银轮股份】。
    【电动化】新能源汽车投资进入高端化新周期,当前为量、价、预期的三低点,建议紧扣乘用车高端化、客车寡头化趋势积极布局。推荐整合有望加速的客车寡头【金龙汽车】,建议关注新能源乘用车【比亚迪】,供应全球的高端核心部件【旭升股份、三花智控(家电覆盖)、宏发股份(电新、电子覆盖)、中鼎股份、银轮股份】;以及上游资源的锂和钴标的。
    【智能化、网联化】《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》开启中国汽车产业弯道超车的另一重大布局,目标2020年新车销售实现50%为智能汽车。
    将加速智能汽车在电动、电子、网联、AI等技术升级,自动驾驶产业化进程值得期待。看好【华域汽车、均胜电子、宏发股份(电新覆盖)、四维图新(计算机覆盖)拓普集团、宁波高发】。建议关注:【法拉电子】。
    风险提示:汽车景气度低于预期、新能源汽车政策调整幅度过大等。

国联证券,计算机行业:市场情绪转为谨慎 板块寻求智慧医疗布局机会


    一周行情表现本周,计算机(申万)指数上涨0.56%,上证综指下跌0.84%,创业板指下跌0.69%。周一,上证指数下探2692点后开启回升,并在周二拉出中阳,但周三随着2000亿美元商品关税决定临近、企业社保压力加大等担忧下,上证再度下跌并回吐前两日涨幅,最终全周收跌。板块方面,国防军工、计算机涨幅靠前,家用电器、建筑装饰跌幅靠前。本周涨幅前五的个股是凯瑞德、科蓝软件、三六零、雄帝科技及迪威迅;跌幅靠前的是*ST工新、汉得信息、金财互联、今天国际和金溢科技。
    行业重要动态2018互联网安全大会在中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家密码管理局的指导下成功举办。我们认为网络信息安全对国家安全至关重要,随着网络安全事件频发,信息安全需求有望从政府、金融等机构进一步扩大到广泛的企业客户,建议关注信息安全板块投资机会。
    国家医管所召开《电子病历系统功能应用水平分级评价方法及标准(2018版)》系列宣贯解读会。我们认为此次解读会既可以帮助各级卫生计生行政管理负责人以及各医疗机构信息化建设主管领导加强对《通知》的理解,又可以督促各级医疗机构按照《通知》要求在规定时间节点内完成电子病历的升级工作。我们判断在政策助推下,医疗信息化将维持高景气度,建议关注创业软件、东华软件、卫宁健康等。
    公司重要公告南天信息、深科技、天源迪科、恒生电子、新开普、千方科技发布投资公告;天夏智慧、广电运通、恒华科技发布中标公告;广联达、长亮科技发布减持公告;科远股份发布回购股份。
    周策略建议方向上,我们认为物联网、云计算、人工智能将是行业发展的大势所趋。
    而落实到周行情,本周大市弱于我们预期,但计算机板块仍收涨,其中信息安全及智慧医疗表现优异,我们持续推荐的创业软件亦涨幅靠前。就大市而言,上证指数受10周线压制较大,目前走势对市场信心有所影响,情绪面转为谨慎。板块方面,受大市影响,板块或亦面临压力,但我们持续看好医疗信息化高景气度,若有回调可积极关注相关机会,中长期仍维持对美亚柏科(300188)、用友网络(600588)、广联达(002410)、四维图新(002405)、新大陆(000997)、创业软件(300451)等推荐。
    风险提示:政策力度不达预期;订单落地不达预期;市场系统性风险。

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中国证券网,顺灏股份(002565)上半年净利润同比增长170% 拟10派2元




  中国证券网讯(记者骆民) 顺灏股份披露半年报。公司2018年上半年实现营业收入924,549,831.43元,同比增长10.19%;实现归属于上市公司股东的净利润45,390,624.99元,同比增长169.98%。公司2018年半年度利润分配预案为:以709,104,615为基数,向全体股东每10股派发现金红利2元(含税)。

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国海证券,国防军工行业周报:中船防务降杠杆、美国重启登月计划


    市场综述:本周上证综指涨跌幅-0.72%、深证成指涨跌幅0.58%、中小板指涨跌幅0.56%,创业板指涨跌幅-0.46%,申万国防军工行业指数涨跌幅为0.32%。
    增资预案拟提交股东大会审议,中船防务实施降杠杆。公司12月15日召开的董事会第四十五次会议通过《关于将<关于拟引入第三方投资者对所属部分实体企业进行增资暨关联交易的预案>提交2018年第一次临时股东大会审议的议案》。船舶行业具有资金占用量大、周转时间长等特点,再加上在行业低迷的情况下为争取订单而不断降低首付款的比例,造船企业普遍具有较高的资产负债率,中船防务三季报显示其资产负债率高达73.77%。此前,北船旗下中国重工已经通过引入投资者对子公司进行增资的方式降低了财务杠杆,涉及金额高达218.68亿元。在船市低迷的背景下,通过引进第三方投资者对企业进行增资能有效降低财务杠杆,减轻造船企业的财务负担,促进企业健康持续的发展。
    美国重启登月计划,太空领域开发有望加速。当地时间12月11日,美国总统特朗普签署“1号太空政策指令”,要求NASA重启登月计划。此外,根据中国国防科技信息网12月6日报道,美国防部对2012年版《国防部太空政策指令》进行了修订,更加强调“制止侵略、促进太空稳定和负责任地利用太空,整合太空能力,提高太空任务保障”。美国针对太空领域的一系列行为,表明太空作为未来科学发展和军事斗争的重要领域,其开发利用将受到格外的重视。我国向来重视对太空的探索,政府也将航天事业的发展作为国家整体发展战略的重要组成部分。《2016中国的航天》白皮书提出,在未来五年,我国将加快航天强国的建设步伐,继续实施载人航天、月球探测、北斗卫星导航系统等重大工程。在我国及世界其他大国纷纷加大对太空投入的背景下,航天产业有望加速发展,推荐投资者关注中国卫星、航天电子、航天电器等。
    我们看好军工行业,给予推荐评级。主要基于以下理由:1)国防军工板块估值处于近三年的低位,已具备一定的合理性。2)军工行业基本面好转,主要得益于我国军用装备更新换代速度加快,军改不利影响逐渐消除、国企降本增效盈利能力提升。3)政策方面,看好国企改革、军民融合、科研院所改制、资产证券化等政策对国防军工行业发展的推动。4)周边安全形势变化将进一步提振市场对于军工板块的关注度,成为板块上升的催化剂。
    我们推荐选股逻辑:1)当前阶段重点发展以及装备需求确定性高的海空军装备领域的总装龙头企业,重点推荐中直股份(600038)、中航飞机(000768)、中航黑豹(600760)、中国动力(600482)。2)重点推荐装备发展亟待突破、国家政策大力扶持的航空发动机、机载设备领域标的,推荐航发动力(600893)、中航机电(002013)、中航电子(600372)。3)看好具备一定行业壁垒、拥有核心技术优势、产品市场空间广阔的优质军民融合标的,重点推荐中航光电(002179)、中航高科(600862)、瑞特股份(300600)、菲利华(300395)、火炬电子(603678)、航新科技(300424)。4)看好集团资产证券化思路和目标明确、体外资产质优量大、上市平台地位确定的标的,重点推荐国睿科技(600562)、四创电子(600990)。
    风险提示:1)装备列装进度不及预期;2)行业估值下行风险;3)军费投入及军改进展不及预期;4)国企改革及军民融合进度不及预期;5)相关推荐公司业绩不达预期;6)相关公司军贸业务发展不及预期;7)系统性风险。

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山东神光,华仪电气(600290)18日冲高回落 昨日低开震荡



    华仪电气(600290)周二下跌8.15%。公司系华仪集团旗下核心控股公司,是温州地区首家A股主板上市的民营企业。公司业务涵盖输配电、风电、环保、工程总包、金融投资、国际贸易等领域。目前,高低压配电和风电机组是公司的两块主要业务。消息方面,公司预计2018年净利润亏损9000万元。此外,公司日前公告提示风险,泛在电力物联网事项未影响公司生产经营。二级市场上,该股18日冲高回落,昨日低开震荡,印证15日的判断,追涨需谨慎。

证券时报,本周51家公司解禁千亿元 市值环比翻倍


    根据沪深交易所的安排,本周有51家公司153亿股解禁,流通市值1175.7亿元。
    具体来看,本周沪深两市共有51家公司的限售股解禁上市流通,解禁股数共计153亿股,占未解禁限售A股的1.79%。其中,沪市130.77亿股,占沪市限售股总数3.22%,深市22.23亿股,占深市限售股总数0.5%。以6月8日收盘价为标准计算的市值为1175.7亿元,占未解禁公司限售A股市值1.05%。其中,沪市15家公司为817.2亿元,占沪市流通A股市值的0.30%;深市36家公司为358.5亿元,占深市流通A股市值的0.23%。本周两市解禁股数量比前一周49家公司的51.17亿股,增加了101.83亿股,为其近3倍。本周解禁市值比前一周的541.3亿元,增加了615.38亿元,为年内第六高。
    深市36家公司中,北方国际、当代东方等共11家公司的解禁股份是定向增发限售股份。凤形股份、多喜爱、金发拉比等共21家公司的解禁股份是首发原股东限售股份。凯发电气、联得装备共2家公司的解禁股份是股权激励一般股份。北京科锐的解禁股份是配股一般股份。陇神戎发的解禁股份是追加承诺限售股份。其中,当代东方的限售股将于6月12日解禁,解禁数量为3.70亿股,是深市周内解禁股数最多的公司,按照6月8日的收盘价18.34元计算的解禁市值为67.86亿元,是本周深市解禁市值最多的公司,占到了本周深市解禁总额的18.93%,解禁压力集中度很低。先锋电子是解禁股数占解禁前流通A股比例最高的公司,高达230.19%。解禁市值排第二、三名的公司分别为胜宏科技和江丰电子,解禁市值分别为50.02亿元、40.58亿元。
    深市解禁公司中,北京科锐、恒基达鑫、摩登大道等22家公司均涉及“小非”解禁,需谨慎看待。此次解禁后,深市将有聚隆科技、杭州高新成为新增的全流通公司。
    沪市15家公司中,浙江东方、科力远、东方明珠、南京新百、界龙实业共5家公司的解禁股份是定向增发限售股份。绿城水务、宝钢包装、中国核电、音飞储存、惠发股份、韩建河山、中马传动、永悦科技、吉华集团共9家公司的解禁股份是首发原股东限售股份。中设集团的解禁股份是股权激励一般股份。其中,中国核电的限售股将于6月12日解禁,解禁数量为113.24亿股,是沪市周内解禁股数最多的公司,按照6月8日的收盘价5.79元计算的解禁市值为655.67亿元,是本周沪市解禁市值最多的公司,占到了本周沪市解禁总额的80.23%,解禁压力集中度很高,也是解禁股数占解禁前流通A股比例最高的公司,高达267%。解禁市值排第二、三名的公司分别为绿城水务和吉华集团,解禁市值分别为33.21亿元、25.6亿元。
    沪市解禁公司中,科力远、韩建河山、南京新百、绿城水务、宝钢包装、中国核电、、浙江东方、惠发股份、中马传动、永悦科技、中设集团、吉华集团均涉及“小非”解禁,需谨慎看待。此次解禁后,沪市将有中国核电、绿城水务、宝钢包装、韩建河山、界龙实业成为新增的全流通公司。
    统计数据显示,本周解禁的51家公司中,6月12日有18家公司限售股解禁,解禁市值合计为917.54亿元,占到全周解禁市值的78.04%。本周解禁压力集中度很大。

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