两融利率太高

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两融利率太高可以联系客户经理帮申请调,现在可以申请到5.6%了,大券商没有出现融不到资的情况

佣金万1,融资利率5.6%

费率表,明码标价,拒绝忽悠
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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,莱茵体育(000558):控股股东终止转让公司控制权




    证券时报e公司讯,莱茵体育(000558)2月25日晚间公告,控股股东莱茵达控股集团解除与自然人范明科签署的股份转让协议,终止控制权转让。终止原因为控股股东未收到交易对方范明科支付的股份转让价款。

中信建投证券,军工行业:重型猎鹰首飞成功 重点关注低估值央企龙头


    本周核心观点
    1、2017年2月7日,SpaceX公司的重型猎鹰火箭首次从肯尼迪航天中心LC-39A发射台成功发射,两个助推器成功回收,芯级助推器回收失败坠入大海。这是世界上现有最强大的运载火箭,低轨运载能力达63.8吨,向火星发射载荷的能力为16.8吨,远超位列第二位的美国德尔塔IV型重型火箭以及我国最大的长征五号运载火箭。重型猎鹰发射一次的成本仅为9000 万美元。
    2、SpaceX在商业驱动下的技术创新已经颠覆了航天业。SpaceX不断的创造历史,取得了举国体制下都未能实现的巨大成就,这正体现了私营企业的高效管理与创新活力,也对我国航天事业发展具有较大的借鉴意义。
    3、当前,我国运载火箭产业链集中度较高,主要集中在两大航天集团,其中航天科技集团是绝对主力,航天科工集团在2016年强势介入商业航天领域。在SpaceX的带动下,2015年,北京蓝箭、零壹空间等民营航天企业也相继创立,成为了我国首批民营做运载火箭的企业。在我国军民融合深度发展背景下,航天作为军民融合的重点领域,必将取得重大突破。
    4、板块估值水平大幅下移,国家队龙头配置价值凸显。经过近两年半时间的持续调整,军工板块整体估值为61倍,已处于历史中下部水平,与2014年8月份基本相当。根据我们对国家队龙头公司2018年业绩的预测,以中国动力、中航机电、中直股份、中航光电、航发动力、航天电子、航天电器、内蒙一机、四创电子、国睿科技等为代表的优质龙头公司18年备考估值已显着低于板块平均水平。基本进入估值底部区间,建议投资者加大配置力度。
    5、在标的选择上,我们认为应抓住国家队龙头、民参军国产替代两大结构性机会。国家队龙头:重点关注符合“市场化程度高、核心资产占比高、最受益产业链业绩释放”三大标准的龙头公司;民参军国产替代:重点关注符合“行业空间大、国产化率低、国产化刚需强劲”三大标准的相关行业,主要是军用半导体、军用碳纤维、军用ATE等相关细分领域的优质公司。
    6、重点推荐组合
    国家队龙头:中直股份、中航光电、国睿科技、内蒙一机;
    民参军国产替代:天银机电、方大化工、航新科技。

两融利率太高

数据宝,三角防务(300775)今日申购 顶格申购需配市值14万




    三角防务今日开启申购,公司此次发行总数为4955万股,其中网上发行1487万股,申购代码300775,申购价格5.91元 ,发行市盈率为20.29倍,单一账户申购上限为14000股,申购数量为500股的整数倍。
    公司主营业务为一般经营项目:机械产品、航空、航天、电力、船舶、有色金属等行业的模锻件产品、航空、航天零部件及系统的研制、生产、销售(不含民用航空器材);货物或技术的进出口业务(国家禁止或限制进出口的货物、技术除外)。

中泰证券,电力设备新能源行业第36周周报:上游钴价企稳


    新能源汽车:上游钴价企业,电动车静待政策落地
    泰达论坛提出2019年新能源车销量望达150万辆。近日召开的泰达国际论坛,透露出以下重要信息:1、财政部经济建设司副司长提出:2018年,我国新能源汽车销量将达到150万辆;2、中国科学院院士欧阳明高提出:a)电池安全问题需引起高度重视,建议电动车行业实行新车年检制度;b)双积分作为补贴退坡后的承接方式和手段,力度和影响力暂时还不够,2021年需要制定合理的分值,对补贴退坡实现有效承接。c)全面开放竞争下,电动车格局在2020年后将有全方位变化;3、工信部装备工业司副司长表示:工信部将明确下一阶段双积分管理制度,新能源汽车积分技术指标等内容,为行业企业提供稳定的发展预期。
    7月新能源车销量平稳,8月销量环比或将稳定增长,下半年行业渐回暖。据中汽协7月新能源汽车产销9万/8.4万辆,同比分别+53.6%/47.7%,环比变动+5.5%/-0.9%,1-7月累计49.6万辆;我们预计8月销量环比或将稳定增长。据起点研究,7月动力电池装机3.34Gwh,同比+28.4%,环比+16.6%,装机排名前三分别为CATL\比亚迪\力神,分别装机1.36\0.82\0.24Gwh,市占率分别为40.7%\24.6%/7.3%,合计占比72.6%,龙头效应凸显,且CATL装机份额再次提升;我们预计,下半年升级后的车型,商用车将接捧销量,且面临19年补贴再退坡Q4仍会抢装,随着需求量逐渐提升,以及锂电中游排产进入旺季,中游业绩将逐渐转好。
    中游钴资源价格企稳:8月31日,据英国金属导报,MB低等级钴报价平稳,高等级钴报价企稳回升:32.9(+0.35)-34(+0.45)美元/磅,钴报价企稳。根据草根调研,一方面是近期3C对电池需求回升,下游钴酸锂在加大采购使得需求提升,另一方面,正极材料厂商资源端库存相对较低;有望带来上游钴资源的反弹。 2018年中报业绩发布,盈利仍向上游钴、锂及龙头集中:1)盈利向上游资源集中,正极及负极材料端增长较好;2)电池/负极/正极龙头份额提升,盈利增长较好;3)毛利率上:钴及锂资源端为50%以上;电池龙头CATL上半年毛利率为32.67%,环比2017H2略有下滑1.73%;电解液由于价格大幅下降导致毛利率大幅下滑至25%左右;
    投资建议:市场近期调整幅度较大,板块估值有所消化,当前新能源汽车补贴退坡的幅度尚不确定,建议静待政策落地。短期行业景气度逐月回暖,长期成长空间广阔。建议从竞争格局,盈利能力强的爆款车及全球锂电巨头产业链龙头进行配置。短期重点关注:新宙邦、璞泰来、宁德时代、新纶科技。长期重点看好:宁德时代、璞泰来、三花智控、新宙邦、天赐材料、华友钴业、当升、杉杉、先导智能、新纶科技、星源材质、创新股份;
    新能源发电:
    (1)风电:招标量、装机量、龙头业绩同时验证国内装机反转,全球风电提速。国内装机反转获多重数据验证:1)2018H1国内公开招标量为16.7GW,同增6.2%,Q2招标量9.2GW,接近历史最高水平,同时近三个月以来,2.0MW机组月投标均价环比降幅趋缓至0.55%;2)7月装机数据也验证了这一结论,7月份,风电新增1.93GW,同比增加49%,1-7月风电新增9.46GW,同增30%;3)风机龙头2018H1归母净利同增35%,风机对外销售量同增11.7%。我们预计2018年国内风电行业将反转,新增装机或达25GW,同增,主要原因是:1)弃风限电改善将进一步拉动装机热情,2018H1全国弃风率为8.7%,同比降低5PCT,1-7月风电利用小时数为1292小时,同增16%;2)目前三北解禁回暖、分散式多点开花、海上风电放量逐步兑现。此外,维斯塔斯二季度新增3.4GW订单,同增43%,显示全球风电需求提速,风电反转呈现出国内外共振的现象。长远看,近期政策表明平价上网项目受到鼓励,经我们测算发现,对于不弃风的集中式风电和50%自用的分散式风电,1-2年内分别有79%、92%的地区可以基本实现平价;风电平价后,"结构调整修复、电价下调抢装、平价驱动"三阶段逻辑将推动行业长景气周期。当前风电板块估值水平处于底部水平,叠加行业反转逐步兑现,重点推荐金风科技(风机龙头)、天顺风能(风塔龙头)。
    (2)光伏:平价进程受"531新政"影响有望加速,欧盟双反取消,首个光伏去补贴项目获批复,531之后行业首现多重利好,关注行业需求好转。"531新政"发布后,我们将2018年国内的需求由55.9GW调整至35.6GW,考虑上半年24.3GW的新增装机,下半年国内需求约为11.3GW,因此海外市场成为光伏下半年的关注点。此时欧洲双反和MIP将于9月3日取消,这将增加欧洲地区平价需求。国内来看,我们认为本次政策核心是控补贴规模,并明确表示各地可自行安排各类不需要补贴的项目。受"531新政"影响,当前光伏系统成本已经落入4-5元/W区域,经过我们前期测算,对于不弃光的集中式光伏和50%自用的工商业分布式光伏,目前已经有35%、71%的地区可以实现平价,1-2年内分别有90%、97%的地区可以基本实现平价,平价进程加速。正是由于平价进程加速,近期能源局批复了全国首个光伏去补贴项目--山东东营河口区去补贴的光伏项目,并指出对此类不需要国家补贴的项目,由各省自行组织即可,这将为当前国内需求低迷的情绪带来好转。长远来看,这次洗牌之后龙头的市占率会明显提升。重点推荐:隆基股份(全球单晶龙头)、通威股份(多晶硅、电池片扩产迅速)、正泰电器(低压电器龙头、布局光伏板块)和阳光电源(光伏逆变器龙头)。
    8月制造业PMI51.3,处于枯荣线上。据国家统计局,7月工业机器人销量1.37万台,同比+6.3%,环比略下滑;8月制造业PMI51.3,仍处于枯荣线之上。从固定资产投资看,制造业总体/通用设备/专用设备/汽车/3C,1-7月固定资产投资完成额累计同比增速分别为7.3%/8.1%/12.2%/6.7%/17%,其中通用及专用设备保持较好增速,而汽车及3C均有所回落;结构上看,行业仍处于制造业升级态势中,从长期看,未来"产业升级+工程师红利+国产替代"将从内生驱动行业稳定发展;国内工控企业凭借产品及服务性价比,对下游客户快速响应能力,提供综合的行业解决方案,进一步实现进口替代。短期重点推荐:国电南瑞(业绩较好);长期推荐:麦格米特、汇川技术。
    风险提示:宏观经济下行风险、新能源汽车政策不及预期、新能源汽车销量不及预期、电改不及预期、新能源政策及装机不及预期。

方正证券两融利率太高

兴业证券,银行业:银行理财产品周报


    发行市场概况全市场人民币理财产品预期收益率:十月第二周各期限预期年化收益率分别为:1周3.89%,2周3.93%,1个月4.37%,2个月4.34%,3个月4.48%,4个月4.61%,6个月4.55%,9个月4.63%,1年期4.63%。相较于前一周,3个月、4个月和1年期理财产品预期收益率上升,1周、2周、1个月、2个月、6个月和9个月理财产品预期收益率下跌,其中1年理财产品收益率涨幅最大,为13bps,9个月理财产品收益率跌幅最大,为-45bps。发行产品数量及期限:十月第二周理财产品发行总量2,662款,发行量较前一周上升。3个月以内产品发行量为1,150款,占比43.2%,较前一周下降;6个月以内产品发行量为2,083款,占比78.2%,较前一周下降。据统计,2018年年初至今累计发行产品共118,689款,同比增速为4.52%。
    产品收益类型:十月第二周发行的2,662款理财产品中,保本固定型产品155款,市场占比5.8%;保本浮动型产品531款,市场占比19.9%;非保本型产品1,976款,市场占比74.2%。与前一周相比,保本固定型和保本浮动型产品占比上升,非保本型产品占比下降。
    基础资产:十月第二周共发行债券产品1,690款,占比30.3%;利率产品1,315款,占比23.6%;股票产品196款,占比3.5%;票据产品133款,占比2.4%。与前一周相比,股票、利率、票据、信贷资产、汇率、商品类产品占比上升,债券、其他类产品占比下降。发行银行:十月第二周交通银行发行215款理财产品占据首位,中国建设银行发行149款理财产品排名第二。同时交通银行自2018年初至今累计共发行8,274款理财产品,位居第一。
    到期市场概况产品数量及期限:十月第二周理财产品到期总量为4,155款,较前一周上升。1-3个月、3-6个月、6-12个月、24个月以上到期产品占比上升,一个月以内、12-24个月到期产品占比下降。3个月以内到期产品1,823款,占比43.87%;6个月内的到期产品3,339款,占比80.36%。
    风险提示:监管政策的超预期变化,信用风险超预期暴露。

方正证券两融利率太高

证券时报网,*ST船舶(600150):一季度净利同比扭亏




    *ST船舶(600150)4月25日晚间披露一季报,公司一季度实现营收29.64亿元,同比下降27.85%;净利为7198万元,同比扭亏,上年同期亏损7191万元。因处置上海江南长兴重工股权以及利息支出减少等因素影响,公司预计年初至下一报告期期末将实现盈利。

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证券日报,粤港澳大湾区规划出台在即 社保QFII持有21只个股浮盈逾5亿元


  昨日,粤港澳大湾区概念股午后再度集体异动,其板块整体上涨1.31%,板块内44只成份股实现上涨,占比近八成。个股方面,珠海中富、沙河股份、世荣兆业、广弘控股等4只个股昨日集体涨停,华发股份(5.57%)、深物业A(5.28%)、东旭蓝天(5.18%)、广聚能源(4.75%)、格力地产(4.6%)、珠江实业(4.46%)、金溢科技(4.45%)、珠海港(4.44%)和广州港(4.24%)等个股涨幅也较为显著。
  资金流向方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日板块内共有34只概念股呈现大单资金净流入态势,其中,世荣兆业(7702.61万元)、珠海港(5620.46万元)、广州港(2875.84万元)、珠海中富(2101.37万元)、深深宝A(2061.87万元)、华发股份(2000.39万元)、白云机场(1944.6万元)、科顺股份(1859.42万元)、沙河股份(1809.13万元)、江龙船艇(1784.96万元)、格力地产(1450.2万元)、金溢科技(1128.63万元)和盐田港(1044.57万元)等13只概念股大单资金净流入均在1000万元以上,合计吸金3.34亿元。
  粤港澳大湾区已上升至国家战略,粤港澳大湾区规划出台在即,成为机构提前布局相关概念股的重要原因。近期,全国政协港澳台侨委员会主任朱小丹透露了粤港澳大湾区的最新动态,他表示,大湾区发展规划纲要将出台,国务院在作最后修改,预计5月上旬正式公布。
  除大单资金青睐外,早在一季度社保基金与QFII等两类机构资金就已对粤港澳大湾区相关概念股进行布局。根据一季报披露显示,21家粤港澳大湾区相关上市公司前十大流通股股东中出现上述两大机构身影,合计持股数量6.10亿股,合计持股市值约96.50亿元。其中,有11只个股成为上述机构集体在今年一季度新进增持的重点,其增持资金达到13.47亿元。新进方面,社保基金与QFII两机构在今年一季度新进持有达实智能、中远海特、瑞凌股份等3只相关概念股,新进持股数量分别为877.08万股、730.58万股和82.20万股;社保基金与QFII两机构在今年一季度对招商蛇口(3825.39万股)、瀚蓝环境(1111.50万股)、世荣兆业(725.97万股)、中炬高新(469.22万股)、广州港(397.41万股)、粤电力A(200.00万股)、阳光城(123.54万股)和新纶科技(83.00万股)等8只个股进行继续加仓操作。
  更为重要的是,二季度以来截至昨日,尽管A股市场呈现震荡整理的态势,但个股表现比较活跃,尤其是社保基金与QFII共同持有的21只粤港澳大湾区概念股表现更加出色。按昨日的收盘价计算,二季度以来上述两类机构所持有的21只概念股仓位累计浮盈达5.11亿元,其中,有13只个股二季度以来社保基金与QFII持有的上市公司股票市值实现增长,而招商蛇口、新纶科技、中炬高新、瀚蓝环境、白云机场、世荣兆业、华发股份等7只个股上述两类机构持股市值增长均超1000万元。
  对于板块的后市机会,万和证券表示,基于粤港澳大湾区的战略地位和综合实力,整体看好相应的投资机会,主要体现在以下三条投资主线:一是人口汇聚将提升湾区地产价值,利好在区域内拥有丰富资源储备的房地产企业;二是区域内交通便利、对外具备较强的经济辐射功能,从而有助于第三产业占比的提升,利好交运、港口以及金融服务业等行业;三是智能制造+科技创新,利好制造业转型升级和利好区域内相关的创投公司。

广发证券,赣粤高速(600269)2018年半年报点评:通行费增长符合预期 成本提升致毛利率小幅下滑


    2018年上半年公司实现营收20.93亿元;归母净利5.98亿元,同比增长1.5%;扣非后归母净利润3.28亿元,同比下滑4.54%。实现每股收益0.26元。
    运营成本提升及周边路网分流致毛利率小幅下滑
    2018年上半年,公司实现通行服务收入15.47亿元,同比增长5.14%,但营业成本同比增长12.2%,导致毛利率下滑2.86个百分点至54.4%,是上半年扣非后净利率小幅下滑的主要原因。
    收入方面,昌九高速改扩建施工的不利影响逐渐淡化,通行费收入重回增长。昌樟高速、温厚高速受东昌高速、昌宁高速、昌栗高速分流影响,收入分别下滑3.8%与9.1%。剩余路产皆实现营收的正增长,其中去年还处于亏损的彭湖高速收入同比增长66%,实现扭亏为盈。
    成本方面同比增长较快,其中养护费用、折旧摊销以及运营费用分别增长约0.15、0.26与0.36亿元,其中养护费用同比增长83%,有去年同期基数较低的因素;折旧同比增长5.68%,基本与收入增长相当,系车流量折旧下的正常变化;运营费用同比增长22.5%,增速略高于预期。
    财政补贴金额符合预期
    报告期公司非经常性损益共计2.71亿元,主要系收到政府补助款2.99亿元。根据往年经验,公司每年的政府补贴一般在2.5-3亿元之间,于上半年发放,今年补贴金额符合预期。
    投资建议:低估值且稳健增长,维持“买入”评级
    随着昌九高速改扩建施工以及东昌高速、昌宁高速分流的不利影响逐渐淡化,预计公司通行费收入将实现稳定增长。预计公司2018-2020年EPS分别为0.40、0.47、0.53元,动态PE为10.1、8.8、7.8x。公司高速公路运营主业具有稳定的成长性,而现有股价下PB(LF)仅0.63倍,明显低于行业平均水平,主业增长修复将带动估值回复,维持“买入”评级。
    风险提示:通行费收入不达预期、收费政策变动超出预期、新建路产分流、政府补贴不达预期、宏观经济增速下滑。

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投资有风险 入市需谨慎
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